低地板公交车需要接受市场的理性判断和选择

随着公共交通快速化、无障碍的发展.为了满足乘客快速上下车及残疾人出行便利等要求，出现了一种“低入口公交车”，其主要特点是前后乘客门之间的地板为无踏步区域，其间的乘客门至少有1个一级踏步。由于降低了上下车的地板高度，可以显著提高乘客的流动速度。其后，在低入口公交车的基础上，又升级出低地板公交丰，其基本特征是整车车厢从前至后的主要通道区地板均为无踏步区域，其间所有乘客门均为一级踏步。     

奔驰轿车空气悬挂技术介绍与故障实例分析

介绍汽车空气悬挂技术的发展历史及使用情况；以梅赛德斯-奔驰为代表讲述空气悬挂的系统结构及控制原理，从舒适性和操纵性方面阐述空气悬挂的优越性；依据控制原理，分析BENZ S320（W220）空气悬挂的故障实例排除。     

新型挂车制动及悬挂电子控制系统

1前言随着汽车工业的高速发展,汽车电子控制系统广受社会关注,且有不少专家预言未来的汽车将成为电子产品。目前,欧美等发达国家己在商用车及挂车上普遍安装了智能电子控制的制动及悬挂系统,这里以全球领先的威伯科控制系统为例,介绍挂车电子制动系统(EBS)和空气悬挂电子高度控制模块(ELM)的功能原理、安装和应用。     

奥迪车系空气悬挂原理与故障分析(三)

四、空气悬挂的故障类别与诊断1.空气悬挂系统漏气故障表现为车辆停放一段时间后,出现车身倾斜或是前空气悬挂或是后空气悬挂落到最低状态;如果空气悬挂突然间漏气过大,则会导致空气悬挂无法调节(由于空气压缩机温度过高而关闭)。(1)常见空气悬挂的漏气原因有:①空气管路漏气,尤其是空气管路在分析阀体和空气悬挂的接口处容易漏气。②空气弹簧漏气,主要是橡胶开卷活塞开裂或是与减震器密封不良。③分配阀体自身漏气,主要是气     

客车中门踏步及卫生间安装设计改进

简要介绍豪华客车中门踏步、卫生间安装设计的改进思路及方法。     

商用车悬挂座椅的设计

本文从商用车悬挂座椅的设计由浅入出，介绍机械悬挂座椅、空气悬挂座椅的结构、工作原理、减振器的匹配及振动分析和舒适性分析。     

奥迪A7新技术剖析(四)

2.可调空气悬挂(aas)从结构和工作原理来讲,奥迪A7Sportback车上的可调空气悬挂基本上与2011款奥迪A8上的是相同的.在奥迪A7 Sportback上,有两种可调空气悬挂可供选用.生产控制号为1BK的这种可调空气悬挂底盘是基本系统.     

奔驰车系技术通报

通报一车型:W164。通告主旨:在上摆臂上安装加强板,改善稳定性。解决方法: 1．拆下两个悬挂支柱(AR 32．25-P-1017GZ)。 2．从上摆臂拆下前螺丝(如图1所示)。 3．对于编码489和615的车辆,拆下水平位置传感器。电子控制空气悬挂系统:编码489 复式氙气大灯:编码615 4．在前上摆臂里侧的各自悬挂支柱座上安装加强板A 164 626 67 16(左)和A 164 626 68 16(右),并用钳位钳子保持它在适当的位置(如图2所示)。     

未来悬挂走向“电磁化”——磁流可变减震器（MagneRide）支撑起的主动悬挂

传统主动悬挂的特点 虽然顶级豪华车都不约而同地采用空气悬挂，但无论是液压或空气悬挂，都会有复杂的液压泵、气泵，还区分主泵、分泵，也要有管道、气室、气阀等复杂部件支持，一个部件不可靠，都会导致整个悬挂失效，特别是在恶劣的路面上长时间行驶后，液压和空气悬挂都有渗漏的风险。而复杂的部件也导致额外的重量，还有成本迟迟降不下来，只能在顶级豪华车上装备。     

空气弹簧座椅技术及其发展趋势

空气弹簧座椅是一个全新概念的座椅系统，它取消了座椅支撑板和汽车地板之间传统的弹簧悬挂，通过空气弹簧以及辅助系统缓解来自路面的激励。它改变了传统的座椅悬挂系统，可以提高汽车驾驶人员的乘坐舒适性，减轻疲劳，提高行驶安全性，降低行车事故的发生。本文介绍了空气弹簧座椅的物理和力学模型，阐述了空气弹簧座椅系统的关键技术，主要问题及解决方法，并展望了空气弹簧座椅系统的发展趋势。     

