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Sophia 《交通世界(建养机械)》2009,(12)
今年的12月7日.全世界的目光将聚焦丹麦首都哥本哈根,因为在这里将要举行一场与地球未来气候变化密切相关的大会,各个国家都将就温室气体排放指标展开讨论,以达成一个行动指南. 相似文献
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第3方物流作为一种创新的经营管理模式,已成为21世纪各个国家企业物流管理的主流模式.在这种形势下,笔者对我国第3方物流的发展环境进行了分析,并提出了我国发展第3方物流的对策. 相似文献
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第3方物流作为一种创新的经营管理模式,已成为21世纪各个国家企业物流管理的主流模式.在这种形势下,笔者对我国第3方物流的发展环境进行了分析,并提出了我国发展第3方物流的对策. 相似文献
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郝鹭捷 《广州航海高等专科学校学报》2012,(4):47-49
中华文明虽起源于"农耕",但中华民族的发展离不开航海.中国古代航海事业经历了各个朝代发展,终于在明朝郑和下西洋时达到了顶峰.由于各时期的政局各异、航海技术差别、以及国家对外贸易的策略不同,中国古代航运事业在不同时期是围绕着若干港口区域开展的. 相似文献
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介绍了起动/发电一体化系统的组成与控制原理,分析了世界各个国家汽车起动/发电研究和开发情况及其发展趋势。 相似文献
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介绍了起动/发电一体化系统的组成与控制原理,分析了世界各个国家汽车起动/发电研究和开发情况度其发展趋势。 相似文献
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浅析我国公路运输发展规律及其发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
交通运输业是国民经济中的一个重要物质生产部门,它能把社会生产、分配、交换和消费等各个环节有机地联系起来.世界上任何国家和地区的经济发展都是以建立安全、高效、完备的运输体系为前提的.分析概括了静态和动态条件下公路运输现代化的基本内涵,并在分析各个阶段的特征后总结出了公路运输的发展规律,由此规律来指导今后公路运输现代化的发... 相似文献
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安全生产是政治、是大局、是影响社会安宁文明和人民根本利益的至关重要的大事.作为交通运输企业和驾驶员,安全运行是对人民对国家高度负责任的集中体现,是取得良好的社会服务效益和经济效益的重要前提.安全运行,不仅能使城市发挥正常的交通功能,迅速、方便地将乘客运往各个目的地,而且保障人民的生命财产和社会的稳定安宁,促进社会主义现代化建设.因此,必须高度重视安全生产. 相似文献
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公交停靠站停靠时间的研究有着重要的实用价值.在分析影响公交停靠时间的各个因素后,根据实地调查数据统计分析各个影响因素对停靠时间的影响特征,并在此基础上提出减少公交停靠时间延误的对策. 相似文献
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高速公路沥青路面的早期水损坏是一个世界性的问题,为了避免水破坏的过早发生,各个国家的研究人员均投入了大量的精力,在解决水破坏措施方面取得了重要成果。 相似文献
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施工现场安全综合模糊评价模型与方法研究 总被引:6,自引:0,他引:6
建筑施工现场之间的安全评价比较是提高建筑业整体安全管理水平的重要依据之一,但由于影响安全管理的因素十分复杂,因此目前尚没有一个完全成熟的评价方法.建设部颁布的<施工企业安全生产评价标准>(JGJ/T 77-2003)只是较好的解决了单个施工现场的安全状况的评价,但没有对同一企业的不同工地或不同企业间工地的安全状况做出量化评比.结合建筑施工现场特点,充分利用国家现有的相关技术标准,运用模糊数学评价方法,提出了一种适合各个施工项目部安全评判的方法,并结合实例进行了验证. 相似文献
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每栋建筑物的施工均需要各个专业施工人员的密切配合,现就建筑管线工程各个专业之间在施工中相互协调和配合的问题做一探讨. 相似文献
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体育文化是社会发展与人类文明进步的标志,是一个国家综合国力和社会文明程度的体现,在构建和谐社会的进程中,社会文化也发生着重大的变革,这一宏观的社会语境对各个社会学科的文化理论与研究实践提出了新的迫切要求.体育学自然面临着如何应对当代文化变革的新课题.体育文化在构建和谐社会中的价值,不仅体现在体育本身,还体现在经济、人文和社会价值等方面,随着我国体育文化创新和发展的研究与实践,体育文化的时代价值必将进一步被彰显出来,以促进社会和谐、可持续发展. 相似文献
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刘庆滨 《交通世界(建养机械)》2013,(5)
一个高速公路项目的建设从可行性研究开始需经预可行性研究,可行性研究,初步设计、施工图设计,工程招标和工程的施工建设等六个阶段.从项目建设的全过程而言,各个阶段有其自己的特点,就总体而言,需将造价控制重点前移放在项目前期和设计阶段.据有关资料调查表明,项目在设计阶段以前(含设计阶段)对工程造价控制的贡献率约占60%-80%.其余阶段只能从细部进行调整.对工程投资的增减影响已不太大.就笔者们参与的密涿支线102高速建设各个阶段的切身体验.谈一下各个阶段控制工程造价的有效途径. 相似文献
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刘庆滨 《交通世界(建养机械)》2013,(4)
一个高速公路项目的建设从可行性研究开始需经预可行性研究,可行性研究,初步设计、施工图设计,工程招标和工程的施工建设等六个阶段.从项目建设的全过程而言,各个阶段有其自己的特点,就总体而言,需将造价控制重点前移放在项目前期和设计阶段.据有关资料调查表明,项目在设计阶段以前(含设计阶段)对工程造价控制的贡献率约占60%~80%.其余阶段只能从细部进行调整.对工程投资的增减影响已不太大.就笔者们参与的密涿支线102高速建设各个阶段的切身体验.谈一下各个阶段控制工程造价的有效途径. 相似文献
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Sophia 《交通世界(建养机械)》2009,(24):69-69
今年的12月7日全世界的目光将聚焦丹麦首都哥本哈根.因为在这里将要举行一场与地球未来气候变化密切相关的大会各个国家都将就温室气体排放指标展开讨论.以达成一个行动指南。 相似文献
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军事交通是后勤保障的中心环节,交通保障能力是军事交通的基础. 合理评价交通保障能力,对于我们提高军事运输保障能力具有十分重要的意义. 交通保障能力是一个多因素构成的复杂系统,而且其各个因素之间相互影响,构成联系网络. 本文在充分分析军事交通运输保障能力的各个影响因素的基础上,充分挖掘各个影响因素之间的相互关系,以及各层之间的反馈影响关系,运用网络层次分析法建立分析评价模型. 最后,通过对某地区交通保障能力进行分析评估,证明了模型的正确性. 相似文献