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日前,有传言称.马士基将至少订造10艘18万TEU集装箱船。这种18万TEU的集装箱船又被称为”malaccamaxes”,仅限于亚欧航线,且只能停靠少数港口。马士基旗下码头子公司在该航线上的战略点都建有基础设施.可以方便马士基船舶停靠。 相似文献
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马士基3E级船舶通过引入航运界有史以来最全面的文件体系,为可持续船舶建造和拆卸提供了一套新的标准。船舶一旦退役,为清除废料以及确保最快且最有效的处理船舶材料.每一艘3E船舶都将有一张“生产支架到拆卸支架”的护照(“cradle—to—cradlepassport”)。这个护照将是一个生动的档案,里面详尽描述了船舶每个部分的材料组成。 相似文献
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祈天顺先生于1965年加入宝隆洋行丹麦总部,任职管理见习生。在 1970年至1990年间,祈天顺先生曾分别在中国内地和香港工作了8年和12年。自1983年起,祈天顺先生出任宝隆洋行执行董事及行政总裁,负责中国及香港地区的商业活动。他负责的业务范围甚广,如船务、贸易和工业生产,其中包括数个位于中国的合资机构。1990年,析天顺先生返回哥本哈根,并于1995年成为宝隆洋行的管理董事会成员。在宝隆洋行工作32年后,祈天顺先生于1997年返回香港,并于当年10月1日出任现代货箱码头有限公司的董事总经理一职。2003年1月1日起,祈天顺先生获委任为九龙仓(集团)有限公司非执行董事。此外,祈天顺先生还是香港货柜码头商会现任会长。 相似文献