海兰信HLD-SC 200型船舶操舵控制系统获GL证书

2010年12月21日,北京海兰信数据科技股份有限公司研制的HLD-SC 200型船舶操舵控制系统顺利通过德国劳氏船级社(GL)认证,获得由其颁发的产品型式认可证书,并同时获得了GL代表EC(欧盟)颁发的型式测试证书(TypeExamination)及生产质量保障证书(Conformity Quality System)。据悉,该产品是目前国     

国际油漆与LR携手完成第100个PSPC差距分析项目

2009年7月3日,由北京海兰信数据科技股份有限公司研制开发的HLD-SC 100船舶操舵控制系统获得由中国船级社（CCS）颁发的型式认可证书。该产品满足IEC60945-2002、ISO11674（2006）、IEC61000、GISPR76、CCSGD01-2006、SOLAS公约1981修正案第Ⅱ-1／29条、IEC60529、SC-94、MSC64（67）、CCS《钢质海船入级规范》（2006）等标准。系统由手动操舵控制系统，航向控制系统两大模块组成；可配舵机类型有液压式、机械式、扭矩马达式、螺线管式，     

海兰信电子海图显示与信息系统获DNV认证

2013年7月,北京海兰信数据科技股份有限公司(简称:海兰信)自主研发的电子海图显示与信息系统(HLD-ECDIS100)获得挪威船级社(DNV)型式认可证书。     

潜艇液压操舵控制系统的研究

本文总结了我国现有潜艇液压操舵控制系统存在的问题，并探讨了新型潜艇淤 操舵控制系统的设计方法。     

海兰信重磅推出“智慧桥”冲击国际市场

2013年5月,北京海兰信数据科技股份有限公司(简称:海兰信)推出了自主研发的新一代综合船桥系统(IBS)"智慧桥",该系统凝结了海兰信在船舶通讯导航领域多年积累的开发智慧及成熟技术,涵盖了包括自主产品X波段与S波段雷达(获得德国劳氏(GL)机构认证)、电子海图显示与信息系统(获得挪威DNV机构认证、中国船级社(CCS)     

一种船舶操舵控制系统的可靠性分析

针对船舶操舵控制系统的可靠性分析问题,以一种船舶操舵控制系统为例进行可靠性分析,分别建立了该型船舶操舵控制系统的基本可靠性及任务可靠性数学模型,使用元器件应力分析法计算该型船舶操舵控制系统内所有元器件的失效率,得出两种模型的可靠度及平均故障间隔时间指标值,对比计算结果表明,该系统的任务可靠性远高于基本可靠性,这种可靠性分析方法也为同类控制系统的可靠性分析提供了新思路。     

海兰信VDR为海监船保驾护航

作为国内航海电气与信息化领域的领军企业,海兰信于2012年承接了福建、广东、青岛等地海监部门的多艘海监船安装船载航行数据记录仪(VDR)项目。海兰信是国内唯一一家致力于发展民族高科技船舶电气与信息化产业的上市企业。自主研发了包括船载航行数据记录仪、船舶操舵仪、导航雷达、电子海图显示与信息系统、     

海兰信新标准VDR获得CCS认证

2014年5月20日，由海兰信自主研发的新一代船载航行数据记录仪（VDR）（型号：HLD-VDR600）顺利获得中国船级社（COS）型式认证，成为国内首个满足国际海事组织（IMO）最新标准并获得权威船级社认可的产品。     

基于ARM的随动操舵控制系统的研制

针对国内随动操舵仪技术比较陈旧的问题,设计基于ARM的随动操舵控制系统,实现手动操舵、随动操舵、手随动操舵切换等功能的同时,新增与数字显示仪表的接口功能.     

