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1.
日前.针对挪威船级社(DNV)和德国船级社(GL)相继公布各自的环保概念船设计方案,美国船级社(ABS)总裁Christopher Wiernicki进行了强烈批评。他认为船舶设计者的目标与船级社的目标之间有着本质区别,从事船舶设计与船级社作为安全检验和发证角色存在;中突,船级社将自身作为设计者是十分危险的。某些船级社这样做,将损害船级社作为第三方独立检验的信誉.并且有可能产生不佳设计.并可能对整个行业造成影响。 相似文献
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2011年底,德国船级社(GL)与日本知名船厂IHIMU签署协议.联手开发LNG驱动新型环保型集装箱船.同时有消息称.GL和挪威船级社(DNV)联合El本的Oshima造船公司共同参与了2艘LNG动力散货船的设计。消息一出,再次引发了关于船级社角色定位的热议。 相似文献
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日本船级社(NK)主席NoboruUeda在卸任IACS委员会主席时呼吁国际船级社(IACS)应在未来帮助船级社扩展角色。Ueda表示.IACS必须持续保持最高的标准要求。他希望IACS能加强与更广阔海事界的联系,帮助船级社扩展角色.以便更好地满足海事界不断变化的要求.带领船级社进入21世纪。 相似文献
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由俄罗斯国有公司Sovcomflot向韩国三星重工订造.该油轮无需破冰装置.能够在厚达1.7米的冰中向前或向后航行,为美国船级社和俄罗斯船级社的双重船级.符合俄罗斯船级社最为严格的LU6冰级标准。 相似文献
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5月28日,NK主席兼总裁Ueda宣布.NK入级船队已突破2亿总吨。NK成立于1899年.1997年突破1亿总吨.1999年成为世界最大船级社。2007年,NK成为首家入级船队超过15亿总吨的船级社。2011年9月底.NK船队突破19亿总吨。 相似文献
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2008年10月16日.中国、日本、韩国三国船级社在北京召开特别会议,就国际船级社协会(IACS)当前的热点问题.尤其是欧盟对IACS的反垄断调查事件进行了讨论,对调查事件给IACS带来的影响进行了分析。会议还对亚洲船级社扩大合作等议题进行了探讨。 相似文献
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11月8日,俄罗斯船级社(Rs)与印度船级社(IRS)签署了双边合作协议,旨在进一步深化两家船级社长期友好的合作关系,更好地满足航运业对船级社船级服务的要求,包括更好地进行入级和验船服务;维护船级服务的最高标准;提高船东、造船厂、机器与设备制造商、保险和其他入级相关行业的利益等。Rs首席营运官Sharma表示.Rs与IRS双边协议的签订标志着双方合作又向前迈出了一步.也充分体现了两家船级社的紧密关系。我们希望依托此协议增近双方的合作与互动。IRS主席Shikhov表示,俄罗斯和印度的关系非常紧密和友好.这将有助于两家船级社拓展合作空间。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2009,(1):42-44
总则
1中国船级社及其主要业务
1.1船级社
1.1.1船级社是从事船舶与海上设施入级服务的独立、公正的组织。船级社与船舶和海上设施的设计、建造、买卖、营运、管理、保养、维修、融资、保险、租赁组织之问,没有任何商业关系。 相似文献
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日本船级社(NK)正式宣布开设两个新的专职验船师办事处.它们分别位于俄罗斯的圣彼得堡和斯里兰卡的首都科伦坡。至此.日本船级社全球服务网点增设至118家(其中21个在日本本土.97个在海外)。2010年,NK共开设了7个新的专职验船师办事处。位于圣彼得堡和科伦坡的办事处是日本船级社分别在俄罗斯和斯里兰卡设立的首个办事处。 相似文献
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近来.ABS总裁和首席营运官ChristopherWiernicki先生批评其他船级社提供的环保型船舶设计服务,称这种趋势是与船级社作为安全检验和发证角色的一种冲突。ABS反对这种绿色船舶设计的行为。而EuropeanNetworkofMaritimeCluster主席NikoWijnolst对此感到惊讶,他认为.美国船级社发展的历史长河中不断涌现出创新之举。 相似文献
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许多船级社认为,在技术层面上,LNG对于所有的船型和大小船舶都适用。目前.中国船级社已对气体燃料发动机方面的技术文件编制、规范开发、实船试验做了大量工作.并拥有了比较完备的技术标准。意大利船级社最新推出LNG燃料船附加标志.确保机器设备的安全和可靠性。 相似文献
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一直以来.世界五强船级社由西方诸国把持.已是不争的事实.近日.有消息称.韩国船级社(KR)放言志夺世界五强。此言如果成真,国际船级社的座次就将重新排定,这对于国际船检界乃至海事界都不是一件小事,其中意味发人深思。就此话题,记者联系死KR高层,在沉默——交流等待的几个轮回之后,KR默认了此种说法;并且,KR主席兼总裁Kap-sook Lee接受了本刊记者的专访。 相似文献
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随着7月1日欧盟对伊朗实施制裁措施生效,英国劳氏船级社(LR)、法国船级社(BV)、德国船级社(GL)等多家船级社已陆续停止了与伊朗船级的相关业务。LR于4月26El宣布停止对伊朗的服务.LRCEO表示,LR停止了对伊朗国航旗下60艘油轮和集装箱船的评估业务。 相似文献
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欧洲船级社已经身处十字路口,并有些许不知何去何从的感觉。随着时间的推移,船级社逐步演变成为海事界进行风险管理者.船舶和航运正在成为其经营范围的一个边缘部分。 相似文献
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欧洲船级社已经身处十字路口,并有些许不知何去何从的感觉。随着时间的推移,船级社逐步演变成为海事界进行风险管理者.船舶和航运正在成为其经营范围的一个边缘部分。 相似文献