客土喷播法在石质边坡绿化中的应用

石质边坡绿化是我国公路工程建设中的新课题，其目的是在保证边坡稳固的前提下，最大程度地防止水土流失和恢复自然生态。结合虎门大桥工程石质边坡绿化的实践，介绍石质边坡绿化的各项技术措施和效果。     

一种高效的高速公路石质边坡生物防护技术

介绍国外先进的土壤卫士绿化技术，对其生物防护的原理、特点进行探讨，该技术简捷的施工工艺及良好的生态防护效果．为高速公路石质边坡生态防护开辟了新的途径。     

石质边坡绿化在漳龙高速公路上的应用

根据边坡国土植被绿化的原理，在石质边坡上进行植被绿化，稳定边坡、保持水土、美化环境，结合边坡地质与植被生存的机理条件，在漳龙高速公路的石质边坡上的充分实践，达到了预期的绿化效果，本从如何进行喷混植生施工技术上加以阐述，供同行参考。     

石质边坡绿化在漳龙高速公路上的应用

根据边坡植被固土绿化的原理，在石质边坡上进行植被绿化，稳定边坡，保持水土，美化环境。结合边坡地质与植被生存的机理条件，在漳龙高速公路的石质边坡上的实践，达到了预期的绿化效果。本文从喷混植生施工技术的原理，工艺，养护管理及效果等方面进行了介绍。     

高速公路石质边坡不同受光面土壤与植被恢复的差异性

以地处山东省中部半干旱区的京沪高速公路(G2)济南至莱芜段高速公路部分路堑石质边坡客土喷播生态护坡试验工程为例,观测不同受光面边坡(阴、阳坡面)的土壤与植被恢复过程中土壤水分、硬度等重要指标的变化,分析结果表明:阳坡土壤硬度大于阴坡、水分含量又低于阴坡;土壤硬度、水分含量等又成为了石质边坡植被恢复与生长的限制性因子,应选择耐旱、抗贫瘠的适生木本植物为主体植被;从植物的丰富度来看,阴阳坡的土壤水分从下往上逐渐减少,低坡高区域比高坡高区域的减少速度快,阴坡比阳坡的植物种类丰富。     

布鲁特罩面网垂直绿化技术在边坡防护中的应用

通过采用布鲁特罩面网垂直绿化技术对石质边坡进行绿化,不仅能改善坡面景观,也从根本上解决了石质边坡植被建植困难的问题,探索出了石质边坡绿化防护的新方法。     

公路边坡生态恢复技术浅析

通过对公路边坡植被生长的适应性分析，阐述了集土壤保水，结构改良和营养等技术于一体的恢复公路边坡生态环境的技术原理，方法及其工程实际应用效果。     

贵州喀斯特地区公路边坡生态恢复的环境影响因子研究

以贵州省喀斯特地区公路石质边坡为研究对象,分析公路建设对生态退化的影响,阐述影响公路边坡生态恢复的环境影响因子及其影响的权重.提出适合贵州喀斯特地区公路石质边坡环境特点植物配置模式和边坡防护与环境保护技术.     

杭徽高速公路石质边坡复绿植物配置设计的研究

为将杭(杭州)徽(安徽)高速公路昌化至昱岭关段建设成为特色、生态的"绿色通道",成功恢复石质边坡生态系统,通过浙江省高速公路石质边坡生态复绿植物配置现状的分析,结合国内外先进理念,经过初选、复选、决选选出可在石质边坡复绿上应用推广的草、灌、藤本植物种类。并采用"点"、"线"、"面"相结合的植物配置形式,营建以乡土植物为基调,灌木、藤本、草本植物结合,符合可持续发展规律的石质边坡植物群落。     

高速公路石质边坡的生态防护

随着我国高速公路在山区的修建,不可避免地出现大面积的石质边坡,给当地的生态环境带来了影响。文中较系统地总结了石质边坡的生态防护技术,并对各种技术进行比较分析。     

光面爆破技术在高等级公路石质路堑开挖中的应用

国道205线山东博山－莱芜一级公路等五合同段石质路堑开挖，应用光面爆破技术施工，使边坡内部岩体免遭破坏，保持了边坡岩体原有的稳定性，同时，使边坡坡度既达到设计要求又保证了边坡表面的平整度，减少了边坡防护工程量，取得了良好的工程效果及综合经济效益。     

