汽车召回涉及你我他--本社举办专题培训纪实

11月11日、12日,由中国汽车技术研究中心主办,《世界汽车》杂志社承办的"缺陷汽车产品召回相关问题及汽车零部件企业应对措施"专题培训会议,在天津举行。     

从系统的角度看我国汽车召回路

笔者最近参加了"湖北省汽车'召回'及'三包'制研讨会".会上争论的焦点集中在我国目前该不该实行汽车召回制度,众说纷纭,专家、企业代表、消费者从各自所处的层面进行论证,分歧很大.在此想就此问题谈一点看法.     

深入理解召回规定、建立企业应对体系——东风雪铁龙召回措施

作为全球增长最快也是空间最大的中国汽车市场，汽车召回的管理一直是一个空白。汽车召回制度这个关系到汽车生产商、经销商和消费者切身利益的重要制度2004年选择在中国消费者维权日——“3．15”正式出台了。对于汽车制造厂如何正确理解召回制度维护企业合法权益，是需要每一个汽车人认真对待的问题。提出个人一些认识与看法以期望促进神龙公司早日完善企业的召回应对体系。     

中大汽车"220工程"研讨会在京召开

4月18日,中大汽车"220工程"研讨会在北京召开.来自建设部、四川运输管理局等国内客车行业专家、客运企业负责人以及各国内知名媒体出席了此次研讨会.     

对汽车召回制度的探讨

目前，在美国，日本，韩国，加拿大，英国等国家都已实行了汽车召回制度，汽车召回制度实质上是对已经造成社会危害的汽车产品的生产企业的惩戒和对尚未造成危害但已经发现问题的汽车产品的挽救，它维护了消费者的权益，规范了汽车市场，在我国实行汽车召回制度需要创造一定的条件和社会基础，需要制定一套权威而稳定的法律。     

动态信息

★"汽车维修企业维修装备质量控制及管理制度建设研究"专题研讨会在北京召开交通运输部公路科学研究院2月27日在北京主持召开了"汽车维修企业维修装备质量控制及管理制度建设研究"专题研讨会,会议邀请了汽车维修与检测设备骨干生产单位的领导及专家等     

汽车召回一个绕不开的话题

从今年10月1日起,我国正式实施《缺陷汽车产品召回的有关规定》。当前,在汽车召回问题上还存在一些模糊观点,如何正确认识和执行好召回规定,是我国汽车领域一个绕不开的话题。 实施汽车召回,不是可有可无,而是规范汽车市场的当务之急。中国目前有汽车整车生产企业115家,改装车企业551     

10月，中国汽车走上召回之路

●3月15日,中国汽车召回制度出台; ●6月中旬,一汽轿车和广州本田率先执行汽车召回; ●7月下旬,国家质检总局发布汽车召回配套办法; ●从9月8日开始,在短短的十几天内,就有长安奥拓、沃尔沃、东风雪铁龙、福特、奔驰5家企业实施召回措施。 ●10月1日,正式实施中国汽车召回制度。     

汽车召回要防止进入理解误区

汽车缺陷产品的召回制度于2004年10月1日在我国正式实施。但是对于缺陷产品和召回制度的理解．在企业和消费者之间存在着不少分歧，甚至在汽车行业内也有一些争议。正确理解汽车召回的有关概念，对于汽车召回制度在我国的顺利推行有着重要意义。     

整车企业——供应商质量保证共同体的构建

有效的质量保证体系决不是一成不变的，它必须随市场变化、顾客需要、科技进步而不断完善和发展。随着我国加入世界贸易组织，国外汽车企业的大量涌入。国内整车和汽车零部件产品的大量出口，再加上我国汽车召回制度和汽车产品强制认证的推行，使国内汽车市场的竞争环境发生巨大变化。从而促使国内汽车企业直接参加全球性的市场竞争。汽车是由几千个零部件组成的复杂产品，其产品可靠性一直困扰整车企业。因此，世界各国汽车企业都在研究建立与竞争相适应的质量保证体系。[第一段]     

汽车“三包”与“召回”

