印度船级社“转正”

2010年6月,国际船级社协会（IACS）在德国汉堡举行第61次理事会,批准印度船级社（IRS）成为IACS正式成员。这是IACS结束欧盟反垄断调查,改革成员标准后第一次正式吸纳新会员,也是IRS自1991年成为IACS副会员十九年后,终于梦圆IACS。     

印度船级社简介

为满足建设海事大国的需要，印度政府设立了一个督导委员会-Mudaliar委员会。该委员会于1974年提出创建印度船级社的建议得到了政府批准。1975年3月，印度船级社（IRS）正式成立。1991年加入IACS，成为副会员。目前还是BIMCO、INTERTANKO和INTEECAEGO的副会员。     

国际船级社协会（IACS）主席Tom Boardley：IACS欢迎符合会员标准的船级社加入

如果某船级社认为自己符合IACS的会员标准，我们欢迎他加入IACS。三年前．IACS已经开放其会员资格申请．但一直未收到申请函。事实上．三大新成员：印度、克罗地亚及波兰．加入IACS之前就是准会员。IACS进入了一个新时期．     

IACS第54次理事会通过四项重大决议

2006年12月12至14日，国际船级社协会（IACS）第54次理事会（C54）在英国伦敦召开。IACS理事会主席、中国船级社（CCS）总裁李科浚主持了会议，IACS 10家正式会员的理事会成员出席了该次会议。会议做出了四项历史性重大决定：     

NK主席呼吁IACS帮助船级社扩展角色

日本船级社（NK）主席NoboruUeda在卸任IACS委员会主席时呼吁国际船级社（IACS）应在未来帮助船级社扩展角色。Ueda表示．IACS必须持续保持最高的标准要求。他希望IACS能加强与更广阔海事界的联系，帮助船级社扩展角色．以便更好地满足海事界不断变化的要求．带领船级社进入21世纪。     

攀岩尚需再鼓劲 征途正未有尽头

今年5月31日是中国船级社(CCS)加入国际船级社协会(IACS)十周年纪念日。 IACS作为国际海事界一个有重大影响的国际组织,其作用不可低估。全球约有40多家船级社,而IACS仅有10家正式成员和3家联系会员,由其入级和检验的船舶艘数占世界船舶总艘数的60％,吨位占全球船舶总吨位90％;IACS代表着高标准的检验质量,国际海事保险界将IACS成员的船级列入其船级条款,并给予最优惠的保险费率。国际有影响的船舶联合会如INTERTANKO、INTERCARGO均把加入IACS成员船级社作为其成员的入会条件之一。     

中日韩三国船级社召开特别会议

2008年10月16日．中国、日本、韩国三国船级社在北京召开特别会议，就国际船级社协会（IACS）当前的热点问题．尤其是欧盟对IACS的反垄断调查事件进行了讨论，对调查事件给IACS带来的影响进行了分析。会议还对亚洲船级社扩大合作等议题进行了探讨。     

东方风来满眼春——CCS出任IACS主席掠影

IACS（国际船级社协会）是以欧美大国船级社为主的组织。自成立以来，就以西方的行为准则，办事程序和工作理念统领其运作过程，是西方船舶检验界驰骋的疆场。2006年7月1日，中国船级社（CCS）轮值为IACS主席。古老而博大精深的东方文化熏陶和滋润着IACS。半年过去了，东方智慧令IACS改变了哪些？东方文化的润滑剂能令这个西方式的轴承和谐运转吗？     

发展是硬道理持平秉进--美国船级社的航向

美国船级社(ABS)始创于1862年,是国际上具有领导地位的船级社之一,也是国际船级社协会(IACS)创会会员.     

IACS WP／EL 第25届会议介绍

国际船级社协会(IACS)电气工作组(WP／EL)第二十五届会议于2003年9月2日至4日在俄罗斯船舶登记局(RS)总部所在地圣彼得堡市举行，所有IACS正式会员和副会员均参加了会议。     

IACS WP／MW第44次会议简介

国际船级社协会(IACS)材料与焊接工作组(WP／MW)第44届会议于2003年10月21日至24日在日本海事协会NK总部所在地日本东京召开，所有IACS正式会员均参加了会议。     

关于执行IACS统一要求UR M53（Rev．1）的通知

中国船级社2006年6月22日下发“关于执行IACS统一要求UR M53（Rev．1）的通知”的通函，全文如下： 国际船级社协会（IACS）理事会于2004年12月通过统一要求UR M53（内燃机的曲轴计算）的第一修订版（Rev．1）。     

IACS计划协助PSC黑名单船旗国改善安全记录

几乎所有授权国际船级社（IACS）成员进行法定检验的方便旗的安全水平均得到了显著的提高，IACS正在准备扩展该计划。     

油船和散货船共同规范获得通过

日前，国际船级社协会（IACS）理事会第52次会议在英国伦敦召开，备受瞩目的IACS油船和散货船共同规范规获得理事会的一致通过，并于2006年4月1日如期生效。会议还确立了上述两套规范未来5年的协调计划。IACS通过油船和散货船共同结构规范，结束了船级社之间在船舶结构尺寸上的竞争，向在坚实的技术基础上建造更为坚固和安全的船舶迈出了一大步，为IACS历时4年的努力画上圆满的句号，是一个具有里程碑意义的历史事件。     

船级社的重要性

2007年4月17日晚，国际船级社协会（IACS）在欧洲总部所在地布鲁塞尔举行盛大招待会，向欧洲议会议员．欧盟成员国代表．各国驻欧盟使馆人员及欧盟官员宣传IACS的主要工作．船级理念及IACS对当前欧盟正在修改或制定的法令的意见。CCS总裁李科浚作为IACS主席发表了主旨讲话，论述了船级社在海事界的角色和作用，得到了与会者的高度认同和赞赏。本篇文章节选自该讲话。[编者按]     

船级社首部共同规范出台

2005年6月13日，在法国巴黎举行的国际船级社协会（IACS）成员首席执行官（CEO）会议上，包括中国船级社在内的十大船级社就油船和散货船共同规范的实施达成一致，并签署历史性协议，迎来全球统一的造船标准。     

关于实施IACS PR34Rev．1版的通知

中国船级社2008年4月6日下发关于实施IACSPR34Rev1版的通知，具体内容如下：国际船级社协会（IACS）于2008年1月21日通过PR34-“关于在IACS散货船和油船结构共同规范中实施MSC．215c82）决议通过的IMO保护涂层性能标准（PSPC）的IACS程序要求”的Rev.1版。     

LR和ABS呼吁IACS成员开发共同的CSR软件

制定HCSR是IACS及其13个会员的重点项目之一,IACS新任主席Pavel Shikhov也将此列入任期内的重点工作。美国船级社(ABS)和英国劳氏船级社(LR)为此专门成立了CSR软件公司,并于近期成功发布了由两家船级社联合开发的CSR软件。     

关于执行IACS统一解释UI LL72的通知

中国船级社2005年11月23日下发“关于执行IACS统一解释UI LL72的通知”的通函，全文如下国际船级社协会（IACS）理事会近期通过了对1966载重线公约附则，载重线核定规则第27（3）条的统一解释UI LL72。将该文件附于本通函后供使用。     

东方风来满眼春——CCS携手IACS走过30年

正1988年5月,CCS加入IACS,成为其正式会员,揭开了CCS国际化的崭新篇章。随后,开始全面受理技术合作和授权检验的国际协议,普遍开展中国旗和外国旗船舶的入级检验和法定检验,加快国际服务网络建设。1991年到1993年,中国船级社按照国际船级社协会质量体系