桥梁人行道锚固系统加固试验研究

U型螺栓是铁路混凝土桥梁人行道托架系统的唯一锚固装置，在使用过程中，一些螺栓出现了断裂现象，导致步行板坠落桥下．现场振动测试表明，过桥列车对人行道系统的振动存在放大效应．对螺栓的断口进行微观形貌分析后，发现螺栓具有明显的疲劳断裂特征．结合试验分析，在对U型螺栓进行了疲劳强度评估的基础上，提出了改进螺栓设计的意见，并设计了在挡碴墙上锚固钢板条进行锚固系统加固的方案，以降低螺栓疲劳应力幅、延长使用寿命．试验室足尺模型疲劳试验对加固效果进行了验证。     

模糊自整定PID参数控制器在自动钻铆机托架系统变频调速中的应用

根据自动钻铆机托架系统的使用要求，设计了一套用于异步电动机的变频调速系统。实现了托架系统在X方向的动作要求，保证托架在X方向的准确步进和精确定位。介绍了该系统的构成和设计方法，并进行了有关原理的分析。     

高填方圬工U型桥台开裂原因分析及维修处理

通过对几座高填方U型桥台在侧墙相接处由上向下开裂现象分析，认为是由于U型桥台构造本身的缺陷、持力层的变形、施工不合理等原因造成了U型桥台开裂，提出了合理的处理方法．并针时以后设计、施工此类结构提出了时开裂U型桥台加固处理的建议。     

加劲U型钢板桩失稳临界荷载动态配位系数法

针对U型钢板桩插打容易发生屈曲的问题，提出U型钢板桩局部加劲效应理论计算的“动态配位系数法”，建立了局部加劲U型钢板桩失稳临界荷载计算式，并分析了加劲面积、加劲位置、加劲板数量对加劲效应（即失稳临界荷载）的影响规律.研究结果表明：加劲总面积（即加劲板累计宽度）一定时，对于长度确定的U型钢板桩，存在使构件临界荷载值最大化的加劲板布置方案，并揭示了块数太多时由于单块加劲板宽度太小而引起的局部失稳规律；以10 m长U型钢板桩为例，构件临界荷载值随单块加劲板布置位置的变化可提高13.55%，并求得20 m长的U型钢板桩不同加劲总面积对应的加劲板布置优化理论方案，为实际工程中U型板桩局部加劲方案设计提供了理论依据和参考.     

基于ANSYS的三峡液压启闭机U型架的结构分析与改进

论述了ANSYS实体建模的若干关键问题，对三峡液压启闭机构的主要受力和支撑部件之一－U型架进行了有限模和分析，指出该U型架结构设计的缺陷以及出现裂纹的原因，对U型架的结构进行了改进，并作了有限元分析，和改进前的分析结果进行比较，改进后的结构在满足强度和刚度条件下，减轻了自重。     

“U”型梁架桥机在轨道交通建设中成功应用

近日，在由上海市机械施工有限公司定制并建设的轨道交通“U”型梁架设现场，一部橘红色的大型架桥机由东向西成功跨越，顺利完成了轨道交通“U”型梁架设施工，这对于上海市机械施工有限公司的工程技术人员而言，有着特殊的意义，标志着他们已经成功掌握了“U”型梁架桥机在特殊复杂环境下进行轨道交通建设桥梁作业的施工技术。     

某特大桥临时托架方案优化研究

三角托架是桥梁施工过程中一种重要且应用广泛的临时支撑方式。采用MIDAS软件对三角托架的内力和变形进行分析计算,得到了三角托架在上部荷载作用下的内力和变形分布规律,为三角托架的设计和施工提供参考。     

连续悬臂梁浇筑的施工方法与技术

以广西百色市那毕大桥为例，介绍应用悬臂施工法的设计、施工特点，指出了施工关键部位支承托架在设计中应考虑到的刚度和整体性条件，提出了减少托架变形的措施。应用弹性结构理论，分析了悬臂梁的徐变挠度与施工时间的相关关系，为桥梁的结构设计和施工工艺，优化桥梁的运行条件提供了科学的依据。     

新丰江大桥墩旁托架的优化设计

结合新丰江大桥墩旁托架设计,以拟定的托架构造为基础,分别采用简化和整体计算模型进行模拟分析,得出了设计控制杆件的应力和最大变形值,为托架设计提供了依据。通过midas建立托架的整体模型,可以摒弃传统的简化计算的缺点,达到对托架更加合理化设计的目的,所以在设计过程中应该在简化计算的同时建立整体模型进行检校,保证设计的合理性。     

