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《中国船检》2012,(12)
巴拿马海事主管机关近期发布了海事通函MMC-250.现转发该通函的中文译文供参考。关于巴拿马旗船舶的救生艇释放和回收系统的检验具体要求,请按照中国船级社下发的(2011年)通函第81号/总第145号通函办理,并请注意巴拿马海事主管机关如下的特殊要求:1,对现有船安装的仅有无负荷释放能力的艇钩系统,不必进行设计评估或更换。2、巴拿马主管机关接受由其他主管机关对现有救生艇艇钩系统的评估结果(相关信息由GISIS数据库发布)。3、对于巴拿马旗船舶的每一个现有的救生艇艇钩系统.在其满足MSC1/Circ.1392通函61至6.5条款的要求以前.应使用防跌落装置(FPD’s)作为临时缓解危险的措施,并由船长自行决定。 相似文献
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国际海事组织(IMO)第肋届海上安全委员会于2005年5月11~20日在伦敦召开。会议批准的通函MSC/Circ.1176中第3.1条对SOLAS公约Ⅱ-1章28.4款进行了解释。SOLAS公约Ⅱ-1章28.4款原文是这样的:“应设有措施保证在没有外来帮助的情况下能使机器从瘫船状态运转起来”。在该解释中.主要对瘫船状态的定义和瘫船启动方式.即什么是瘫船状态和如何从瘫船状态恢复机器运转进行了说明。瘫船启动的要求在SOLAS公约中多次提及.在各船级社规范中也有明确规定,但由于瘫船启动的方式多种多样.在实际应用中还存在许多误解。本文结合MSC/Circ.1176通函中统一解释对瘫船状态的定义和瘫船启动的方式进行总结。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2019,(1)
正《船舶替代设计和布置应用指南(2019)》在国际海事组织《消防安全替代设计和布置指南》(MSC/Circ.1002)、《SOLASII-1和III章替代设计和布置指南》(MSC.1/Circ.1212)和《对各种IMO文件规定的替代和等效的批准导则》(MSC.1/Circ.1455)等指南基础上,结合船舶设计实际需要,建立了船舶替代设计的流程和方法,制定替代设计的关键技术要求,包括:设计团队的组建、替代设计的准备、定性的 相似文献
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新加坡海事主管机关于2012年2月14日向船东、船舶管理人、船舶经营人、船舶代理和海运团体下发海事通函2012年第5期,就之前发布的有关防御索马里高风险水域(HRA)海盗行为的指南的通函中的相关参考文献予以更新.主要包括了: 相似文献
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近日,中国船级社集装箱检验规范(2012版)的内部评审已经结束,新版规范将发往各主要箱东箱厂征求意见.预计将于2012年1月1日起开始实施。新版规范根据CSC公约补充件MSC87会议(IMOCSC/Circ.138)和IMDG35-2010版的最新要求进行了适当调整,同时增加了对近海集装箱检验要求的章节。 相似文献