大宇造船将建造18000TEU集装箱船

大宇造船海洋工程公司赢得了全球最大的18000TEU集装箱船大单,创造了全球造船业新的历史.大宇造船总裁与马士基总裁Eivind Kolding于2011年2月21日在伦敦签订了新造船合同,为马士基建造10艘超大型集装箱船.新订造的船舶将在大宇造船玉浦船厂建造,计划于2014年开始交付.而在这份合同取得的过程中,韩国进...     

技术创新将推进集装箱船设计

马士基设计的1．8万TEU集装箱船．是对技术的又一次挑战。负责船舶设计的马士基副总裁BoCerup-Simonsen称．该船体现了两个特点：其一．配有两个超长冲程发动机，带动两个双螺旋桨：其二，与世界最大造船厂大宇造船及船舶工程公司合作共同开发。马士基致力于该设计很长时间．     

马士基1．8万标箱特大船显“3E”概念

A．P．穆勒一马士基航运集团2月21日在伦敦发布消息，证实同日已与韩国大宇造船签订造船合同，订造10艘1．8万标箱集装箱船，合约总值19亿美元。该批船定型为“3E”级，属于集装箱航运业内革新型新船，在2013年至2015年期间交付，并营运亚欧航线。     

大宇造船签署8座LNG-FSRU备选合同

近日．韩国大宇造船海洋与美国Excelerate Energy公司”预约—了大规模的LNG—FSRU新造项目。Excelerate Energy公司表示，与韩国大宇造船海洋签署了最多8座LNG-FSRU的备选合同。从2015年初开始到2017年交付为条件，确保了8座LNG—FSRU的订购权，该公司眼下拥有9座LNG-FSRU。     

马士基的“亚欧”之谋

近来,全球最大的集装箱航运公司马士基动作频频。6月27日,与韩国大宇造船海洋株式会社(DSME)签署合同,再次订造10艘全球规模最大、最高效环保的"3E"级集装箱船舶。此前,马士基已于今年2月斥资约19亿美元订造了10艘同型船舶,因为马士基这一行动可能加剧航运业的运力过剩,曾被业内人士称为"自毁长城"。然而,时隔不久,9月15日,马士基再一     

马士基或推迟18000TEU船交付时间

丹麦马士基航运在韩国大宇造船海洋建造的20艘全球最大Triple—E型18000TEU集装箱船中,一些船舶或许有可能推迟交付时间。按计划,从2013年交付第一艘船舶开始一直到2016年共交付20艘船舶,不过UOB Kay Hian研究员Lawrence Li表示,马士基或许有可能随着目前船东业界的趋势向大宇造船海洋提出要求推迟交付时间。他表示,马士基航运     

马士基航运2011年战略意图探析

1事件概况 2011年2月,马士基航运向大宇造船订造10艘3E级18000TEU集装箱船,并保留再订造20艘同级集装箱船的选择权,单船造价1.9亿美元,合同总金额高达57亿美元。这是迄今为止集装箱航运业最大的一笔新造船订单,     

大宇造船海洋在阿曼建设中东最大的造船厂

韩国大宇造船海洋与阿曼欧府签订了建设、营运修船厂的合同，其目标是LNG船的修理。新厂将拥有两座可容纳VLCC的大型船坞，具有中东最大级的修理能力。由阿曼政府建设、大宇提供技术协作，完工后委托大宇经营。     

大宇接获4艘价值9亿美元LNG船订单

大宇造船海洋工业公司接获为卡塔尔天然气运输公司建造4艘216000立方米LNG船合同，合同价值9亿美元。216000立方米LNG船比现在运营的绝大多数LNG船大60％。     

LNG船

大宇造船获2艘17万立方米LNG船订单12月13日,韩国大宇造船和纽约上市公司Teekay LNG PartnersL.P公司(Teekay LNG)签署了2+3艘173400立方米的LNG船建造合同。据悉,已经确定的两艘新船预计将在2016年上半年完工交付,总值大概为4.2亿美元,目前Teekay LNG公司正在为其寻求一份较长的租约。     

马士基蓄势待发欲扭转航运业走向

马士基执行总裁Eivind Kolding发表宣言称，马士基要改变世界对航运业原有看法。Mr Kolding在安特惠普召开的欧洲码头营运会议上发表主题讲话称，未来马士基将向业内发布一系列旨在改革航运业的公告．就如当时Malcom McLean发明集装箱改变航运业一样。     

