鲑鱼和鳟鱼将从美国消失

据美国环境保护团体——天然资源保护协会(NRDC)的研究小组最近发表的一份报告书称,按照目前地球变暖的速度,鲑鱼和鳟鱼将在本世纪内从美国的河流中消失。该研究小组对收集到美国主要河流(不包括阿拉斯加和夏威夷)2000多处的气温、水温等过去的数据,使用计算机模拟,把预测未来的水温、水量等情况,同银鲑鱼和桦太鳟鱼等7种鲑鱼和鳟鱼生息的条件进     

被忽略的港口霾伏

7月3日，自然资源保护协会（NRDC）发布了《船舶和港口空气污染防治白皮书》，引起国内公众以及行业的极大关注，“船用燃料油和船舶排放缺乏强制标准”、“PM2.5污染：1艘轮船=50万辆货车”、“移动的污染源”、“国内港口城市都要面对空气污染治理难题”、“排放标准缺失船舶废气治理须政策跟进”等文章见诸媒体，船舶空气污染、港口空气污染引发人们的高度关注。     

EPA环保润滑油要求及实施要点

2013年12月19日,美国环保署（EPA）2013船舶通用许可（VGP）正式生效。根据2013VGP第2部分第2.2.9条规定：在美国水域,长度超过79英尺（约24m）的所有商船在油水界面上必须使用环保润滑油（Environmentally acceptable lubricants,简称EALs）,除非技术上不可行。这是美国环保署VGP2013对船舶正常营运中易于发生排放位置提出的最新要求。美国环保署与海岸防卫队之间签署备忘录授权其监管VGP的实施。     

关于美国加州空气资源委员会对船舶燃油硫含量要求的通告

美国加州空气资源委员会发布海事通告2012-1,明确航行于美国加卅l水域（详见附件）船舶需同时满足加州远洋船舶燃油硫含量的规定（简称California OGV Fuel Regulation）与MARPOL附则VI排放控制区（ECA）的要求．现将美国加州规定与MARPOL附则VI相关要求进行对比．供各有关方参考。     

美国对外贸易区制度及对我国保税港区的启示

介绍美国对外贸易区制度的基本内容与其在美国对外经济发展中所起的作用．认为美国对外贸易区制度可给我国保税港区发展以下启示：（1）保税港区长期稳定的发展应建立在法律法规基础上;（2）一套合适的管理体制是保税港区发展的组织保障;（3）保税港区应适用一套创新的海关监管模式;（4）保税港区应对货物实行分类监管方式。     

温室气体排放问题“掩盖”了其他航运问题

美国船级社（ABS）副总裁Kirsi Tikka称，温室气体排放问题引起了人们广泛关注，从而忽略了一些更加紧迫亟待解决的环境问题。而这些问题迫切需要船东的决策．比如怎样处理好大型船舶如油轮和大型散货船使用大量压载水的问题．     

2005的美国物流与供应链管理考察报告

应美国供应链管理协会（CSCMP）、国际物流学会（ISL）、美国联邦快递（FedEx）、美国加州农业出口协会、墨西哥物流协会等单位的邀请，以中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发为团长的考察团一行6人，进行了实地考察。     

美国油污证书介绍

根据美国《油污法》的有关规定，所有超过300总吨的船舶（政府公务船舶和无推进动力且未载运原油、燃油及危险品的驳船除外）前往美国所有的水域都需要办理美国油污财务担保证书。本文针对办理非油轮船舶油污保险证书为例，简单介绍美国油污证书的有关问题。     

ABS与现代重工联合评估北极航行LNG船舶设计

美国船级社（ABS）正联合韩国现代重工（HHI）对一艘在北极范围内航行的LNG船舶的基础设计及货舱系统参数进行评估。该船运营航线途经喀什海和巴伦支海到达欧洲或美国。     

我登上了美国“列克星敦”号航空母舰

2003年4月，我去看望在美国休斯顿（Huston）的女儿。同年7月3日，当地风和日丽，我们驱车前往离休斯顿东南约300公里的海边城市克珀斯（coupus christi）参观美国已退役的“列克星敦”（Lexington）号航空母舰。     