关于高墩悬臂桥0~#块托架布置方法的研究

悬臂刚构桥0~#块混凝土施工一般采用支架法或者托架法现浇施工,而对于墩身较高的刚构桥0~#块,一般采用三角托架法进行施工,三角托架根据箱梁荷载的纵横向分布而布置,托架通过和预埋在墩身里的型钢及钢板进行焊接连成整体,从而支撑0~#块施工过程中的上部荷载。结合现场施工条件,通过对三角托架的布置位置以及安装方法的研究,用对称对拉的方法对托架进行连接,经过受力分析以及和传统布置方法的对比,总结出一套高墩悬臂桥0~#块托架布设方法,不仅提高了安全性,还避免了大量的钢筋冲突,从而提升了工程质量。     

CRTSI型板式无砟轨道线路抢通托架结构研究与设计

无砟轨道线路遇路基下沉量超过扣件系统和水泥乳化沥青砂浆调整层的调整范围时,需要重新灌注道床混凝土,势必严重影响列车的正常运行,甚至中断行车。论文研究并设计了一种临时钢结构托架,托架底部设托盘支撑在路肩上,托架的上表面铺设临时轨道,列车在临时轨道上运行,从而有效地保护处于养护期的无砟轨道,使列车及时恢复运行。首先阐述了托架研究的基本思路,然后进行了托架结构选型和尺寸拟定,并介绍了该结构的强度与稳定性检算,最后阐述了托架的使用方案。     

连续刚构桥悬臂施工0号块托架的设计与施工

高墩大跨的连续刚构桥在公路桥梁中非常普遍,由于墩梁固结所以常采用悬臂施工法进行施工。墩身较高给0#块的浇筑带来一定的难度。经过比较,三角托架是一种受力简单、施工方便并可周转使用的托架形式。主要介绍了三角托架的设计计算及施工要点,实践表明,三角托架完全满足0#块的施工需求,是一种较合理的托架形式。     

大跨度连续钢构边跨托架预压施工技术

以鱼洞长江大桥为例,从托架结构形式、预压方案等方面详细介绍了特大连续刚构桥托架预压施工工艺的流程,提出了监控方面的技术要求和托架预压施工注意事项,为同类工程的施工提供借鉴。     

悬臂浇筑混凝土0号块墩顶托架及预压方案探讨

本文主要结合福建省尤溪西城迎宾大道YB1合同段跃进1号大桥的施工案例。对该项目中的悬臂浇筑混凝土0号块墩顶托架和预压方案的施工做了总结。主要从墩顶托架的构造、墩顶托架的制作与安装、预压工艺等方面做了探讨。并针对该桥墩顶托架施工及预压方案的特点和运用前景做了阐述。     

方形双柱大悬臂盖梁施工抱箍托架体系构造与设计

武汉四环线烂泥湖大桥使用方形双柱大悬臂盖梁抱箍托架体系。详细阐述了双柱方形墩盖梁采用抱箍托架法施工时抱箍托架的结构构造,介绍了托架体系各部位杆件的设计和检算方法。抱箍法盖梁施工工艺确保了,烂泥湖大桥方形双柱大悬臂盖梁施工的顺利进行,实践证明它是一种简单、有效、可行的施工方案。     

U2000型不落轮镟床功能拓展的研究

广州地铁二号线赤沙车辆段采用了德国Hegenscheidt-MFD公司生产的U2000型不落轮镟床进行电客车轮对的镟轮作业。为了能对不同踏面轮廓外形的工程车轮对进行镟修，需要对U2000型不落轮镟床进行功能拓展。本文从新轮对曲线的建立，轮廓类型数据的描述，加工程序的编写等方面，对U2000型不落轮镟床的功能拓展进行了详细介绍，提出了使重点设备功能效益最大化的思路与实践。     

基于省道桥连续梁直线段托架施工工艺分析

省道桥连续梁直线段托架施工中,应该针对其施工中的各个阶段给予有效的管理,在连续梁直线段托架施工的设计计算以及托梁施工中,注重理论计算、施工监控,提升托架施工质量,才可以确保省道桥连续梁直线段托架施工安全。针对具体工程案例,分析基于省道桥连续梁直线段托架施工工艺。     

既有铁路混凝土桥梁螺栓破断原因分析

铁路混凝土桥梁人行道上的U型螺栓，在使用一段时期后容易出现断裂病害．结合桥梁一人行道系统的现场振动测试和螺栓试样断口分析结果，指出既有桥上发生的U型螺栓破断属于疲劳破坏，并提出了改进意见．     

资水特大桥连续箱梁悬臂浇筑0~#块托架法施工

0~#块的施工是整个悬臂浇筑的关键技术,以益马高速公路资水特大桥为例,分析了0~#块托架法施工技术的要点,主要包括托架结构选型,托架检验及托拼装预压方法,对同类桥梁的施工具有一定的参考价值。     

公路桥现浇盖梁的包箍托架法施工技术

托架法是现浇公路盖梁施工中的常用方法之一,结合工程实例,设计了一种新式托架,即采用钢包箍作为支架,来承受施工荷载.这种包箍托架施工简便,可节省大量支架,降低成本,加快工程进度.