国际救助联盟对减轻海洋污染作出积极贡献

国际救助联盟的年度防污调查显示，2003年和2004年国际救助联盟成员紧急救援的船舶分别为218艘和266艘，获救污染物质分别达到605677吨和734582吨。自1994年至2004年底共计收回11742506吨潜在污染物．其中原油和柴油9371088吨．化学品658969吨，燃油741835吨，其他污染物970614吨，对减轻海洋污染作出了积极贡献。     

EC提议航运业减排90％二氧化硫

欧委会（EC）减少航运燃料中硫含量的建议提出．二氧化硫的排放量应减少90％，颗粒物质应减少80％。这项惠及公众健康的举措需要投入150亿到340亿欧元，远远超出了仅为26亿到110亿欧元的预期。由于接近一半的欧洲人居住在欧洲空气质量不达标的范围内．因此，空气污染是市民面临环境问题的主要担忧之一。     

商船三井启动颗粒过滤器系统试验

据悉,以商船三井自有船舶为试验船．正在开展一项旨在清除船舶发动机内特殊物质的颗粒过滤器（DPF）系统的试验。商船三井早在2010年针对主发动机就进行了该颗粒过滤器（DPF）系统的试验,     

派瑞空气净化器系列产品（八）

结构功能：复合过滤网：集成了静电吸附和物理吸附的多功能过滤层。对0．3微米以上的悬浮颗粒、气溶胶有良好的净化作用。 一氧化碳催化剂：用于“神舟”飞船及其他军事领域，突破性解决一氧化碳催化温度问题。可以在10℃以上实现对一氧化碳、甲醛等物质的完全催化分解。     

微波能污水处理技术前景广阔

微波能污水处理技术改变了传统的污水处理方式,使污水处理方法变得更简易有效：其原理是微波对流体中的不同物质进行选择性分子加热;微波对流体中的吸波物质的物化反应具有强烈的催化作用;流体中的固相微粒在微波场中能迅速汇聚沉降与水分离;微波加热是吸波物质分子直接加热,所以废水置于微     

油液分析技术在船用设备监测诊断中的应用

船用设备中包含了大量的摩擦副,这些摩擦副的相对运动产生了大量的金属磨损颗粒,而这些金属磨粒被润滑油带走,并以不相容的分散形式悬浮于润滑油中,同时外界进入的粉尘、沙粒和其他污染产物的颗粒也悬浮于润滑油中,这些磨损颗粒和污染颗粒携带了有关摩擦副运行特征的大量信息,因此,通过对设备润滑油中各种微粒的测试分析,就能了解设备的润滑与磨损情况.     

燃油催化裂化剂颗粒对柴油机的危害

应用于石油炼制中的催化裂化剂．主要成分是含有氧化铝、氧化硅的人造硅酸盐和天然稀土．这些物质不参与反应．但能改变反应速度．自身的化学性质也不发生变化。因而在提炼出原油中的各馏分后，仍然有相当部分的硅酸盐颗粒存在于渣油中．这些催化剂颗粒质地坚硬，又具有冲击韧性．已成为柴油机发生磨粒磨损的主要原因．由其引发的机损事故时有发生。     

全球主要集装箱港口拟构建放射物质探测网络

美国正在与欧洲和亚洲政府讨论有关在世界主要港口构建传感器网络，以检测原子核和其他放射物质。去年8月，美荷政府同意共同努力，在鹿特丹港建立放射探测传感器。     

浅谈我国船舶有害有毒物质污染损害赔偿机制的建立

近年来我国水域内船舶有害有毒物质污染事故频发，对沿岸生态环境和经济发展构成了严重的威胁。为了发展航运经济，保护海洋和内河环境，我国亟需制定适合国情的船舶有害有毒物质污染损害赔偿机制。本文对我国现阶段的船舶有害有毒物质污染现状和立法情况进行了阐述，借鉴了国际上相关做法，分析建立与完善我国船舶有害有毒物质污染损害赔偿机制的相关法律问题。     

高压氧暴露后大鼠肺表面活性物质与肺组织自由基的变化

目的：探讨高压氧暴露剂量与肺表面活性物质活性和肺组织自由基变化的关系。方法：采用ＳＤ大鼠在０．３ＭＰａ（３ＡＴＡ）下氧暴露，暴露剂量分别为４００，６５０，８５０，１０００，１１００ＵＰＴＤ。然后检测了各暴露组以及对照和Ｎ２－Ｏ２组肺组织自由基，支气管肺泡灌洗 提取ＰＳ的成分和表面张力；结果：肺组织自由基波谱峰值随氧剂量加大逐渐升高。ＰＳ各磷脂成分对氧暴露反应不尽相同，卵磷脂，神经鞘磷脂所占比率增加     