200万桶FPSO船体部分设计

渤海Ⅱ期（蓬莱19—3油田）开发项目是康菲石油中国有限公司（Conoco Phillips China Inc）和中国海洋石油有限公司（CNOOC）的合资项目，其中外方为FPSO的作业者。Conoco Phillips为美国第三大石油公司，2006年营业收入达1721．451亿美元，排名“美国财富500强”第5位。     

数字

由于美国的经济问题将肯定不会于今年或未来半年内得到解决，预期今年美国港口整体的进出口货量将比去年少5.5％。中国国家统计局10月20日宣布，今年前9个月国内生产总值（GDP）较上年同期增长9.9％。中国今年前3个季度经济增长继续大幅放缓。     

中国船级社休斯顿办事处开业

美国当地时间5月12日,中国船级社（CCS）休斯顿办事处开业典礼暨剪彩仪式在美国德克萨斯州休斯顿市举行。中国驻休斯顿总领馆总领事、美国船级社（ABS）总裁和副总裁,美国海岸警备队休斯顿-加尔维斯顿地区首席长官、德克萨斯州长办公室代表、休斯顿市长办公室代表、其他船级社驻休斯顿办事处代表、航运界代表以及当地中资机构的代表共80余人应邀出席庆典仪式。美国德克萨斯州州长和休斯顿市市长分别发来了贺信。     

数字

由于美国的经济问题将肯定不会于今年或未来半年内得到解决，预期今年美国港口整体的进出口货量将比去年少5.5％。中国国家统计局10月20日宣布，今年前9个月国内生产总值（GDP）较上年同期增长9.9％。中国今年前3个季度经济增长继续大幅放缓。     

美国无船承运人服务协议制度及其借鉴

0引言 自美国《1998年远洋航运改革法》（Ocean Shipping Reform Act,以下简称航运改革法）于1999年5月1日实施后,美国航运管理制度仍然在不断完善之中,集中体现在无船承运人服务协议（NVOCC Service Arrangements,NSA）制度上。2004年12月20日,联邦海事委员会（Federal Maritime Commission,FMC）颁布第53l节《无船承运人服务协议》规则（PART 531——NSA）,此规则自2005年1月19日起实施。2005年10月28日,FMC公布对第531节规则进行的修改,从而解决了航运改革法遗留下来的最大问题。通过规则的制定和修改,美国无船承运人在一定意义上具有与船舶经营人同等的竞争地位,拥有更公平的发展环境和更宽松的发展空间。     

2009年亚洲／美国航线集装箱货流

一、亚洲往美国（东行）货流 2009年亚洲往美国（北美航线东行）集装箱货流为1134．1万TEU，比上年减少14．8％，货流量下跌到2004年的水平（见表1）。然而，与上半年相比，全年的货流变化率已经好转。在雷曼冲击的2008年第三季度以后持续下降的美国经济增长率，进入2009年下半年后总算转为增长，经济状况的恶化有了少许缓和。     

ABS批评航运业绿色议程“一团糟”

美国船级社（ABS）称，航运界面临很多亟需解决的问题，如在寻找长期的环境解决方案上显得力不从心。ABS全球技术副总裁Kirsi Tikka表示．航运界面临需要解决的短期和长期的环境问题变得越来越混乱。绿色船舶的设想仍然停留在概念阶段．     

美国航母电磁弹射系统取得重要进展

法国航宇防务网2008年9月23日报道，美国航母舰载机所用的新型电磁弹射系统（EMALS）向进入服役的方向迈出了重要的一步。9月初，EMALS系统实现了里程碑式的1阶段10000次的高周测试（High Cycle Testing,HCT-1）。测试工作是在通用原子技术公司（GA）位于美国密西西比州的图珀洛测试工厂进行的。     

美国超导公司AMSC与美国东元西屋签订合作

美国东元西屋（TWMC）2008年6月与美国超导公司AMSC签订合作，未来在台湾、中国大陆（山东除外）以及东南亚，制造以及销售共同发展的FC2000型200万瓦特全功率式风力发电机组，并于2009年正式生产。此外，     

全球航运业将面临“明显的、广泛的、持久的”下滑

全球航运业是在经历一个小的波动，还是会下滑到一个更糟糕的水平，工业数据似乎提供了一些不好的暗示和判断依据。美国周期经济研究所（ECRI）和商务日报（JOC）联合发布的工业价格指数（IPI）明确显示出下滑趋势，这和很多分析师对美国经济将出现持续复苏、年底将会加速增长的判断完全相反。