UM71站内电码化设备维修及原理分析(上)

随着铁路新技术的迅猛发展，各种新制式、新设备陆续上道使用，工作在维护一线的广大电务职工急需了解、掌握新设备的性能特点，测试方法等。为此，本刊与天津电务段合作，就UM71站内电码化设备的维护及原理并结合故障案例进行系统分析。分几期在职教园地栏目详细介绍。     

当前铁路基层站段青年职工岗位学习技术的难点及途径

随着新技术和新设备的不断采用，铁路各行业、各部门的生产和管理领域科技含量日益加大，从而对各类干部和职工队伍的素质提出了更高的要求，以青工为主力军的铁路运输行业的职工素质要有一个大幅度的提高，才能满足铁路跨越式发展的要求。如何引导青年职工学好、学精岗位技术，已经成为当前铁路基层站段的当务之急。     

车辆课教学要增加快速车辆检修的内容

随着铁路运输生产的发展，快速客货车辆运用了大量的新技术和新设备，现场急需具有快速车辆检修技能的技术人才。目前职业技术学校的教学内容远不能满足现场对人才的要求。车辆课教学应采取措施增加快速车辆检修的教学内容。     

加强职工培训，开发企业人力资源

针对企业职工素质实际情况，从学历教育、新知新技术、加强新工艺、新机械操作能力、强化规章制度培训，抓好安全教育。充分发挥三级教育网的作用，以人为本，抓好职工六个方面培训。有效提高了职工文化素质、业务技能、生产效率、责任意识，充分开发企业人力资源。     

发挥减速顶调速技术的优势 解决对重载车辆制动能力不足的问题

为了满足编组站新型重载车辆对制动能力的新需要，需对减速顶调速设备进行改进、探索新的应用方式、研究新技术和新设备，把驼峰编组站调速技术推向新的高度。     

芜湖车务段职工队伍素质现状与对策

提高职工队伍的整体素质,培养和造就一支适应现代化铁路发展需要的高素质职工队伍,是铁路改革和发展的根本大计,是保证铁路实现可持续发展的首要任务。随着铁路跨越式发展目标的推进,大量的新技术、新设备投入使用, 需要广大职工适应新形势、学习新知识、掌握新技术,以娴熟的技艺为安全生产服务。然而,从我段职工队伍整体素质来看,离新形势的要求还存在差距,还有一些不相适应的地方,迫切需要在提高职工队伍素质上下功夫。 1 职工队伍的基本现状 1．1 人员状况及分布情况我段现有职工1779人,工人1590 人。典型岗位55人,占职工总数的 3．5%；指导岗位590人,占职工总数的 37．1%；非典型岗位619人,占职工总数的38．9%；另外,道口员、道岔清扫员、站     

铁路企业职工培训保障体系建设刍议

2006年4月18日，全国铁路实施了第六次大面积提速调图，大量新技术、新设备投入运用，铁路的相关技术标准、作业方式、养护维修、运输组织、管理规章等发生了重大变化，对职工的基本业务素质和岗位作业技能也提出了新的更高的要求。在这种新形势下，如何进一步加快建设和完善铁路企业职工培训保障体系，培养适应铁路改革发展需要的技能人才队伍，进而实现运输安全的持续稳定，     

铁三院在天津地铁2号线设计中采用多项新技术

在天津地铁2号线的设计中，铁道第三勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁三院”）技术人员，在深基坑与盾构设计、设备节能降耗、投资控制措施等方面采用了多项新技术、新设备。有的新技术在国内城市轨道交通项目领域尚属首次，多项技术居国内领先水平。     

卷首语

正随着铁路科学发展的深入推进,新技术、新设备的大量出现,对职工的整体素质提出了更高的要求,职业教育和培训成为促进、加快铁道行业高技能人才队伍建设的客观需求,得到了部党组的高度重视,盛光祖部长在2012年全路工作会议明确提出:"在经营管理领域、高铁运营领域、高     