奥迪A7新技术剖析(四)

2.可调空气悬挂(aas)从结构和工作原理来讲,奥迪A7 Sportback车上的可调空气悬挂基本上与2011款奥迪A8上的是相同的。在奥迪A7 Sportback上,有两种可调空气悬挂可供选用。生产控制号为1BK的这种可调空气悬挂底盘是基本系统。对于某些特殊的市场,还提供专门应付不良路面的底盘,其生产控制号是1BS。这两种系统之间的区别就在于控制程序,其系统部件是一样的,     

2008款宝马730Li车空气悬挂故障

<正>故障现象一辆2008款宝马730Li车，搭载N52B30BF发动机，累计行驶里程约为20.5万km。车主反映，早上用车时发现右后空气悬挂处于低趴状态；起动发动机，能够听空气压缩机工作声，但右后空气悬挂无法上升，且组合仪表提示“高度调节失灵！”（图1）。     

亚星客车斩获乌鲁木齐120台车辆订单

11月11日，乌鲁木齐公开招标购置公交车辆，最终亚星客车脱颖而出，斩获120台清洁燃料公交车辆订单。此款客车是面向中西部地区推出的天然气城市客车。整车采用特殊安装结构，有效降低了乘客门踏步和车内地板高度。并采用三级踏步低平地板结构，使车内整车布置简洁宽敞，乘客乘坐更加舒适安全。通过对前驾驶区、引擎罩、前后乘客门布置和前轮拱罩进行优化设计，     

瑞风商务车车身电器故障2例

1 中门踏步灯及前室内顶灯工作不正常 故障现象 一辆HFC6470A瑞风祥和商务车，装配G4JS 2．4L多点喷射电控汽油发动机和手动变速器，已行驶4．9万km，因中门踏步灯及前室内顶灯工作不正常来南京汇通汽车销售服务有限公司报修。     

汽车用电子控制空气悬挂（ECAS）介绍

ECAS(electronic control air suspension)是一种简单的按标准模式设计的电子控制空气悬挂系统,它可应用于: 1.只在后轴、后轴和提升轴、前轴和后轴或前轴,后轴和提升轴上有空气悬挂的货车。 2.带有空气悬挂升降系统的两轴公共汽车,或带有升降系统的中间有活络铰接的公共汽车。     

2010年北京将投入800余辆低地板公交车

近日，从北京公交公司获悉，2010年北京市公交将再投入800余辆低地板公交车，替换陆续到达报废年限的3级踏步公交车。近年来，北京公交车踏步台阶逐步由3级改为2级、2级改为1级，低地板公交车已经成为发展趋势。自2003年以来，北京公交集团已购置4000余辆可搭乘轮椅的1级踏步低地板公交车，投入运营后获得了广大乘客的好评。     

德国大众途锐空气悬挂系统组成与检修(一)

大众途锐空气悬挂系统以其优越的铺装及越野路面特性确立了悬挂新标准。在技术上它结合了越野     

空气悬挂的发展

各位老编。你们好!我看贵刊杂志有两年多了，非常喜欢你们的专业风格!我有一事请求老编帮忙，辛苦了!本人是在校学生，主修汽车工程，最近正在做一份有关空气悬挂在国际上和国内的发展和应用情况的调查，经过数周的网上信息搜索，始终没能得到足够真实详尽的数据，尤其对于空气悬挂在我们国内的真实应用情况更是了解甚少。希望老编们能以空气悬挂的发展和应用为主题，     

奔驰S500空气悬挂上升之后,无法下降

车型：奔驰S500轿车,W220底盘。 故障现象：空气悬挂上升之后,无法下降,左边的减振器比右边高了许多,车辆无法正常使用。 故障诊断：接车后,通过了解得知,该车是在行驶中出现的问题,其他的情况车主什么都不知道了。从现象上看来，应该是该车的空气悬挂系统存在问题，使用诊断仪进行空气悬挂系统检测，系统中存储了3个故障码：     

电控悬挂系统（下）

9．空气压缩机在闭环控制的电控空气悬挂系统当中，空气压缩机的作用有两个：一个是循环系统内的压缩空气实现车身高度的升高或降低；另一个作用就是当空气悬挂系统的压缩空气压力不足或是没有压力时，