2011年9月20日,国家质检总局发布了《家汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》,10月26日针对初版"三包"召开意见听证会。春节前夕,国家质检总局又发布了汽车"三包"第二次征求意见稿。据透露,在即将召开的全国"两会"上,将继续对汽车"三包"政策进行相关讨论。鉴于目前国内汽车业所处的政策、市场环境,与消费者在汽车     

我国汽车召回制度的发展现状及思考

丰田"召回门"引起的风暴冲击着全球的汽车召回管理体系,我国的汽车召回制度也在此次风暴中暴露出一些问题。文中回顾了我国汽车召回制度的发展现状,从立法层面、标准层面和监管层面分析了我国汽车召回制度存在的问题,并提出相关建议。     

2009中国汽车发动机高层研讨会6月下旬在京举行

由中汽研中心主办、中国汽车工业信息网承办的2009（第6届）中国汽车发动机高层研讨会将于2009年6月25—26日在京举行。将邀请政府有关部门领导,国内外著名汽车、发动机及有关零部件企业的高管,科研机构的专家学者等出席并针对国内汽车及发动机产业相关政策、技术标准、市场环境、发展走势等作专题报告。     

国家颁布《缺陷汽车产品召回管理规定》

编者:《缺陷汽车产品召回管理规定》在2004年"3·15"维权日发布,于2004年10月1日正式实施.这是汽车行业的大事,更是好事. 进入21世纪,中国汽车产业快速发展.在加快工业化、全面实现小康社会的进程中,中国汽车产业日益发挥着重要的作用.     

2016年有多少新政影响汽车社会?

自2016年1月1日起,国家陆续出台多项与汽车行业相关的新政、新规,在这些政策杠杆的作用下,汽车社会将受到哪些影响?车主可自由选择修车点国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》,自2016年1月1日起正式实施。其中明确规定厂家和4s店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保,即车主可自由选择修车点。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量"三包"责任外,任何单位和个人不得强制或变相强制指定     

中外专家上海会诊中国汽车物流难题

为帮助汽车生产企业降低物流采购成本,优化物流管理,提高绩效,解决物流和供应链所面临的实际困难和问题,探讨提高汽车物流和供应链管理水平的方法与途径,为汽车整车和零部件生产企业以及物流企业搭建交流平台,中国物流与采购联合会汽车物流分会与英国<汽车物流>杂志于4月20～22日在上海联合举办了"2009中国国际汽车物流高层研讨会".会上,中外汽车企业与物流专家对中国汽车物流业的现状和存在的问题进行了探讨.     

强国必先强企——东风公司副总经理童东城谈中国汽车工业发展

“纵观全球汽车市场，基本上由跨国公司分割和主宰。美，德，日，法等国家之所以成为汽车强国，关键在于他们有在世界上叱咤风云的跨国汽车公司。因此，中国要成为汽车强国，首先必须要有强大的世界级的汽车企业。从目前中国的情况看，只有大型骨干汽车企业才具备成为世界级企业的基础。”东风汽车公司副总经理童东城日前在北京召开的第十一届国际汽车工业研讨会暨2006年总经理论坛上如是说。[编者按]     

2014年1~5月国内汽车生产企业召回数据

<正>2014年1~5月,我国发出汽车召回公报73起,其中,国内生产企业48家,涉及车辆522 397辆,具体统计见表1。表1 2014年1~5月国内汽车生产企业召回情况     

汽车产品审核

随着我国加入世界贸易组织,以及汽车召回制度和产品强制认证的推行,不但使汽车企业必须保证投入市场的产品就应满足政府法律、法规要求,而且企业还应保证投入市场的产     

《缺陷汽车产品召回管理规定》解析

历经10年的等待，我国的《缺陷汽车产品召回管理规定》终于出台了，并于2004年10月1日正式实施：然而，落实《缺陷汽车产品召回管理规定》恐怕就没那么简单了：企业、用户、专业人士对其褒贬不一。不过支持也好，反对也罢，目前我国实施召回制度已是当务之急。因为《缺陷汽车产品召回管理规定》的出发点是保护消费者、维护消费者权益，是以用户利益至上为宗旨的。尽管在实际中，执行、落实好《缺陷汽车产品召回管理规定》还有一定的难处，但是，我们在实践过程中还是要不断地去维护和完善它。本刊编辑部正是基于这一目的，在《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施前夕开始陆续刊发有关理论文章。