两鼓一板橡胶护舷防冲板的有限元分析

应用ADINA有限元分析软件,对鼓型橡胶护舷防冲板的应力分布及变形趋势进行分析研究。通过模拟靠泊时经常出现的3种工况,得到了防冲板的受力结果有效应力图和变形图。并与传统计算方法相比较,为码头橡胶护舷防冲板的结构设计及优化提供了较可靠的参考依据。     

多功能的橡胶护舷舷梯

简要介绍具有橡胶护舷和传统舷梯组合功能的橡胶护舷舷绨的规格尺寸和性能曲线，此种护舷安全，价廉，适用于各种码头，并已在南方各港普遍使用。     

码头橡胶护舷的优化设计

船舶靠泊时撞击能量和橡胶护舷的受力分析是橡胶护舷选型最重要的部分。以加纳某新集装箱码头为例,通过对橡胶护舷吸能的分配进行分析计算,将原设计单个护舷吸能模式改为中外规范允许的多个护舷吸能的模式,并以靠泊时船艏撞击点的不同来分析不利靠泊工况,以船舶船艏圆弧半径、护舷组吸能能量及对应的变形为分析因素,确定不同撞击点时参与吸能的护舷数量(不同的吸能护舷的数量也称为不同的靠泊工况)。根据不同的靠泊工况对护舷组的吸能和变形进行分析计算,得出满足吸能及码头结构保护的最佳橡胶护舷型号,实现对护舷的优化设计。     

码头附属橡胶护舷通航安全研究

码头附属橡胶护舷的设计对船舶靠离泊作业的安全至关重要,因此在码头工程的通航安全评估中应对其选型的合理性和布置的适应性进行论证。橡胶护舷的选型不仅要满足一定的力学性能标准,平面布置更要满足一定的竖向与横向布置原则,以兼顾不同类型和大小的船舶靠泊要求,并有效保障船舶和码头的安全。文中的研究对码头附属橡胶护舷配置的合理性评估具有参考和借鉴意义。     

采用不扩散水泥砂浆水下安装橡胶护舷

结合实际工程,简介采用不扩散水泥砂浆水下安装橡胶护舷的可行性及施工工艺。     

大连万春聚氨酯护舷科技发展有限公司——聚氨酯护舷

聚氨酯护舷是我厂独立开发研制的专利产品（专利号：ZL99105666.3），是一种新型的船舶码头防冲设施。它的特点是：采用实体构造、结构简单、安装维修方便 、密度小、     

大连万春聚氨酯护舷科技发展有限公司——聚氨酯护舷——码头的保护神

聚氨酯护舷是我国公司独立开发研制的专利产品（专利号ZL9910566.3），是一种新型的船舶码头防冲设施。     

鼓型橡胶护舷剪切链设计

主要介绍一鼓一板的鼓型橡胶护舷剪切链的布置下，长度设计及其张力计算。     

鼓型橡胶护舷重力链设计

阐述了ＳＵＣ橡胶护和链的设计方法，其中包括重力链的布置，选择及重力链的计算方法等。     

鼓型橡胶护舷拉链张力的计算

通过分析推演出合理的对于ｓｕｃ超级鼓型橡胶护舷拉链张力的计算公式。     

集装箱码头护舷的使用及维护

集装箱码头是供集装箱船停靠和装卸的水工建筑物。为保证船舶停靠安全和码头使用安全,避免船舶靠离码头时发生碰撞事故,需要按照码头泊位停靠船舶的设计吨位,在码头胸墙上安装防冲设备,即护舷。本文以大连港大窑湾集装箱码头为例,分析码头护舷的特性及船舶靠离泊作业的特点,提出码头护舷的维护建议。1护舷的特性船舶在靠离泊时会不可避免地撞击到码头,由于船舶的撞击力很大,使码头和船舶面临潜在的破     

鼓型橡胶护舷非线性有限元分析及试验验证

根据材料拉伸试验结果,采用OGDEN三阶模型定义橡胶的超弹性特性,建立鼓型橡胶护舷非线性有限元分析模型,并进行了试验验证和性能分析,结果表明:试验结果和仿真结果具有良好一致性,证明了模型的正确性;护舷的吸能量随着压缩量的增加而稳定增长,反力变化可分为稳定增加、相对稳定、快速增加三个阶段;护舷中的铁片应力分布明显高于橡胶部分,最大应力的变化与护舷反力数值有很大相关性;护舷橡胶部分的MISES应力和最大主应变都随着压缩量的增加而线性增大,在第一阶段最大应力和应变从护舷外表面的上下拐角处转移到护舷中部对称面上,之后,随着压缩量的增加,护舷的最大应力和应变区域在这个对称面上开始由里向外发生缓慢转移。     

充气护舷系统的设计方法

充气橡胶护舷是以压缩空气为介质的船舶停靠防碰撞装置,通常应用在船靠船（ship to ship）、船靠码头（ship to wharf）以及潮位变化较大的码头安装。本文主要介绍了充气护舷系统的设计思路以及具体计算方法,并对各种应用环境下护舷的设计进行了分析。     

瑞典护舷新产品

瑞典的SvedalaTrellex公司是一家经验丰富的护舷制造公司,有一个设备精良的压力试验室,可进行船舶靠泊全过程模拟试验.该公司为巴西桑多斯港安装的MV1000×1500型护舷吸收能量高,其上为无条纹耐磨损的UHMV-PE垫片,可适应多种类型的船舶.东加拿大海岸潮差高达8m,最近美国圣约翰港为其罗德尼泊位安装了该公司的组合型护舷.在MV1250×1000橡胶护舷外面,为UHMV-PE镶面的2.5m×2.5m密封钢制格箱,格箱由H桩支承,H桩上的各个连接点都经特殊处理可以抵抗低位撞击.在钢格箱的下方垂直于H桩,安装了数排UHMV-PE镶面的木梁,这样在码头岸壁前形成了一个保护面,该组合型护舷可适于各种潮位.     

码头防冲护舷选型与布置应注意的问题

介绍了船体的外轮廓线形特点。为有效避免自行靠泊的船只碰撞码头,提出了防冲护舷的选型及布置建议。     

聚氨酯护舷——码头的保护神

聚氨酯护舷是我厂独立开发研制的专利产品（专利号ZL99105666，3发明型），是一种新型的船舶码头防冲设施。它的特点是：采用实体构造，结构简单，安装维修方便，密度小，重量轻，可以浮于水面；摩擦系数小，避免侧向撕裂，     

大连万春聚氨酯护舷科技发展有限公司

聚氨酯护舷是我公司独立开发研制的专利产品（专利号ZL99105666.3），是一种新型的船舶码头防冲设施。它的特点是：采用实体构造，结构简单，安装维修方便。     

聚氨酯护舷——码头的保护神

聚氨酯护舷是我公司独立开发研制的专利产品（专利号ZL9910566.3），是一种新型的船舶码头防冲设施。它的特点是：采用实体构造、结构简单、安装维修方便、密度小、重量轻、可以浮于水面、摩擦系数小、耐腐蚀、耐磨性能优异。     

各种橡胶护舷防撞装置在修船码头的应用分析

研究了M型、D型、CY型和鼓型橡胶护舷防撞装置，从产品结构、力学性能、安装维护与成本价格进行了相关的比较，结果证明，鼓型橡胶护舷防撞装置的优点突出，是大型万吨级修船码头防撞装置最佳选择之一。