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贾真 《中国远洋航务公告》1995,(7)
海盗问题是亚洲船东们共同关注的航行安全问题,也是亚洲船东论坛会所关注的大议题。 最近(日本)《航运和贸易新闻》对亚洲水域海盗情况的新动向。报道称,海盗已改换策略,他们与匪徒联手装扮成渔民和海务官员,对来往于东南亚水域的小船进行劫掠。在过去的两个月时间里至少发生过13起海盗案。 ‘印度尼西亚水域仍然是潜在的案发点,’伦敦国际海事局吉隆坡地区经理布朗说,‘我们已对这一地区的船舶发出警告,要他们对重新冒出来的海盗威胁保持警惕。’ 相似文献
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《中国远洋航务》2016,(6):30-35
年会上,与会代表围绕《2006年海事劳工公约》、运河费用、海盗和武装劫持、船舶资源回收再利用、海员相关事务等热点议题进行了广泛深入的讨论并达成共识:亚洲船东协会敦促业界的各利益方支持和积极准备履行将在2018年底生效的修正案;亚洲船东协会同意继续不懈努力,密切与国际航运公会等国际航运组织合作,建立运河使用者和运河当局的定期对话机制,确保运河长期安全通行和防止不合理的运河费率调整”;亚洲船东协会欢迎亚洲地区打击海盗和武装劫船合作协定(ReCAAP)出台的《亚洲防止海盗和武装抢劫指引》,这是亚洲船东协会和其他业界利益方密切合作的结果,必须保证有关的指引反映本地区熟悉航运事务的船东的意见;亚洲船东协会再次重申《2009年船舶安全与环境无害化回收再利用香港国际公约》(《香港公约》)是保障船舶资源回收再利用的安全和环保的最佳解决方法。亚洲船东协会成员一致同意,促请各国及地区政府早日批准《香港公约》。 相似文献
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10月21日,"海员发展与教育培训研讨会"在青岛召开。部海事局、中国海员建设工会、中国船东协会、亚洲船东论坛及其海员委员会、部分亚洲国家海员工会、知名航运企业及亚洲知名航海院校的领导、专家齐聚一堂,交流中国航海教育和海员培训成果,共同谋划未来海员发展和教育培训的对策和措施。针对目前海运界非常关心的海盗问题,亚洲船东论坛秘书长苑田勇一先生作了"海盗袭击与海员"的主题演讲,号召海运行业共同努力,阻止海盗行为。本刊特将演讲内容翻译整理,以飨读者。 相似文献
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据悉,威尔士Sea Marshals公司将短期提供私人武装舰船.保护船舶免受索马里海盗的劫持.尽管这一做法受到欧盟海军的反对.并且律师警告称船东使用私人武装会使所投保险无效。 相似文献
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日前,东南亚船东组织呼吁当地政府把加强与联合国接触作为”紧急事务”处理.从而找到解决海盗问题的办法。东南亚船东协会联盟由来自新加坡、马来西亚、泰国和越南等国的7个船东组织组成。据该联盟统计,2009年11月印度洋海域发生了近20起海盗袭击事件,然而那里却没有护航系统存在。 相似文献
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据悉,IMO已正式授权船东可雇佣私人武装护航以防海盗袭击。IMO伦敦总部会议过后,海事组织发布了高风险海域(包括印度洋)的船舶雇佣武装护卫指南。目前,在索马里海域,约10艘船中就有1艘部署武装护卫。但调查人员称.由于欧盟已批准了船东雇佣私人武装护卫的行为.今年夏天船东雇佣武装护卫的数字可能升高。IMO报告指出,2010年共计发生489次海盗行为以及劫持行为,比2009年多出20%。 相似文献
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介绍了第6届亚洲船东论坛会的情况,并述衣了ASF各委员会所开会议的情况,以有航线稳定,海员,拆船,安全航行,海盗,港口国监控,引航,偷渡,散货船安全,船舶保险,保赔协会等问题。 相似文献
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《世界海运》2009,32(2)
