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故障现象:一辆捷达CIX型轿车,已行驶12.6万公里,在高速公路上正常行驶时,车辆报警,提示水温过高,发动机舱内传出"咔、咔"的噪音。故障检查:停车后,发现汽缸 相似文献
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例一：2002款桑塔纳2000，水温异常。
故障现象：一辆2002款桑塔纳2000轿车，手动变速器，行驶里程为155887km。因水温过高进厂修理。据车主反映该车有时水温表指针到底，水温警告灯亮，同时有报警声。 相似文献
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故障现象：一辆奥迪A6型汽车，装用1．8T型发动机。在行驶途中，冷却液温度突然高达110℃，警告灯报警。发动机怠速运转一段时间后，水温降到100℃。 相似文献
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故障现象：一辆东南富利卡汽车，装配4G63型多点电喷发动机，行驶里程7万km。该车冷车时怠速极易熄火，在水温较低时收油门就熄火；当水温达到90℃以上时，故障现象有所减轻，怠速时仍有抖动，行驶中收油门不再熄火。 相似文献
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故障现象：一辆红旗CA7220E型轿车，累计行程里程457万km。该车停车开空调制冷时，水温急剧升高并导致“开锅”，在市区行驶时开空调水温也偏高，但在一般公路上行驶时开空调水温却很正常，最高不超过95℃。 相似文献
8.
故障现象：有一富康16V轿车,在低速行驶时水箱中水温超温报警,高速时则水温正常。
故障诊断与排除：打开发动机罩盖,启动发动机,检查车头部的两个电子扇,只有右侧风扇720在高速时转动,左侧风扇721不转。打开空调时,也只有风扇720在转动。分析其原因可知, 相似文献
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目前，一汽生产的四缸、五缸、六缸奥迪轿车都装有水温报警系统，有时也发生水温报警故障。总结经常发生的几种情况，起因不同，判断及排除方法也不尽相同，现予以逐项分析如下。1冷却液贮液罐液面过低，致使液面传感器工作导致报警。这种情况下，加冷却液至标准液面高度后，报警现象即可排除。当路面状况较差时，有时偶尔会发生报警现象，之后又恢复正常。这是由于车的上下颠簸导致液面变化而引起的，是正常现象。2冷却液温度传感器失效损坏而导致报警，与此同时发生的故障现象还有开空调时空调压缩机电磁离合器不吸合，压缩机不工作。判断… 相似文献
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一辆2002年生产的别克凯越轿车，行驶里程7万km。该车在市区行驶时一切正常，但在高速公路上行驶时频繁出现水温过高现象，水温表指针指向红区。 相似文献
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故障现象：一辆2004款别克凯越轿车，行驶中出现发动机水温过高的现象。经初步检查，发现其主冷却风扇只能低速运转，在水温高时不能高速运转。 相似文献
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故障现象:一辆已行驶18万公里的捷达轿车,中、低速行驶时正常,高速行驶时出现机油报警现象,熄火后再着车后,报警灯熄灭。 相似文献
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故障现象
1辆上海华普海悦轿车，据车主讲该车经常出现水温偏高现象，特别是行驶时间较长时水温居高不下，发动机动力明显不足。
检查排除
该车采用的是JL479Q型1．3L发动机，根据故障现象描述可以排除水温表和水温传感器故障。引起发动机水温过高的原因很多，如冷却液不足，发动机水道及散热器过脏，水泵、节温器、风扇故障等。 相似文献
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故障车型2010年款广州本田汽车有限公司生产的奥德赛商务车,发动机型号为K24A6,排量2.4 L,车身为RB3,已行驶81 254 km。故障现象市内正常行驶时水温高,打开空调水温更高,直至开锅,高速行驶水温正常。故障诊断根据该车的故障现象,跑高速时正常说明冷却循环系统正常。市内行驶时水温高有可能是散热器电子风扇接触不良或水箱散热器表面有过多的污物遮挡。本田奥德赛空调系统电路如图1所示。经检查发现水箱右侧的散热器电子风扇不 相似文献
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