专注的力量——海兰信9年成长启示

2010年3月6日，海兰信成功登陆创业板。从创业到创业板，从单一产品到系统化服务，从寂寂无名到行业中坚，9年间，海兰信团队以清华人特有的智慧和胆识、专注和敏锐，     

电液自动操舵系统串级PDF控制设计方法

采用伪微分反馈控制技术设计电液自动操舵系统，讨论了串级伪微分反馈（PDF）控制系统结构设计方法。由计算机仿真和实验结果表明，这种操舵系统具有良好的操纵性能、抗干扰能力和鲁棒性能。     

船舶自动操舵数字多回路串级控制系统

本文根据数字控制系统设计原则，结合多回路控制的特点和船舶操纵性传递函数模型，对船舶自动操舵系统进行了直接数字化设计。形成了船舶自动操舵数字多回路串级控制系统，求出了系统航向有因路主调节器的Ｚ传递函数和舵角辅助量补偿回路副调节器的Ｚ传递函数，并且分别得到了主调节器和副调节器的计算机实现算法。     

液压舵机与操舵装置控制系统接口分析

在船舶航行中,一般采用自动舵、手动操舵(随动FU和非随动NFU)和应急操舵3种操舵方式来操控舵机。从船舶电气设计工作角度出发,分析船舶上选用阀控型和泵控型电液舵机时,与操舵控制系统连接时在接口信号上的差异,对设备选型和电气系统设计有帮助。     

海兰信启示

<正>2010年3月26日,海兰信成功登陆创业板。从创业到创业板,从单一产品到系统化服务,从寂寂无名到行业中坚,9年间,海兰信团队以清华人特有的智慧和胆识、专注和敏锐,引领海兰信在航海电子科技领域疾速跨越,     

高精度船舶自动操舵双闭环驱动控制系统

现有舰船上采用的操舵控制系统主要针对单闭环驱动,在双闭环驱动船舶上,经常出现转速驱动反馈动力反馈不足的问题。极大地影响船舶整体控制性。为此,提出高精度船舶自动操舵双闭环驱动控制系统。通过创建高精度操舵建模分析单元,对船舶双闭合驱动的多项数据进行综合采集与模型数据分析,完成硬件创建工作。在硬件平台基础上,添加双闭环频域控制算法,对双闭环驱动反馈数据的频域量进行调整计算,完成软件算法引入计算。实验证明,提出的高精度船舶自动操舵双闭环驱动控制系统,具有动力数据处理响应速度快、稳定好、鲁棒性强等特点,充分证明了设计的可应用性。     

促进我国船舶通导等关键设备国产化率提高专题研讨会顺利召开

为了持续加快、落实促进我国船舶通导设备的本土配套率的提升，由北京市经济和信息化委员会提议，山海关船舶重工有限责任公司（简称：山船重工）及北京海兰信数据科技股份有限公司（简称：海兰信）共同承办的“关于促进我国船舶通导等关键设备国产化率提高的专题研讨会”于2014年8月2日在秦皇岛山海关召开。     

海兰信为“海洋石油681”提供船舶电子集成系统整体解决方案

近日，由中海油服订制．武船重工建造的型号为UT788CD的世界顶级深水三用工作船“海洋石油681“于江苏启东顺利交付。海兰信此次为“海洋石油681”量身定制了成套船舶电子集成系统整体解决方案，并圆满完成安装调试工作，成为海兰信在海工高端船配领域的一次重大业务突破。     

价值发现

海兰信为"海洋石油681"提供船舶电子集成系统整体解决方案近日,由中海油服订制,武船重工建造的型号为UT788CD的世界顶级深水三用工作船"海洋石油681"于江苏启东顺利交付。海兰信此次为"海洋石油681"量身定制了成套船舶电子集成系统整体解决方案,并圆满完成安装调试工作,成为海兰信在海工高端船配领域的一次重大业务突破。     

电液自动操舵系统串级PDF控制设计方法

采用伪微分反馈控制技术设计电液自动操舵系统,讨论了串级伪微分反馈(PDF)控制系统结构设计方法.由计算机仿真和实验结果表明,这种操舵系统具有良好的操纵性能、抗干扰能力和鲁棒性能.     

新型操舵控制系统余度管理技术

为提高船舶操舵控制系统的可靠性,提出采用四通道余度管理技术,4套操舵控制箱互为备份,通过数据交叉链路和控制指令表决处理的冗余设计,当N(N≤3)套操舵控制箱发生故障下,保证系统还能正常运行并可靠工作.该技术在大型船舶自动操舵仪和无人船等领域具有良好的应用前景.