微粒捕集新技术

用于治理柴油机污染物排放的“柴油机红外再生微粒捕集系统”,已通过教育部组织的鉴定。 这项技术成果是由大连理工大学内燃机研究所完成的。它是在国家“八五”重点科技攻关项目“柴油机颗粒排放控制技术”的基础上,通过对各种微粒捕集器技术的研究与筛选,自主研究开发出来的新技术。将这项新技术及其产品用于柴油机微粒捕集器,可以大大减少柴油机产生的环境污染。 柴油机燃油消耗率低、节能,但是,降低柴油机排放的碳烟颗粒污染,一直是个环保难题。而“红外再生微粒捕集系统”,解决了柴油机微粒捕集器中的一项关键技术难题,适合国内城…     

全球主要集装箱港口拟构建放射物质探测网络

美国正在与欧洲和亚洲政府讨论有关在世界主要港口构建传感器网络，以检测原子核和其他放射物质。去年8月，美荷政府同意共同努力，在鹿特丹港建立墩射探测传感器。目前的讨论拟将监核计划进一步扩大，包括那些流向美国的主要发货人港口和政治上敏感地域的港口。     

燃油含硫量控制与颗粒物限制标准

作为海事界的热点话题，空气排放一直备受关注。燃油硫含量是MARPOL附则VI要求控制的五大空气污染源之一，颗粒物质（PM）也是附则VI修订拟增加的控制对象。本文综合了国际海事界对燃油含硫量控制与颗粒物限制标准制定的最新进展，希望能为国内业界洞悉政策走向提供一些有用信息。     

港口集装箱火灾危险性分析

集装箱运输是港口主要的中转手段之一，除危险品集装箱以外的普通物品集装箱虽在港口装卸、储存中发生火灾的几率较低，但仍存在许多导致火灾发生和蔓延扩大的因素，应引起高度重视，一旦集装箱堆场发生火灾，由于各种复杂因素交织．扑救相当困难。一、集装箱火灾的可能起因及案例 1．纸包装箱引起的燃烧有些集装箱所装载的货物是由纸板包装的。这些包装箱纸板属于自燃性物质，它们通常由稻草、麦秸、芦苇等原料制成。这些原料属于草类植物纤维性物质。由纤维素、半纤维素、木质素及少量的果胶、树脂和蜡质等物质组成，     

不同理化因子组合对长春花悬浮培养的研究

实验研究了不同种类、不同浓度的植物生长调节物质组合和其他四种理化因子对长春花悬浮培养细胞生长的影响。以前的实验结果表明：单因子以2,4-D效果最好。其中以2,4-D的最佳浓度为0．5mg/L。而本次实验的结果表明：组合因子比单因子更有利于细胞的生长,以0．5mg/L NAA 0．5mg/L 2,4-D 2．0mg/L 6-BA为最佳。在其它的四种理化因子中,1/2MS、MS和B5培养基有利于细胞的生长。蔗糖的最佳浓度为30g/L；葡萄糖在研究范围内随着浓度的增加,生长速度也在增加。最适于长春花的PH值为5．0-5．4。     

确保无“屑”可击，100％抗碎屑全新“RX”拖管可阻挡所有碎片

易格斯是全球最大的拖链系统供应商，现已研发出了一款特别适用干机床制造和机械工业的拖管，该拖管几乎可100％抵抗碎屑。这是电缆防护领域的一座里程碑，确保所有碎片都可被轻松滑落，且不会产生任何黏附一不管是粗糙颗粒还是极小微粒。     

有毒液体物质运输与综合安全评估

随着化工事业的发展，有毒液体物质的运输和储存量越来越大。由于有毒液体物质的情况复杂，而且一旦发生事故对环境的威胁较大，所以对减少有毒液体物质事故带来危害的研究越来越受到重视。在研究了有毒液体物质扩散特点的基础上，将有毒液体物质运输与综合安全评估联系起来进行了研究。     

纳米技术在不解体维修中的应用

由于纳米态物质具有量子力学上的强关联性而表现出完全不同于宏观和微观世界的介观性质,这种具有介观性质的物质就是纳米材料。纳米物质由于量子尺寸效应和表面效应,能够在摩擦表面以纳米颗粒或纳米膜的形式存在,具有良好的润滑和减摩性能。因此,在润滑油中添加纳米材料,可显著地提高润滑油的润滑性能和承载能力,减少添加剂用量,特别适用条件苛刻的润滑场合。目前,国内外对润滑油中添加纳米材料的应用研究十分活跃。     

第5篇安全营运第3章消防器材

5．3．1概述火的形成需要三大要素,即：燃烧物、热量和足够的自由状态的氧气。根据可燃物质的种类,火灾可分为以下四类：A类指固体有机物质燃烧的火。这类物质在燃烧后通常会形成炽热的余烬,这类物质有：木材、棉花、纸张、植物纤维或合成纤维绳索、煤炭等。这种火灾不单在物体表面燃烧,而且能深入物质内部,     

再谈化工储运企业的安全文化

化工储运企业由于所从事的是易燃、易爆、有毒物质的储运工作，行业的特殊性决定了其安全文化建设的特点包括具有化工储运特色的安全物质文化和安全精神文化两个方面。