工电一体化综合"天窗修"的初探

随着铁路运输的不断发展，行车设备使用与检修的矛盾日益突出。列车运行密度大、速度快，设备使用率高，给工电设备检修带来了一定的难度，特别是一些影响设备使用的工电作业，如道岔转辙部位病害的整治临时要点很难，以至于设备病害不能及时得到整治，导致设备故障频繁发生，影响了铁路运输效率的提高。     

加强铁路局技术规章管理问题的探讨

针对高速铁路建设跨越式发展，新技术、新设备广泛运用的形势，对铁路局技术规章管理的现状和存在问题进行分析，提出相应的对策和建议。     

关于新技术培训的几点做法

当前的中国铁路正在实施跨越式发展，几年内已多次成功提速，各种电务新设备陆续上道使用，铁路信号技术朝着综合化、计算机化、集成化、智能化、数字化和网络化方向发展。北京作为京沪、京广、京山等几大干线的枢纽，几乎所有的新型电务设备都已在北京电务段投入使用，使工作在生产一线的干部职工面临着严峻的考验。如何尽快提高现场职工维护新设备的能力，保证新设备的良好使用，成为摆在职教干部面前的一大课题。为此，主要采取以下措施。     

我国钢桥制造技术的发展与展望

介绍我国钢桥制造技术的发展与现状，结合国外桥梁制造中研究应用的新技术、新设备，提出我国桥梁制造技术发展的几个关键问题。     

哈尔滨铁路局货运系统新技术设备管理办法

第一条 随着科学技术和铁路货物运输的发展，新技术设备应用越来越广泛。为充分发挥新技术设备作用，不断提高新技术设备的运用管理工作，特制定本办法。     

兰州铁路局采取措施加强货运基础建设

<正>近期,兰州铁路局通过强化专业管理、提高货运工作人才支撑水平和货运信息化水平等措施,不断加强货运基础建设。兰州铁路局以管理高效、减少结合部为目标,进一步完善货运管理机构设置;以新增业务管理和货运基本规章修订为重点,进一步完善管理制度;以加大专业管理力度、提高专业管理效能为目标,全面强化专业管理工作。兰州铁路局加大干部管理、职工作业技能的培训力度,根据新设备、新技术、新规章、作业     

强化约束激励机制 提高职工队伍素质

近年来，随着铁路信息化发展，新技术、新设备不断投入使用，对职工队伍的技术素质提出了更高的要求，因此，培养高素质的职工队伍适应铁路信息化发展的需要，就成为我们的当务之急。     

Visual Basic+Access环境下开发信号概算软件

本文针对铁路信号技术的迅速发展，新技术、新设备层出不穷，设备价格、概算编制办法等也在不断变化的实际情况，我们开发了规范、完善、高效的概算编制软件，满足了新形势下编制概算的实际需求，大大提高了工程设计人员的概算编制的质量和效率。     

浅谈提速后接触网安全运行需注意的几个问题

本文针对提速后接触网安全运行的技术标准以及采用新技术、新工艺、新材料和新设备以后所带来问题的分析，结合现场实际，总结实践经验，提出了运营中必须引起注意的几个问题及对策，旨在探讨如何确保提速后牵引供电设备的安全运行。     

ZPW-2000A型自动闭塞设备故障处理方法

洛阳电务段继去年东陇海线开通ZPW-2000A自动闭塞设备后，西陇海线也将于2006年10月全线开通。因为设备在不断地更新，技术在不断地完善，2006年上道的设备与去年相比又有所不同，现场职工对新设备的维修和故障处理显得相对滞后，经过1年的维修总结和电气特性分析，积累了一定经验，现总结如下。     

创新培训理念 实施立体培训 不断提升西部提速区段供电职工业务水平

本文通过对陇海线铁路西宝段我局第六次大面积提速改造施工中提速培训方法的总结和提炼,意在探讨在当前铁路"四新知识"迎面扑来、大量铁路新技术、新设备投入运用的新形势下,各单位职教部门如何从单纯的培训型向"培训 管理"职能的转变,特别是要强化管理的职能和手段,动员方方面面的力量投入到职工培训工作中。