<正> 《中国远洋航务》2009年1月刊规避海盗风险鉴于可能遭遇的海盗袭击风险,船东是否有权拒绝租船人制定的合理航线?这一问题通常是根据战争险条款、在租船合同的基础上进行处理的。其中安全港保单也列在考虑范围之内,因为海盗袭击风险问题不仅适用于通往港口的途中,也适用于到达港口之后。考虑到海盗活动日益猖獗,船东和租船人不能仅仅依赖于租船合同中的安全港保单,还要检验港口以及通往港口的途中是否存在安全隐患,一般来说是要看这些安全隐患能否通过出色的船舶驾驶技术和导航技术加以避免。遭遇海盗劫持风险大小取决于很多因素,船东很难因为海盗风险的存在而断定航行一定会危险重重。鉴于迄今为止还没有一项针对海盗袭击的判例法,船东在使用战争险条款时都应采取谨慎态度,因为船东要想得到战争险条款切实有效的保护取决于多种因素。 相似文献
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国际干散货船东协会(INTERCARGO)新任总裁JohnPlatsidakis表示.INTERCARGO当前面临的最大危机是干散货物液化问题,其次是减排和海盗问题。尽管航运界目前正处在低谷期.但航运自由贸易市场以及国际航运的好转最终会通过其自身的清洁机制来实现.并且会继续向前发展。 相似文献
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第二十三届亚洲船东论坛5月20日在日本大津王子酒店隆重召开,来自澳大利亚、中国、日本、韩国以及东盟船东协会(包括新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、缅甸、文莱和越南船东协会)的近200名代表出席了这次盛会.来自亚洲船级社协会、亚洲造船专家论坛、BIMCO、国际航运商会(ICS)、Intercargo,Intertanko以及亚洲地区打击针对商船的海盗及武装抢劫行为合作协议组织(ReCAAPISC)等也派代表出席了论坛的对话会议. 相似文献
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国际海事局(IMB)日前发布的海盗报告称.今年上半年,索马里地区的海盗袭击事件明显下降.但几内亚湾的海盗袭击却仍在增长。IMB称,今年上半年.全球的海盗袭击事件共计177次,在去年同期266次的基础上又有明显下降。 相似文献
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近日,波罗的海国际航运公会(BIMCO)、国际航运公会(ICS)、国际航运联合会(ISF)、国际干货船东协会(INTERCARGO)、国际独立油轮船东协会(INTERTANKO)和国际海运劳工联盟(ITF)共同召开航运协会圆桌会议.呼吁一些国家的民众游说其政府为抗击索马里海盗出“一份力”。他们表示,船东已经找不到一条安全航线绕行.以防止海盗袭击了。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(4):47-47
在亚洲海事展览会即将于亚洲船东论坛常设秘书处所在地新加坡举行之际,Seatrade主编Sam Chambers采访了亚洲船东论坛,借此了解亚洲在世界航运业日益重要的地位,这也是今年亚洲船东论坛年会这一航运界首要活动的议题。作为亚洲船东论坛的首位秘书长,王诚在中远集团工作了几十年。在几十年的时间里,王诚清楚地目睹亚洲船东在世界航运业话语权的日益增加。而18个月前,亚洲船东论坛常设秘书处在新加坡的成立进一步证明了这点。 相似文献
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近来,索马里海盗频频出现在新闻报道中,也不时耳闻航行于索马里海域的船舶被海盗劫持。船东出于保护船员人质安全,同时也为了船货安全,不得不向海盗支付大笔赎金,而船东为向船上货物所有人摊回部分赎金,在船舶抵达下一港口时宣布共同海损,要求货主提供共同海损担保,否则,船东有权滞留货物。这时,货主(被保险人)会要求保险公司根据货运险条款承担保险责任并出具共损担保函,但是保险人对于海盗行为下的海盗赎金是否可列入共同海损分摊存在争议。保险人与被保险人双方对该问题存在分歧,形成目前海上保险争论焦点之一,也是保险业界当前需要解决的紧迫问题。 相似文献