浅谈横江车站高填深挖路基边坡的设计与施工

介绍横江车站高路基边坡的施工要点及石质路堑边坡的绿色防护技术。     

《公路路基设计规范》简介(3)

六、挖方路基 1.土质挖方边坡坡度土质挖方边坡坡度表主要是根据一些调查资料及各地经验编制的。土质与石质土挖方边坡的稳定性与其天然密实度有很大关系。另外,土的颗粒组成与含水量,甚至土的沉积年代等因素对边坡稳定性都有影响。根据对已成道路的调查及一些资料的情况来看,石质土与土质边坡坡度的差距不     

光面控制爆破技术在金丽温高速公路水碓周石质路堑开挖中的应用

金丽温高速公路第十一合同段水碓周石质路堑开挖，应用光面控制爆破技术施工，既保证了边坡内部岩体的整体性，也保持了边坡岩体原有的稳定性，而且不但使边坡坡度满足设计要求，还保证了边坡表面的平整度，减少了边坡防护工程量，在取得良好工程效果的同时，有效控制了爆破引起的岩体冲击波所产生的震动和近距离飞石对桩庄民房的影响。     

滨海地区盐渍土固化特性及改良剂的灰色关联选择研究

选用水泥、石灰以及水泥+石灰对改良盐渍土的击实特性、CBR值、无侧限抗压强度以及水稳定性进行了研究,分析了改良盐渍土性能随改良剂种类及其剂量的不同而发生的变化,总体来看改良剂的添加对改善盐渍土性能具有促进作用。结合经济性对固化盐渍土的CBR、无侧限抗压强度和水稳性,利用灰色关联法确定了盐渍土改良剂应采用4%水泥。     

寒区改良盐渍土路基边坡稳定性分析

选取寒区路基边坡盐渍土，加入不同掺量以及不同材料掺入比的改良剂对其进行改良，制成试件后做直剪试验，然后利用Geo-studio软件中的极限平衡分析法对土样试件建模求解，得到路基边坡的安全系数，并分析不同掺量以及不同掺入比下改良盐渍土对路基边坡稳定性的影响规律。研究结果表明：改良后的盐渍土有利于路基边坡的填筑；在改良剂中掺入石灰、粉煤灰以及水泥后，路基边坡稳定性有所提高，其石灰的掺入比越大路基边坡越稳定。     

预应力锚索在顺层公路路堑边坡加固中的应用

介绍公路石质顺层深路堑边坡加固施工技术，应用预应力锚索加固与传统的抗滑结构相比，具有受力可靠、造价低廉、施工简便、减少土石方数量、工期短等特点。     

高速公路石质边坡生态恢复技术措施

石质边坡生态恢复及治理技术是当前高速公路建设中的一个难点,文章通过对宝鸡至天水高速公路(天水境内)红砂岩边坡采用客土喷播+人工建植技术生态恢复的实施,介绍该段边坡绿化技术,并提出了改进的建议。     

漫谈铁路路基施工

阐述路基工程施工准备，编制实施性施工组织设计要点，路堤填筑及路堑开挖掘工作主要内容与要求，强调发展路基工程施工机械化，石质路暂边坡部分爆破用光面预裂爆破、合理土石方调配。     

省道210线K551+700～K552+800段路堑边坡坍塌卸载问题研究

由于人为因素及环境因素影响,很多地区的公路都出现了不同程度的损坏,尤其以强风化石质路堑高边坡问题最为突出,强风化路堑边坡的稳定性直接影响公路施工以及行车的安全性,因此强风化石质路堑高边坡的稳定性分析和整治技术的合理选取是公路建设与运营面临的首要问题.文章以省道210线新惠至老虎山段一级公路公路强风化石质路堑为例,对发生...