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潜艇动力电池技术发展综述 总被引:1,自引:0,他引:1
对潜艇动力电池进行探讨,介绍了当前潜艇用动力电池特点.根据潜艇对动力电源的要求,探讨了最具潜力的动力电池的性能特点、当前状况及在潜艇中的应用前景. 相似文献
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赵国栋 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(3):85-90
1944年6月4日,星期天。德国海军U505潜艇在非洲海岸遭遇美国海军“瓜达尔卡纳尔”号航母、“皮尔斯伯格”号、“波普”号、“弗莱厄蒂”号、“詹克斯”号以及“查特林”号驱逐舰组成的第22.3猎杀大队的攻击。U505身负重伤,艇员不得已投降,潜艇也被美军“皮尔斯伯格”号上的船员俘获(这是美国海军自1815年以来在公海上俘获的第一艘敌军战舰,1812年美国军舰“孔雀”号曾夺取过英国海军“鹦鹉螺”号战舰)。59名艇员被俘,1名艇员在这次事件中丧生。U505是二战中德国海军唯一一艘被美国海军俘虏的潜艇,而从潜艇上搜出的密码本则对此后德国海军潜艇作战造成了重大的影响。 相似文献
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本文简要介绍了潜艇用铅酸蓄电池现状。指出了潜艇用铅酸蓄电池存在的问题,针对铅酸蓄电池的发展状况,展望了潜艇用铅酸蓄电池的发展方向。 相似文献
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1976年12月,东海舰队某潜艇支队副支队长许志明率252艇首次突破第一岛链进入太平洋进行远航侦察训练,开创了中国海军潜艇进入太平洋进行战备训练的先例。 1977年11月,东海舰队271艇挺进第二岛链圆满完成侦察望夫岛任务。但到70年代结束,中国的潜艇都没有突破第二岛链,进入太平洋的中部进行战备训练。 1980年3月,已任东海舰队某潜艇支队长的许志明,领受了对新型潜艇进行作战半径试验 相似文献
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通过对锂离子动力电池的技术特点分析归纳,结合其装艇适用性方面所遇到的组合特性、能量适配性以及成组电池安全性问题开展分析,利用离线仿真、半实物仿真的技术手段进行了探讨.从系统可靠性的角度考虑,对潜艇用锂离子动力电池各种组成结构进行仿真建模分析,提出了潜艇总体对锂离子动力电池模块的组合特性要求.搭建了半实物仿真测试平台,编制模型程序对锂离子单体动力电池采用与实际使用环境一致的恒功率放电模式进行缩比测试,得到了恒功率放电特性曲线,科学评判了其能量适配性.同时从潜艇安全性设计的角度考虑,提出了总体对锂离子动力电池模块的容量设计准则,并对潜艇用锂离子动力电池组安全措施设置提出了基本要求. 相似文献
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潜艇是最大的电动车,电动车推进系统的发展过程很多方面与潜艇推进系统相似。本文着重介绍潜艇蓄电池发展情况对开发电动车蓄电池的启示,并从潜艇和电动车的各自特点提出开发电动车蓄电池可从潜艇电池发展中可吸取的经验和应注意的本身特点。 相似文献
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简要介绍了铅酸电池在常规潜艇传统柴-电动力推进系统中的应用历史,以及在长期使用中发现的问题。指出了替换或改进该蓄电池的必要性,重点论述了锂离子电池的优点以及在潜艇上的适用条件,描述了国内外锂离子电池研制的进展以及在潜艇动力系统的应用可能性,并对比了两种蓄电池的优点与不足。结果显示:锂离子电池的电能密度比铅酸电池高2倍,而相同电能的电池重量却减轻一半。 相似文献
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1 引言常规潜艇的柴电推进系统由柴油发电机和蓄电池组成.水下工作时,潜艇的所有能量由蓄电池提供.为了给电池充电,潜艇必须上浮至水面或伸出通气管,此时,传统潜艇特别容易遭受攻击并很容易被探知. 相似文献
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MESMA AIP系统是由法国海军造船局与AIR LIQUIDE等公司联合设计的AIP系统。MESMA系统给常规潜艇的推进系统和生活负载供电,使潜艇在水下的停留时间比仅用铅酸蓄电池供电的潜艇长几个星期。该系统本为“阿戈斯塔”90B级潜艇研制,作为巴基斯坦潜艇项目的一部分,将于未来几年内装艇。该系统也可装配于“鲉鱼”级潜艇。对该系统的全面到试从90年代就已开始。为实现这些测试,法国海军造船局建造了由专业人员操作且拥有强大测试手段的完整试验台和一个1:1的原理样机。这些测试不仅从功率、效率方面,还从声学性能上验证了MES—MA系统的性能,长时间的记录表明该系统的运行可靠性很高,且均已实现其安全性和可用性目标。MESMA试验台现将用于艇员培训、查寻意外情况原因并用于系统的改进测试,如采用柴油代替乙醇燃烧等。 相似文献
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潜艇艇体和内部设备的要求与水面舰艇有很大差别,潜艇艇体必须承受几手次潜浮的水下压力,其外部应是流线型,艇体上任何外凸部分均会产生阻力和噪声。潜艇内部必须注意消除噪声源,或防止噪声扩散。由于潜艇必须在海上独立航行,所以其内部布置不仅应容纳人员与设备,还应能进行任何故障和损伤的判断与维修,所有这些都对艇体提出了很高的要求。潜艇内部设备的改进远不能满足潜艇隐身的需要,而研究和开发新型的艇体材料,例如聚合物,与流体动力学有密切的关系,这样才能明显改进潜艇性能,建造出全新的潜艇进入新世纪。 相似文献
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对狭窄空间(如潜艇或掩体)中的呼吸空气进行处理,是德雷格尔安全技术公司致力圩研究的“生命技术”中的一项工作。环境空气中除需供氧气之外,还必须清除其中的CO2,也就是说,在供入新鲜氧气的同时,还要通过化学吸收,使艇员呼出的CO2得到控制。 相似文献