我国建成全球规模最大AIS岸基网络

6月10日从交通运输部新闻发布会获悉,我国沿海AIS岸基网络系统,经部海事局十多年建设,已实现AIS信号无缝对接,重点港口、水域实现多重覆盖;内河AIS岸基网络系统,从2010年开始建设,已实现与沿海AIS岸基网络系统互通互联,覆盖长江三角洲高等级航道网、长江、京杭运河-淮河、珠江、黑龙江-松花江等水系,可有效实现船舶监管、避碰等多项功能,规模全球最大。     

中国建成全球最大AIS岸基网络系统

6月10日,交通运输部海事局副局长黄何在北京召开的新闻发布会上介绍,为保障船舶航行安全,中国海事局全面推广建设的通用船舶自动识别系统（AIS）岸基网络,目前已覆盖中国所有的沿海水域和内河四级以上高等级航道,并成为全球规模最大的AIS岸基网络系统     

中国建成全球最大AIS岸基网络系统

6月10日,交通运输部海事局副局长黄何在北京召开的新闻发布会上介绍,为保障船舶航行安全,中国海事局全面推广建设的通用船舶自动识别系统(AIS)岸基网络,目前已覆盖中国所有的沿海水域和内河四级以上高等级航道,并成为全球规模最大的AIS岸基网络系统.     

AIS虚拟航标的可行性

我国沿海现存的航标以视觉航标和无线电航标为主。近年来,随着AIS岸基系统的建成及船用AIS的普及,该技术已不仅用来识别和避撞,而是发展成为一个具有诸多海事功能的复杂系统,特别是基于AIS的虚拟航标的出现及逐步应用,给航标发展带来了深远影响。目前,中国沿海的AIS岸基网络系统已基本建设完成,基本能够形成对沿海水域的连续覆盖。按照SOLAS公约2002年修正案要求,500总吨以上船舶在2008年以前应安装AIS。AIS在沿海已得到广泛应用,为拓展AIS功能、充分发挥AIS作用打下了坚实基础。对航标而言,它使虚拟航标的设置成为可能,这将对未来航标的发展产生根本性的影响。     

打造综合船舶信息服务平台——AIS信息服务平台应用效果明显

2015年2月4日,交通运输部海事局船舶自动识别系统(AIS)信息服务平台上线运行,这标志着我国沿海及内河船舶实时动态权威数据正式对社会开放。AIS公众服务平台运行一年多来,通过大数据处理技术将海事系统建设的覆盖我国沿海及内河的AIS岸基网络系统数据有效利用,既有效提升了海事监管水平,又充分贯彻了服务型政府职能的要求,为AIS社会化应用掀开新的一页。面向社会提供AIS公众服务传统的AIS应用,仅仅局限于船舶航行过程中船舶     

福州辖区AIS岸基站运行维护工作探讨

随着近年来航标事业的发展,AIS岸基系统业已成为辖区综合助航系统中极为重要的一环。如何做好AIS岸基站的日常运行维护,确保系统正常运行,是航海保障工作中面临的一项重要课题。本文从福州航标处工作实际出发,通过分析评估目前的AIS岸基站运维工作现状,对基站的运行保障措施进行探讨,确保辖区AIS岸基系统运行稳定,不断提高AIS岸基站运维工作水平。     

船舶自动识别系统(AIS)岸基基站机房工作环境管理及维护模型

从分析AIS岸基基站机房工作环境管理现状与巡检维护方式出发,总结机房工作环境条件与巡检维护要求,提出工作环境定期巡检、实时监控、巡检周期和维护内容的优化建议,初步建立AIS岸基基站机房工作环境管理及维护模型,保障AIS岸基基站设备安全高效运行,强化AIS系统在海事监管服务中的有效应用。     

AIS:构建我国“水上物联网”的信息平台——专访交通运输部海事局副局长黄何

为了保障航行安全和海洋环境清洁,中国海事局于2000年开始全面推进我国船舶自动识别系统的建设和应用。目前,我国已经建成全球最大的AIS岸基网络系统,成为我国水路运输重要的数字化和信息化平台,广泛应用于海洋权益维护、航运发展、水域环境保护和反恐安保等方面,发挥着日趋重要的支持和保障作用。为了更好地了解我国沿海和内河AIS建设与应用情况,本刊记者专访了交通运输部海事局副局长黄何。     

基于AIS网络的差分GPS数据广播

高精度的差分GPS船位数据是港口船舶导航的必要条件,沿海AIS岸基网为差分数据的广播提供了新手段,通过AIS标准消息格式和GPS差分信息国际标准RTCM-SC104格式的转换,能够实现基于AIS岸基网的GPS差分修正数据的播发,从而为改善沿海航行船舶定位精度提供新途径。     

AIS服务体系分析

随着有关AIS技术标准的颁布实施,AIS技术应用近年来发展迅速.此文分析了分层的AIS服务体系结构,研究了AIS服务体系结构的功能,提出了基于AIS服务体系的AIS岸基网络设计方法,并给出了应用实例.     

