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收费站是收费公路的标志之一。收费站存在多长时间,取决于需要多长时间能收回投资。收费权是依托在政府还贷公路实物上的无形资产,它既可能流失,也可能虚增。所以正确分析、评估交通流量和收费标准及收费权价值等因素,是科学地计算收费公路期限的首要问题。收费站存在年限一旦确定,不能随意更改或者延长。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(4)
交通运输部将大力推广电子不停车收费技术今后,我国包括高速公路在内的所有封闭式收费公路必须按照"统筹规划,统一标准、联网运营、统一清算"的原则实行联网收费,同时交通运输部将在全国大力推广电子不停车收费技术的应用。这是记者从交通运输部日前召开的联网收费技术要求宣贯会议上获悉的。2007年10月正式实施的《收费公路联网收费技术要求》(简称《技术要求》)是《收费公路管理条例》出台后,关于收费公路联网收费方面比较系统和全面的技术标准 相似文献
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探索收费公路的性质和收费公路的理论依据具有十分重大的意义。一方面涉及到公路融资管理体制及其改革问题 ;另一方面也对我国收费高速公路的发展前景产生重要影响。收费政策主要解决路网或道路是否应该收费 ,为什么要收费的依据 ,以及向谁收费 ,收费多少等问题。收费政策中主要内容是在什么地方收费、收费标准和收费期限等国家性的指导政策。主要通过国内外收费政策的分析比较 ,研究我国收费存在的弊端 ,提出适合我国国情的收费模式 相似文献
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1.计重收费出现的问题 随着我国收费公路,尤其是国家高速公路网的建设,我国收费公路里程增长迅速,但是随着收费公路的发展,原先按车型划分收费标准的弊端逐步暴露,为了进一步规范收费公路的管理,同时配合治理超限运输工作, 相似文献
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收费公路权益转让中政府角色的定位 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了收费公路权益转让过程中政府角色的变化情况,指出随着我国收费公路权益转让法制建设的不断完善,政府在收费公路权益转让中的角色定位越来越清晰,即出资人、公路及其附属设施的所有者和行业管理者三位一体。 相似文献
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公路收费转移与合理制订收费标准的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
初克波 《西南交通大学学报》2002,37(1):65-67
公路收费标准的高低直接影响使用收费公路交通量的大小,进而影响项目效益的发挥。为制订合理的收费标准提供理论依据,并为收费公路项目的建设提供决策支持信息,通过对影响车辆路径选择因素的分析,提出直观运成本的概念。通过对收费转移模型的研究与应用,提出了合理确定收费公路收费标准的理论方法,并应用于实际。 相似文献
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《收费公路联网收费技术要求》(交通部2007年第35号公告)对车道系统构成、系统功能和系统性能提出了相关要求,这些要求在吐鲁番一哈密公路的收费车道计重收费系统中得到了细化和应用,基本满足了目前吐哈路对于计重收费的需求。 相似文献
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国务院第417号令公布了《收费公路管理条例》(以下简称《条例》),于2004年11月1日起施行。《条例》规定,公路发展应当坚持非收费公路为主,适当发展收费公路。全部由政府投资或社会组织、个人捐资建设的公路,不得收取车辆通行费。 相似文献
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据12月16日召开的全省治超工作会议透露,省政府已批准同意在联网收费粤北区域和韶关、清远市开放式收费公路试行货车计重收费,目前正在安装计重收费设计、改造收费系统,京珠高速春运后将实施计重收费。 相似文献