CCS通函

关于执行利比里亚海事主管机关Marine Notice MLC-003的通知 利比里亚海事主管机关近期向船公司、船舶经营人、船长及授权的各船级社下发MLC-003海事通告，明确了MLC．2006公约中有关海员聘用的条款。用以保护海员的权利．包括公平的聘用条款、良好的工作和生活条件、消除海员的疲劳、以及保护生命安全、船舶和货物安全以及海洋环境。     

关于执行利比里亚海事主管机关Marine Notice MLC-001的通知

利比里亚海事主管机关近期向船公司,船舶经营人、船长及授权的各船级社下发了有关海事劳工公约MLC-2006的实施．检查和发证的MLC-001海事通告。     

浅谈MLC2006公约履约管理——识别海员隐性疲劳

MLC2006公约将于2013年8月20日全面生效。MLC2006公约对于广大海员来讲,"体面工作"得到了国际海事法规的保证。特别是对海员在船工作时间和休息的安排都有数字化的概念来约束。同时,也留出了有关船舶在紧急、特殊环境下工作和休息时间给予船长除外的权力。作者长期从事海船工作,深刻体会海船地理位置变化、各种环境因素、船舶最低配员对海员休息的影响,但这些影响却是隐性的、客观存在的。作者认为识别海员隐性疲劳需要主管机关、船东、港口方面共同协作才能符合MLC2006公约要求,消除隐性疲劳影响,保障海员充足休息。     

《2006年国际海事劳工公约》8月20日生效

8月20日,《2006年国际海事劳工公约》（MLC2006公约）正式生效。该公约是在国际劳工组织三方框架下经政府、船东和海员三方取得共识后缔结的一部综合性海事劳工条约。公约将海员权益纳入统一的国际标准,有利于实现海员在船上的体面工作和生活。该公约被称为全球海员的“权利法案”和国际海事公约体系的“第四支柱”,分别对“海员上船工作的最低要求”、“就业条件”、“起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务”、“健康保护、医疗、福利和社会保障”、“遵守与执行”五个方面进行详细规定。这些规定有效地统一了全球海员权益的保障标准,并为其在全世界范围内的普遍适用和执行提供了现实的解决方法。     

2006海事劳工公约运行中的体会和困惑

《2006海事劳工公约》（以下简称为：公约）,已于2013年8月20日生效,该公约是继SOLAS、MARPOL和STCW公约之后,成为国际航运法律法规的＂第四大支柱＂。公约（MLC）确立了海员工作最低要求;就业条件;起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务;健康保护、医疗、福利和社会保障;以及公约的遵守和执行等五个方面,是一部维护海员利益的国际法规。笔者提出了履约过程的困惑并给予了论述,以求获得保护海员的根本利益,为船舶正常运营在国际上提供保障。     

2006海事劳工公约运动中的体会和困惑

《2006海事劳工公约》（以下简称为：公约）,已于2013年8月20日生效,该公约是继 SOLAS、MARPOL 和 STCW 公约之后,成为国际航运法律法规的“第四大支柱”。公约（MLC）确立了海员工作最低要求;就业条件;起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务;健康保护、医疗、福利和社会保障;以及公约的遵守和执行等五个方面,是一部维护海员利益的国际法规。笔者提出了履约过程的困惑并给予了论述,以求获得保护海员的根本利益,为船舶正常运营在国际上提供保障。     

值班准则——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．7-038—4（Rev．11／11）

背景：马绍尔海事主管机关近期向所有船东、船舶经营人、船长、商船高级船员及认可组织下发No.7-038—4，Rev11／11海事通告．明确了有关海上值班的相关要求。并依据STCW新颁布和已修订的条款，对相关要求进行了修改。出版物MI-118为需要满足STCW公约和其它相关公约的要求的海员提供了培训、     

MLC2006重塑世界航运

MLC2006的正式生效,可以说是国际海事界对近些年海员地位沦落的一种修正,具有里程碑意义。2013年8月20日,被誉为全球海员"权利法案"的《2006年海事劳工公约》(下称MLC2006)正式实施。它几乎囊括海员工作生活各方面的最低要求,为海员争取到最大的权益     

熟知《MLC2006》公约内涵积极应对履约挑战

为保障海员的基本权利,促进海员体面工作,提高海员职业的吸引力,2006年2月第94届国际劳工组织大会在瑞士日内瓦召开,在整合以前39项海事公约和29项建议书最新标准内容的基础上,形成了国际统一海员保护规范——《海事劳工公约2006》(MLC2006).公约生效条件为"合计占世界船舶总吨位33％的至少30个成员国的批准书已经登记之日12个月后生效",该公约将与《国际海上人命安全公约》(SOLAS)、《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)和《海员培训发证和值班标准国际公约》(STCW)一起构成世界海事法规体系的四大支柱,在世界劳工史和海运史上具有划时代的意义.     

2019年1月生效的航运新规

1)《中华人民共和国海员船上工作和生活条件管理办法》扩大适用范围。为推进国内沿海航行船舶履行((2006年海事劳工公约》,交通运输部对《中华人民共和国海员船上工作和生活条件管理办法》(交海发[2013]442号)适用范围进行了修订,将第二条修改为:“在中国籍国际航行船舶和国内沿海航行船舶上的海员工作和生活条件,适用本办法。军事船舶、公务船舶、渔业船舶、体育运动船艇,以及仅在港区、内河和遮蔽水域及紧邻水域航行、作业的船舶除外。”     