北方海区沿海AIS信号覆盖影响因素及保证措施分析

文章对AIS岸基系统的建设情况和应用进行了介绍，对影响北方海区沿海AIS信号覆盖的因素进行了分析，并提出了保证沿海AIS信号覆盖的措施建议，以确保AIS信号的正常覆盖。     

AIS实际使用中应注意的事项

此文从厦门海事局VTS中心岸基AIS设备使用过程中发现的一些现象进行解释，进而提醒使用AIS的人员应注意的一些问题，以防止盲目使用带来安全隐患。     

基础AIS服务数据网络研究及其对我国AIS岸基建设的启发

通过研究国际航标协会关于AIS基础数据服务的内容,AIS岸基数据服务网络架构及各个组件和AIS基础数据的交互模型与典型组网模型,结合目前我国AIS岸台组网以及相关数据服务的现状,提出了关于完善我国AIS数据网络架构,引入AIS基础服务数据体系,规划AIS网络数据传输与使用机制的三点关于我国AIS升级应用服务的建议,为今后建设完善我国的AIS数据服务网络提供参考。     

AIS系统ITU-RM.1371协议研究

船舶自动识别系统(AIS)是工作在VHF海上频段的新兴的船舶和岸基广播系统。本文介绍了AIS相关国际标准体系,着重分析了ITU 1371协议的分类、演进、通信主题等,并进一步阐述了AIS技术应用及与北斗卫星导航系统融合的前景。     

浅谈海事AIS岸基系统在内河水域的应用服务

本文以西江干线的通航环境为背景,通过分析内河船舶航行特点,从AIS船台设备,特别是B类AIS船台设备在内河水域应用中存在的问题展开论述,提出海事AIS岸基系统在内河水域提供应用服务的解决方案,并对AIS在内河的发展提出了建议和意见.     

基于AIS平台的舰船安全网络系统分析

AIS平台是国际海事组织等机构共同研发成立的一种海上助航信息平台,对于船舶导航、通信等有重要的意义。本文介绍AIS平台的基本原理,利用AIS平台的通信协议及通信链路,设计一种舰船安全网络系统的无线网关。最终,设计一种基于AIS平台的舰船安全网络系统,提升了舰船通信安全性。     

交通运输部海事局 "新一代卫星AIS验证载荷"成功发射

2月27日11时06分,交通运输部海事局"新一代卫星AIS验证载荷"在文昌卫星发射中心通过长征八号运载火箭发射升空,卫星顺利进入预定轨道,发射任务取得圆满成功."新一代卫星AIS验证载荷"运行高度约500千米,能够接收船载AIS终端、岸基AIS基站信息,并通过下行通信链路开展信息播发,可用于"卫星AIS"星座组网、"卫...     

港池航道通航水域虚拟AIS航标应用

通过分析港池航道通航环境较复杂的水域配布实视觉航标存在的问题,提出设置虚拟AIS航标的设计方案.经过对虚拟AIS航标标准符合性、实际配布案例、播发显示特点和岸基通信信道资源保障等进行研究,剖析虚拟AIS航标在环境干扰、船舶使用、通信支持等方面存在的隐患,提出了北斗星基AIS、VDES技术研究和建立基于S-100标准的A...     

基于北斗通信的AIS信息自适应筛选技术研究

基于北斗传输AIS信息可以解决AIS远海域存在监控盲区的问题,然而船舶密集海域AIS信息无法全部通过北斗信道传输,针对此局限性研究AIS信息自适应筛选技术,采用距离筛选法、舷角筛选法及混合筛选法,根据行进中舰船所在海域的船舶动态情况,连续自主筛选影响舰船安全行驶的船舶AIS信息基于北斗窄信道传输。通过仿真可知经过自适应筛选后,待转发的船舶AIS数据量减少效果显著,能够保证岸基指挥中心及时有效监控本舰所在海域的船舶动态情况,保障舰船的远洋航行安保能力。     

青岛研发国内首个海上生命自动搜救系统

日前,由青岛市研发的"基于自动识别(AIS)技术的个人海上搜救系统的研制"项目,获国家科技支撑计划立项支持,标志着国内首个海上生命自动搜救系统研发成功,并进入实验应用阶段。该项目研制的个人搜救终端设备配置在救生衣上,具有GPS和北斗定位功能。当遇险船舶发出遇险信号时,岸基站将接收到的遇险船舶信息通知岸基救援机构或过往船只前往出事海域进行搜救,遇险人员携带的AIS个人搜救终端设备发出的求救信号,能够自动定位遇险人员漂移的方位和距离,并显示在救助船舶电子海图上,缩短搜救时