“AirTower 5 CF”落地式打气筒

Blackburn公司在他们所有的专卖店内推出了一款取名为“AirTower 5 CF”的落地式自行车打气筒。这款采用“最新设计理念”打造的自行车打气筒零售价为199美元，它采用碳纤维材质制作，既牢固又轻便，在10次上下“撞击”下可使轮胎充气气压达到100磅。由于打气筒内部装有一种能让充气气流朝两个方向同时伸展、结构极其独特的双级泵，     

Topeak推出Joe Blow Turbo打气筒

对于山地自行车车手来说，时时注意自行车的轮胎气压是最重要的事情之一。Topeak推出了六款专供店铺使用的Joe Blow脚踏式打气筒。这款Turbo打气筒（属于Joe Blow系列）市场售价为62．95美元。     

“艺术与工业”——博泽人ZACOO MAHA-APOGEE Ⅲ浅析

正"从车手的角度出发,提供正确的工具,让维修工作轻松而充满乐趣。在骑车的旅途中,不再担心车子发生状况而中断旅程。耐用、实用、创新与效率高为Birzman(博泽人)工具的特色,让维修工作不再是令人感到乏味的事情。"以上这段话,是博泽人对于品牌的自我介绍。本文所展现的,是博泽人ZACOO MAHA-APOGEEⅢ打气筒,一款充满艺术品味与工业气息的打气筒。     

改进微型面包车安全管理对策分析

<正>对于微型面包车安全管理对策的改进,各地交管部门首先要从设计和制造上提高微型面包车运行安全性;其次要切实落实微型面包车源头监管各项措施;再要提高路面管控的针对性;最后就是要研究和实践微型面包车安全管理新制度、新规定。从设计和制造源头上提高微型面包车运行安全性根据微型面包车在我国主要作为城乡和镇村间中短途客运车辆使用、乘坐人数经常较多的实际状况,提请     

德国SKS：强劲推出自行车轮胎压力测试器

德国著名的气泵(打气筒)专家——SKS公司(以下简称SKS),为了满足众多自行车骑车者的需求,经多次反复试验,终于如愿以偿,于不久前开发成功了一款结构独特、外观设计极其新颖的"数字式"气体     

注浆微型桩受弯能力试验研究与工程应用

通过微型桩受力能力试验,得到了微型桩荷载与挠度的关系,以及微型桩的屈服荷载和对应的挠度、弯矩;同时,得到微型桩荷载与钢筋计应力的对应关系。结合宝鸡市安台村滑坡治理工程,通过微型桩极限荷载时的应力与现场实测数据对比,判断微型桩的受力状态。加固后的滑坡稳定性良好。     

微型钢管桩用于滑坡治理及理论分析

结合长阳县红岩溪滑坡的地质结构特征,对边坡治理工程中的微型钢管桩设计进行了改进,探讨了微型钢管桩的抗滑机理,并通过设计和计算证明,用微型钢管桩能有效地治理滑坡;针对微型钢管桩的抗滑机理尚未形成一套较为成熟的理论,文中以两种计算方法对比分析了微型钢管桩加固边坡的稳定性,结果表明,采用类比法进行微型钢管桩设计是适宜的。     

日本对自行车用打气筒进行安全检查

据日本自行车协会、日本自行车产业振兴协会向中国自行车协会通报,日本国民生活中心于2006年6-8月对其国内销售的自行车用打气筒进行了抽样测试,共检测了22个品牌330个产品。据悉,日本国民生活中心近年来收到一些关于自     

双管齐下抓好微面安全

<正>去年底,公安部、工业和信息化部两部门联合下发《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》,对提高小微型面包车安全技术性能和安全配置等提出明确要求。公安部统计数字显示,目前,我国小微型面包车数量已达1500多万辆,年均增加200多万辆。小微型面包车满负荷甚至超负荷使用现象突出,客货混装、超员等违法行为较多,"病车"上路引发的交通事故多发。2013年全国涉及小微型面包车一次死     

SIGMA公司精心打造自行车专用计算机

以开发、生产各种自行车专用的多功能计算机, 自行车运动健身用品,以及自行车打气筒等产品为主业的德国SIGMA SPORT公司,经自身不断努力,开发成功了一系列堪称“2006新品”的多功能自行车专用计算机。在德国SIGMA SPORT公司所推出的这些     

微型桩加固土质边坡极限抗力分析方法

为了给微型桩加固土质边坡的工程设计和安全评价提供参考,针对工程中常见的黄土、冰碛土和风化页岩进行单根微型桩在横向滑体变形作用下的承载力特性试验。采用数值模拟方法,考虑桩-土接触作用和岩土的非线性行为,建立微型桩加固土质边坡时极限抗力的分析模型,以桩截面极限弯矩和桩身最大水平位移为控制条件,提出确定微型桩加固土质边坡极限抗力的分析方法,并将分析结果与试验结果进行对比。分析微型桩加固土质边坡时的变形机制、破坏模式以及分别加固黄土、冰碛土和风化页岩时的极限抗力。研究结果表明：所建立的微型桩极限抗力分析模型在确定微型桩加固土质边坡极限抗力时具有较高的精度,直径115 mm微型桩在厚度为60 cm的滑体横向变形作用下的极限抗力约为10～20 kN,微型桩的极限抗力受到岩土类型影响,边坡岩土强度较高时微型桩的极限抗力更大;微型桩加固土质边坡时的破坏模式为弯曲破坏,主要由于微型桩截面弯矩超限所导致,桩身破坏部位在滑面以下约4倍桩直径的深度位置;滑体横向变形作用下微型桩顶水平位移在开始阶段呈线性增加,随着滑体位移量逐渐增大,微型桩顶部与桩后岩土之间产生了脱空现象。     

