LNG—FSRU：莫畏浮云遮望眼

LNG-FSRU（浮式液化天然气存储再气化装置）一般配备储存和再气化LNG的模块装置，因此既可作为LNG运输船具有运输LNG的功能，又有替代陆上LNG储罐储存LNG的功能。     

中国船级社(CCS)将发布全球首部LNG运输船兼作浮式储存装置实施指南

正中国船级社(CCS)制定的《液化天然气运输船兼作浮式储存装置实施指南》顺利通过了来自海事管理机构、航运企业、能源公司、设计单位、科研院所、造船厂、设备厂家等单位的30余位专家和代表的评审,于2016年7月正式发布实施。届时,该指南将成为全球首部LNG运输船兼作浮式储存装置(FSU)实施指南(以下简称LNG-FSU指南)。LNG-FSU指南主要包括附加标志授予、适应性条件评估、连接系统、通讯系统、应急系统、系泊     

工作安全性分析在FPSO建造中的应用

通过阐述工作安全性分析（Job Safety Analyse）在建造海洋石油开采设备——浮式生产储存卸货装置（Floating Productiou Storage＆Offloading，FPS0）中的应用，分析了如何针对项目存在的安全HSE风险，运用JSA的理论方法，对项目的HSE风险进行有效预防和控制，并分析了实施效果。     

埃克斯马尔

埃克斯马尔（Exmar，总部安特已普）是2003年从比利时的海运集团CMB分离独立出来的。该公司以中型LPG船为主，并拥有大型LPG船、LNG船等，共计45艘，是驰名世界的燃气船公司。从事LPG、LNG、氨等各种气体的运输，在世界上第一个利用配置再气化装置的LNG船实施燃气的船转船（STS），今后的动向引人注目。由于根据燃气的需求和生产的增长而扩大船队，[第一段]     

LNG—FPSO将成今年订造亮点

据报道，2009年，液化天然气浮式生产储卸装置（LNG—FPSO）将成为海洋工程装备订造亮点，预计今年全球船企将接获30座LNG—FPSO订单.     

LNG FSRU

现代重工公布新签LNG-FSRU合同细节 10月8～11日．第二十六届国际石油天然气展览会（Gastech2012）英国伦敦展会期间，韩国现代重工宣布和挪威HoeghLNG公司签订了1座17万立方米级LNG浮式储油再气化装置（LNG—FSRU）建造合同。     

谈浮式储存气化船舶的安全管理

能源是社会经济发展的基础和动力,随着市场经济体制的建立和对外开放的扩大,能源市场的竞争将会日趋激烈。因此,寻求建立安全稳定的能源供应体系日益显得迫切。“十二五”以后,天津市能源供应要充分利用国内外市场,以满足经济发展对LNG用量增长的要求。
　　天津LNG接收终端项目设计新建LNG 泊位两个,其中一个用于停靠FSRU（浮式储存再气化装置,即带有气化装置的LNG船）,另一个用于停靠LNG船接卸LNG,码头长度均为400m。FSRU在我国为首次使用,笔者即结合该型船舶的特点,探讨其在实际营运过程中的安全管理要点。     

天津港南疆港区浮式LNG码头的设计要点

浮式LNG接收终端由供LNG运输船和浮式气化装置(FSRU)停靠作业的泊位、工作船泊位、LNG储罐和输气管线系统等组成,国外已有多个成功建设的先例,天津港南疆港区浮式LNG项目是国内首座浮式LNG接收终端。浮式LNG接收终端与常规的LNG储运设施相比技术更加成熟、安全性更有保障、灵活性更高、建设工期也更短,简要总结天津港南疆浮式LNG项目码头工程的设计要点,可供同类工程参考与借鉴。     

南海FLNG关键技术分析

针对浮式液化天然气生产储存外输装置在南海气田开发中的适应性问题,考虑南海深水及恶劣海况,从工艺系统、LNG存储、外输方式等方面,提出适合南海气田FLNG开发的技术方案,并探讨台风期间FLNG不解脱BOG处理问题。     

山船重工成功中标大型油轮FSO改装工程

日前,山海关船舶重工有限责任公司(以下简称山船重工)与新加坡TPOT公司成功举行了VLCC型双壳油轮"北珠"号FSO(浮式储存卸货装置)改装工程的签字仪式。这是山船重工首次承接FSO改装工程,也是该公司加快调整产品结构     

