一种新的公路平面线形曲线型设计方法——综合法

本文介绍一种新的公路平面线形曲线型设计方法。该方法首先利用三次样条拟合的基本原理，绘制满足地形地物约束的徒手线，利用图形软件对生成的徒手线用直线和圆弧进行拟合，形成由一系列的直线和圆弧单元构成的线形骨架，然后根据直线与圆之间、圆与圆之间的相对位置，配置缓和曲线，并确定缓和曲线参数，最后采用线元设计法，敷设公路平面线形。     

坐标面的垂直面上圆的轴测投影画法

本文介绍了坐标面的垂直面上圆的轴测投影的一种比较简便的画法。一般平面上圆的轴测投影是椭圆,本文通过理论推导计算作出了一种表格,只要知道平面对坐标面的倾角通过查表立即可得到椭圆的长轴短轴的长度及方向角,从而可较方便地画出椭圆。此表格还可以指导轴测图种类的选用及轴测方向合理地设置。     

销钉连接的无因次计算

本文根据强度学理论对销钉连接各危险点两侧的应力作了分析计算,並引人了无因次等效应力的概念。通过分析绘制了销钉无因次等效应力最大值θ_(max)的诺模图。按照销钉连接的尺寸关系,利用此图查得的θ_(max)值,可以迅速而简便地进行销钉的强度计算。对一般工程中重要的销钉连接,计算结果已足够精确。     

高职“工程力学”课程受力图教学研究

正确绘制物体受力图是学好工程力学的基础,也是解决工程中力学问题之关键。学生在学习此章节时,往往采用物理学中画受力图的方法来进行受力分析,从而导致作图错误。文章主要从改变传统四步作图法着手,通过对杆件受力的分析与研究,让学生掌握绘图的分析技巧,以达到快速掌控绘制受力图之目的。     

多连键图法在车辆系统动力学中的应用

本文用多连健图技术来模拟一铁道车辆系统,该系统具有17个自由度。 通过编写子程序将非线性的轮轨相互作用力定义为子模型,与系统的键 图模型相连接。最后,本文村车辆以恒速在圆曲线执道上运行的动力学 特性进行了简单的分析计算。      

基于AutoCADVBA的柱式桥墩绘图程序

柱式桥墩是桥梁设计中采用比较广泛的一种桥墩形式。设计中,如果在CAD中手动绘制柱式桥墩的一般构造图．是相当耗时的。本文简要阐述了如何在AutoCAD中利用VBA实现柱式桥墩一般构造图的自动绘制。     

快速绘制内力图

本文是利用载荷集度与内力之间的微分关系，总结出一种快速绘制内力图的方法。与传统绘制内力图的方法相比，该方法不仅简捷、直观、易于掌握、便于验算，而且和教材中利用载荷集度与内力之间的微分关系画剪力图、弯矩图，形成有机的统一。     

立交匝道平面线形的计算机辅助拟合与布设

本文利用三次B样条拟合的原理与方法，在地形图上徙手绘制立交匝道平面线形的控制位置，并求出徙手线的长度与起终点的方位角，然后反 算出曲线上离散点的曲率和半径，得到徙手曲线的曲率图，进而利用鼠标在屏幕上对曲率图拟合，获得立交匝道设计所需要的曲线要素，最后以“Ls Lr”为设计单元，进行立交平面线形的设计与绘制。     

用光弹性组合模型法研究带孔弹性薄板的弯曲问题

本文应用光弹性组合模型的实验方法,来解决带孔弹性薄板的弯曲问题.具体研究了周边固定,带有圆孔的方板中央承受集中力作用时的问题.获得了等差条图,绘出了圆孔边缘的弯矩分布图,并得出了不同孔径与名义应力集中系数的关系曲线.文中还指出用组合模型法是解决薄板弯曲问题良好的实验方法.     

道路交通事故现场平面直线参数的摄影测量重建方法

以空间直线的三维重建原理为基础,通过现场空间直线段在摄影测量系统空间下的三维重建,实现了道路交通事故现场图绘制平面的最小中值二乘拟合,并完成了现场空间直线从摄影测量系统空间向道路交通事故现场图绘制平面的转换,实现了道路交通事故现场平面直线参数的检测和重建。对摄影测量系统世界坐标系下现场图平面、中心线及左、右边缘线的三维重建进行了试验,并得到了中心线及左、右边缘线在现场图平面上的投影直线方程和投影图。试验结果表明:左、右边缘线和中心线在现场图平面上的投影与x轴的夹角之差均小于0.1°,道路的边缘线与中心线基本平行,测量精度较好。     

电气化铁道线路中的缓和曲线对支柱布置跨距之影响及其跨距决定之办法

随着我国社会主义的经济发展,铁路运输日益繁忙为适应此种情况,我国将在旧有的与新建的铁路上逐渐地采用先进的,能多拉快跑的电力机车率引而代替旧有的蒸汽机车牵引。在电气化的铁道上其供电设备的主要条件之一为接触纲(包括支柱与导线等)在作支柱布置时其支柱间的距离(即跨距)与线路中的曲线或直线有关,在同一类型的悬挂其曲线半径愈小则跨距亦愈小,缓和曲线是由直线的无限大半径逐渐变到圆曲线的半径故其中之跨距应与直线或圆曲线之跨距有所不同。在过去所见到的文献中仅介绍了直线和圆曲线的跨距决定办法,为适应我国实际情况,有必要考虑缓和曲线对跨距之影响,以期在安全运营条件下减少支柱数目节约国家投资,故本文即根据缓和曲线的众性,着重分析了缓和曲线对支柱布置跨距之影响及其跨距决定的方法,兹介绍如下,以提供大家参考和研究。     