海事消息

《2006年国际海事劳工公约》开始生效8月20日,《2006年国际海事劳工公约》(MLC 2006公约)正式生效。该公约是在国际劳工组织三方框架下经政府、船东和海员三方取得共识后缔结的一部综合性海事劳工条约。公约将海员权益纳入统一的国际标准,有利于实现海员在船上的体面工作和生活。据悉,公约2006年在第94届国际劳工大会上获高票通过。按照规定,公约在合计占世界船舶总吨位33%的至少30个成员国批准书登记之日12个月后生效。作为MLC 2006公约的发起国之一,我国政府在公约的制定过程中     

关于国内航行海船船员舱室设备要求的思考和建议

正《2006年海事劳工公约》已于2016年11月12日起对我国生效(不含香港特别行政区、澳门特别行政区)。《2006年海事劳工公约》是在国际劳工组织框架下经政府、船东和海员三方取得共识后缔结的一部综合性海事劳工条约,规定了海员上船工作的最低要求,就业条件起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务,健康保护、医疗、福利和社会保障,遵守与执行等方面的     

《2006年海事劳工公约》解读系列之三海员上船工作的最低要求

1.<公约>标题一阐述了哪些要求? 国际劳工组织(简称ILO)在<2006年海事劳工公约>(简称<公约>)标题一中,规定了海员上船工作要达到的最基本的要求.这些要求体现在<公约>规则1.1至1.4及相应的守则规定中,阐述了有关海员最低年龄、体检证书、培训和资格、招募和安置等方面的要求、船东或海员招募安置机构在招聘海员和安排海员工作时,应符合ILO成员国实施<公约>要求的法律法规或其他的实施措施.     

《2006年海事劳工公约》解读系列之四海员的就业条件

1、<公约>标题二阐述了哪些要求? 国际劳工组织(简称ILO)在<2006年海事劳工公约>(简称<公约>)标题二中,阐述了海员就业条件的八个方面要求:海员就业协议、工资、工作时间和休息时间、休假的权利、遣返、船舶灭失或沉没时对海员的赔偿、a配员水平、海员职业发展和技能开发及就业机会等.标题二中规则2.1至2.8及相应守则的规定,阐明了ILO各成员国、船东对于海员就业所应承担的责任、义务以及实践的方式,对于规范和发展稳定的海事劳动关系,在国际层面提出有关各方均需遵循的规定.     

《2006年海事劳工公约》检查及发证程序——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．2-011-33（Rev．12／11）

马绍尔海事主管机关近期向所有船东、船舶经营人、船长、商船高级船员及认可组织下发No.2-011—33，Rev．12／11海事通告。本通告替代了4／11修订版。中国船级社审核员在代表马绍尔海事主管机关执行《2006年海事劳工公约》的检查和发证时应注意按照本通函的要求执行。     

从MLC2006视角看我国海员权益保障

《2006年海事劳工公约》对保障船员"体面工作"提出了具体的要求。公约的生效将对我国海员及海运业产生深远的影响。2006年2月第94届国际劳工大会通过的《2006年海事劳工公约》((MLC2006))旨在改善海员工作和生活,全面保障海员权益,全面倡导海员体面劳动。日前,随着俄罗斯和菲律宾的批约,标志着该条约至少获得30     

《2006年海事劳工公约》生效满百日中国航运业履约脚步尚不坚实

被称为“航运业第四大公约”的《2006年海事劳工公约》（以下简称《劳工公约》）自2013年8月20日正式生效以来，目前已有超过50个国家批准并加入了这一公约，其船舶总吨位占全球船舶的75%以上。由于多种原因，我国至今尚未批准加入。“这一公约在我国国内适用的立法转化是不彻底、不完整的，与我国船队规模居世界第四位，拥有海员近65万人的现状，乃至建设海运强国的目标是不相一致的。”近日，来自海事院校、海员工会、船员外派和海事仲裁机构的专家学者、律师和企业高管在“香港旗海员劳动法规研讨会”上大声疾呼，海员权益保护是国际社会和各国政府主管部门力图实现的目标，我国应尽快批准并加入公约，完整、善意地承担国际责任，确立国际公约在我国国内适用的宪法性依据，在海事审判中依法优先适用国际公约。     

海员劳工工资标准问题分析

随着保障海员权益法案《2006年海事劳工公约》的生效,海员的工资标准引起航运界广泛关注,直至目前,船东及航运界相关方对海员劳工工资标准仍存在不同的理解,甚至存在海员多套工资标准情况,也不断有船舶因海员工资相关的缺陷而被PSC滞留。从《海事劳工公约》《中国船员集体协议》《香港海员集体协议》以及ITF(国际运输工人联盟)海员集体协议角度对比分析海员的劳工工资标准,供船东、海员招募机构及相关方参考。     

国际海事动态

<正>我国正式批准加入海事劳工公约8月29日,经第12届全国人大常委会第16次会议审议通过,我国正式批准加入了《2006年海事劳工公约》。公约批准书递交国际劳工局登记之日起一年后,公约将对我国正式生效。公约规定了海员最低从业要求、就业条件、船上生活设施标准、职业健康安全保障等内容,明确了海员权利和成员国义务。我国批准加入公约,将有利于加强海员权益维护,促进我国海运业健康发展。目前,交通运输部、人力资源和社会保障部正     

积极推动《中国船员集体协议》达成全力维护船员权益

2006年2月第94届国际劳工（海事）大会审议通过了《2006年海事劳工公约》,目前这个公约还在各国审议批准之中。国际海事界普遍认为,海事劳工公约的通过,在世界劳工史和海运史上具有划时代的意义,必将对海事界产生深远的影响,并将构成今后全球质量航运（Quality Shipping）的重要内容。这项被称为全球120万海员的“权利法案”,将与国际海事组织的《国际海上人命安全公约》《国际防止船舶造成污染公约》《海员培训、发证和值班标准国际公约》一起,构成世界海事法规体系的四大支柱。