爱琴海航运订造6艘MR2型油轮

近日．爱琴海航运向大宇造船订造6艘成品油轮。其中4艘52000载重吨的油轮订单已经敲定．将于2014年初陆续交付给这家希腊船东，合同另外附加再造两艘额外运力的选择权。这批运力总价约在2亿美元。     

NASSCO获5艘LNG动力集装箱船订单

12月4日,美国造船企业General Dynamics NASSCO公司宣布,从美国海运公司TOTE获得了2+3艘3100TEU级环保型LNG动力集装箱船订单。该项合同总价值大概为3.5亿美元,由DSEC(大宇造船海洋的综合工程子公司)担当设计,具体建造工作将在San Diego的     

韩国船厂准备提高新船价格

尽管年初以来新船价格持续上涨，但韩元兑美元升值9％基本上抵消了船价上涨带来的收益。近几个月来，由于原材料成本上升和韩元兑美元汇率的持续走强，部分韩国造船企业收益大幅下降。去年第三季度，大宇造船海洋工程公司和三星重工均出现经营亏损。为弥补美元贬值给船厂带来的损失，韩国造船企业准备提高新船合同价格。据有关人士披露，韩国船厂准备将2007年交船的新船合同价格提高5％左右，     

杂志

August10浦项制铁瞄准大宇造船目前,韩国开发银行和韩国资产管理公司是大宇造船的最大股东,二者分别拥有大宇造船31.3%和19.1%的股份。不过,随着这两家公司宣布出售大宇造船股份的计划,浦项制铁表示有兴趣收购大宇造船的股份。不过,浦项制铁否认了接管大宇造船的可能性。近年来,铁矿石的价格和中国钢铁生产商的竞争使得浦项制铁的盈利能力不断下降。业内人士认为,为了稳定盈利能力,浦项制铁有必要收购大宇造船的股份来稳定需求。据悉,大宇造船消耗的船用厚板达到100万吨/年,大约占浦项制铁厚板产量的40%。在韩国,浦项制铁计划收购大宇造船…     

瑞典订购4艘最大型汽车滚装船

瑞典瓦列尼乌斯海运公司在大宇造船海洋工程公司订购了目前世界上最大的汽车滚装船。12月7日，双方正式签署了订购4艘可装载汽车8000辆的汽车滚装船的合同，每艘造价8500万美元，4艘合计3．4亿美元。这4艘同型船船长227．8米，将于2009年8月份开始交船。迄今为止世界上最大的汽车滚装船可装载汽车6700辆。     

马士基欲退出从事40年的LNG运输业务

马士基执行总裁Nils Andersen日前表示，由于LNG业务将不再作为马士基的核心业务，马士基打算卖掉其LNG船队，只要价格可以接受就行。     

中国船级社总裁莫鉴辉赴欧洲开展系列拜访活动

<正>2019年5月27日至29日,中国船级社(CCS)总裁莫鉴辉率代表团赴欧洲开展了一系列交流和拜访活动。5月27日,莫鉴辉总裁在丹麦哥本哈根拜访了马士基航运集团集装箱公司和油轮公司,双方回顾了近年来在营运船、新造船、技术研发等领域的友好合作,并就节能减排和新技术应用等方面进行了深入的交流,对进一步开展法规研究和技术合作方面     

现代三湖集团计划建造一座大型船厂

集团将投资16．5亿美元在庆南道建一座大型船厂，新船厂占地19．2亿平方米，计划到2012成为世界第四大船厂。三湖造船营销部主任Kim证实了该计划．并称该船厂的规模将不亚于大宇造船和海洋工程。三湖造船会继续建造20，000dwt以下的船舶，而新船厂则负责建造VLCC和大型苏伊士型船舶。Kim拒绝透露具体的开工日期和新船厂购置的设备。不过业界人士称，新船厂将在10月开工。有报道称，三湖集团招募了大量大宇的员工，许多大宇的经理都跳槽到了三湖集团。     

大宇造船接获5座固定式海洋平台订单

8月20日．韩国大宇造船海洋公开表示，从非洲船东获得了总值约20亿美元规模的5座固定式海洋平台订单。合同总额相当于去年销售额的181％。