在微型计算机上自动绘制坡度图

坡度是地形的一个重要特征信息,它在工程设计中有着极其重要的意义。本文论述了利用DEM (DigitaiElevationModel)数据获取地面坡度值的方法;提出了一种自动生成和识别某一坡 度范围区域边界线的方法,根据该方法在IBM一PC/XT微型计算机上编制了利用DEM数据 自动绘制坡度图的程序,并用该程序绘制出了某一实验区域的坡度图。      

基于霍夫变换的全景图中建筑物识别方法

提出了一种能够自动识别全景图中建筑物轮廓的方法.首先利用Canny算子获得边缘图像,使用霍夫变换算法提取出边缘图像中的直线.然后检测各条直线之间的位置关系,由于全景图尺寸较大,采用了局部化原理来进行检测.再根据直线之间的位置关系生成直线关系图.最后遍历直线关系图得到封闭几何图形,从而识别出大规模全景图中的建筑物轮廓,为进一步的全景图中建筑物三维建模提供素材.算法分析和实验结果表明,该方法对于几何形状规则的建筑物能够较好的识别.     

大样本量地图匹配方法研究

为保证GPS浮动车交通信息采集与预测的精度,采用直接投影算法,即点到线地图匹配算法来进行大样本量的GPS浮动车数据的地图匹配.文章以唐山市为例,在MapInfo图层中绘制唐山电子路网图以及路网中的GPS点,利用MapX控件将图层插入到VB可视化语言环境下进行编程、运行,通过道路搜索、估算投影点坐标、判断投影点是否在选定道路上,最后利用VB中的循环语句来将唐山市电子地图中的大样本量GPS点完全匹配到电子线路中,实现点到线的完全匹配.     

确定双三次Coons曲面边界切矢的一种新方法——三点圆法

双三次Coons曲面是Coons曲面中最有实用价值的一种,给定型值点和边界条件即可绘制该曲面,但在实用中给定边界条件往往很困难,本文提出一种新的方法——三点圆法来确定双三次Coons曲面的边界切矢,该法直接利用已给的型值点确定边界切矢,不仅几何意义明确,而且便于计算,并在IBM微机上用BASIC语言编程实现了这种算法,效果良好。     

任意锥面展开的数控绘图

本文的特点是将画法几何与解析几何结合起来,用画法几何的基本方法,把较为复杂的空间解析几何问题,化为简单的平面问题加以解决。本文首先从简单的三棱锥展开出发,导出适合计算机运算的任意锥面的展开角递推出式,为任意锥面的展开提供了一种通用算法。在此基础上,利用矩阵方法进行坐标变換,画出“天圆地方”变形接头的展开图。接着,通过介绍一种常用的正立截头圓锥(截面椭圆的侧视投影为圆)的展开,分析比较了用辅助平面法和素线法所画展开團的图形质量,并指出:这种截头圆锥截面的方向唯一地由锥顶角所确定。最后讨论了与曲面相贯的圆锥展开问题,建立了辅助平面法和异心球面法的数学表达式,并利用切线的投影性质,探讨了圆锥面上开孔部分展开曲线的展开角问題。     

常规三轴试验数据处理的电子表格法

常规三轴试验是岩土工程中最为重要的试验之一．由于三轴试验数据较多，在处理过程中采用作图法，试验结果受人为因素的影响很大．本文采用Excel对试验结果进行记录和处理，通过Excel的线性拟合函数直接求得三轴试验的抗剪强度指标，并利用Excel内置的VBA语言编写程序绘制莫尔圆．该方法简单，直观，便于操作，对三轴试验的数据处理具有参考价值．     

基于价值流视域下的AIP公司生产流程改善研究

以AIP公司轮胎生产线的优化为例,探讨了价值流图分析技术在复杂产品生产中的应用。结合现状数据绘制了AIP公司现状价值流图,分析了AIP公司当前存在问题,制定了改善方案,绘制了未来价值流图从而实现生产线的再设计。通过对比前后价值流图发现:企业产能、设备利用率及生产周期改善显著且降低了生产成本。     

PERT网络图回路的判断方法

根据PERT网络图的特点,简化了通过处理PERT图紧前紧后关联矩阵来判断网络回路的算法,并给出了相应的计算机算法和关联矩阵的存储方法.该算法对开发PERT网络图的计算机绘制软件具有一定的实际可行的应用参考价值.     

高等级公路路线线形设计方法：—简介平面、纵断面“曲线定线法”

路线线型的主体设计是高等级公路设计的关键，以往的线型设计都是以直线为主，配以较短的圆曲线，本文提出了在平面线型中，采用大半径圆曲线，曲线间用缓和曲线连接，在纵断面上配以大半径竖曲线的设计方法，使路线圆滑平顺、美观、舒适，能够配合地形、地物和自然景观，避免高填深挖、降低施工和养护费用。文章中提出了具体实施的方法和措施。