LPG需求再度升温

液化石油气（LPG）是原油提炼和天然气处理过程中产生的副产品，某些LPG产品在工业生产中有重要用途，但其产生过程的附带性造成LPG的生产长期以来处于附属地位。近期由于液化天然气（LNG）和原油价格居高不下，LPG作为一种相对廉价的替代能源重新受到各能源消费国的重视。     

LNG运输船火爆的市场逻辑

正在LNG运输船市场,同时高速增长的需求与产量并没有压制市场租金,反而激起了船东们的高涨情绪。截至8月20日,今年已交付的LNG运输船达到38艘(其中,包括4艘浮式再气化储存装置FSRU及LNG加注船STS),与此同时,如果不出现延迟交船的情况,到今年年底,还会有25艘LNG运输船建造完成并交付使用。全年交     

LNG浮式终端总体方案关键技术

结合LNG浮式终端的典型案例介绍深海方案、浅海方案及内河方案在浮式终端的装置类型选择、新建与改造、定位与外输技术、液货围护系统及其晃荡影响等问题的技术分析论证,总结LNG浮式终端方案的选择和关键技术,为同类工程提供参考。     

基于AWQA的LNG浮式转接驳真空吸附装置吸附力模拟计算

针对LNG浮式转接驳与3万m³LNG运输船进行传输作业时,转接驳使用真空吸附装置与LNG运输船系泊,由于缺乏真空吸附装置的连接参数无法直接计算二者间各方向上的最大作用力的问题,为保证LNG传输过程的安全稳定,在AWQA中使用缆绳及护舷来模拟真空吸附装置,对传输过程中的系泊力进行计算,得出的LNG浮式转接驳真空吸附装置吸附力,计算结果对实船装置选型具有实际指导意义。     

惠生海洋获得全球首份LNG-FRU订单

1月21日，惠生海洋工程有限公司表示，与美国NewJersey的Vessel Gasification Solutions（VGS）公司签署了有关供应1座驳船型浮式LNG再气化设备（Floating LNG Regasification Unit，FRU）的具有约束力合同。相关船舶是业界首次的驳船型LNG-FRU，将部署在印度海上，由1艘具有再气化功能的新造驳船（non-propelled type）所构成，最多可供应相当于1000MMscf／d的气体。     

现代重工成功建造全球首艘LNG FSRU

2014年2月19日，现代重工举行了全球首艘浮式液化天然气存储再气化装置（LNGFSRU）的命名仪式。该艘LNGFSRU是挪威Hoegh LNG公司在2011年6月订购的，     

造船业：新需求 新发展 新格局

一、世界航运发展对造船业的新需求 世界航运发展对船舶产品需求的一些结构性变化： （一）船舶产品的专业化一是油船和散货船下降趋势明显；二是杂货集装箱化的趋势更加深入，集装箱船已经成为世界船舶建造市场中最主要建造船型之一；三是LPG／LNG船、滚装船等新兴船型表现出色，增长迅速。     

世界最大的燃气海运公司卑格森环球

卑格森环球燃气（BW燃气）是世界上最大的燃气海运公司，在主要业务的LPG船方面正加强新造船投资，一方面更新超大型LPG船（VLGC）中的老龄船，另一方面增加新的运力。在成长市场的LNG船方面，在相隔很久后去年获得了长期合同，已回归市场。     

FPSO液位遥测系统分析

液位遥测系统是FPSO（浮式生产储存卸油装置）重要的控制系统,直接关系到FPSO在海上航行的安全性。着重介绍了几种常用的FPSO液位测量方法,及液位计安装注意事项,对其工作原理进行了分析,对FPSO液位遥测系统进行了概述和展望。     

液化天然气浮式储存再汽化装置海事安全监管对策

为更好地对液化天然气浮式储存再汽化装置(LNG-FSRU)进行有效的海事安全监管,确保LNG码头安全生产,提升该设备的生产作业效率,通过分析国外LNG-FSRU的安全监管特点,梳理LNG-FSRU海事监管的重点环节,并分析LNG-FSRU的储运生产事故类型,分别从靠泊期间的安全监管、装卸作业环节的安全监管、安全应急等方面提出LNG-FSRU海事安全监管对策,为我国未来LNG-FSRU的推广使用提供海事安全监管依据。