改善农村微型面包车安全管理对策

<正>近年来,农村微型面包车保有量呈逐年递增态势,非法营运突出,重特大道路交通事故多发,农村道路交通安全工作面临新情况、新问题、新挑战,为此,探索和研究新形势下微型面包车道路交通安全,对进一步提高农村地区预防重特大道路事故的能力和水平具有重要的现实意义。完善相关立法和标准通过完善相关法律法规和技术标准,进一步明确微型面包车的分类问题,明确微型面包车进入营运市场的准入条件,明确生产制造微     

面包车为何沦为“流动炸弹”

<正>微型面包车是指符合机动车GB 802-2008标准的规定,车身长度小于6米、乘坐人数5人以上9人以下且主要用于人员运输的机动车辆,因外形形似面包,俗称"面包车"。面包车价格低廉,保险及日常修理维护费较低,车身短窄,非常适用农村公路。微型面包车从生产到使用,其中涉及微型面包车生产的技术标准、安全装配要求,以及驾驶人的安全意识、操作水平,再到微型面包车的使用管理等诸多环节,而微型面包车成为"嗜血杀手"的背后也并不是哪一方单一出现漏洞作用的结果。     

名为“Hydrapak Roost”的自行车运动背包

在自行车运动过程中,车手拥有一款好的运动背包是十分重要的。据许多车手介绍,它的重要程度不亚于在骑行过程中携带备胎及打气筒。近日,Hydrapak Roost向市场推出了一款专供自行车车手使用的新式运动背包。该运动背包可容纳车手所需的所有运动装备,使车手能够轻松出行。     

潜力巨大的骑行装备市场——关注2014上海国际户外骑行装备展

正自行车骑行文化的快速普及带动了骑行装备市场近几年的飞速发展,骑行爱好者对骑行装备的认识也得到大幅提升。除了传统的骑行服、骑行眼镜、头盔及骑行鞋等大众熟悉的户外骑行装备,打气筒、携车架、GPS导航、反光产品和运动摄像机等新型户外骑行装备正越来越受到市场的追捧。     

英国小镇或将推广微型电动车

<正>据国外媒体报道,位于英国白金汉郡的米镇日前宣布了一项在全镇推广微型电动车的计划,该小镇计划到2015年在镇上部署大约100辆微型电动车,来解决人们的出行问题。据了解,尽管这种微型电动车的内部空间比较小,但仍然能够乘坐两名乘客,乘客可以通过一个智能手机应用来对其进行操控,车由一个电动马达驱动,沿着人行道以约每小时19公里的速度行驶。根据镇政府的计划,这种微型电动车要到2017     

微型桩-挡墙组合结构在浅层滑坡处治工程中的应用分析

根据浅层滑坡的特点,某工程采用了微型桩-挡墙组合结构的治理方法,基于对微型桩已有的研究,总结出微型桩-挡墙组合结构设计计算方法。先计算挡墙所受主动土压力,将上部结构产生的荷载合理简化到微型桩上。根据土拱效应确定合理桩间距;利用抗滑稳定性,采用迭代法确定合理排间距;按照抗拔承载力验算确定合理桩长。对设计方案进行数值模拟分析,发现设置微型桩后,土体应力有小幅增大,但滑坡范围明显缩小,坡体位移显著减小,说明该方案治理效果好,表明了设计方案的可行性,可以为以后类似的工程项目提供借鉴。     

公安部、工信部联合下发通知 要求提高微型面包车安全性能及配置

<正>于2014年由工业和信息化部、公安部联合下发的《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》(以下简称《通知》)要求,提高小微型面包车行驶稳定性、制动安全性、车身强度等技术性能,规定自2015年7月1日起,小微型面包车应全部配装防抱制动系统(ABS),严格限定准乘人数(含驾驶员)不得超过7人。《通知》还要求生产企业切实提高小微型面包车产品安全质量,加强对新生产小微型面包车出厂前检验,确保符合国家标准。同时,要求工业和信息化主管部门加强对车辆生产企业的生产质量监管,会同     

微型电动车为谁而活？

<正>实惠的价格外加呆萌小巧的车身造型,如今在一系列相关政策的引导下,微型电动车已成为了当代年轻人的新宠。今年新能源汽车下乡共有近30家车企、数十款车型参与到了活动中。从工信部公布的《新能源汽车下乡活动第三批汽车企业及车型名单》不难看出,价格经济实惠的微型电动车依旧是此次下乡的主力军之一。新能源汽车下乡,微型电动车受益在今年的新能源车下乡活动中,消费者对于微型电动车的购买热情依旧高涨,     

RPC微型桩动力响应特性振动台试验研究

为研究桩、土相关参数对微型桩基动力响应的影响,进行了RPC微型桩基动力响应振动台试验。分析了微型桩在动力荷载激励下桩土体系的加速度时程、应变时程反应以及单桩桩身弯矩、变形的分布情况。通过对白噪声作用下的频谱分析图进行分析,发现RPC微型桩在5 Hz和16 Hz附近存在固有频率;在多次白噪声作用下,砂土的密实程度有所增加,微型桩的固有频率也有所增大。通过对加速度响应图进行分析,发现人工波作用下的加速度放大效果最显著,其次为EI-Centro波,最小为Kobe波,这是因为人工波的作用频率最接近微型桩的固有频率;在4 Hz频率、0. 15g幅值的正弦波作用下,微型桩的最大应变分布约为4倍桩径的埋深位置;在不同频率正弦波作用下,微型桩的最大弯矩值均出现在埋深0. 6 m位置;在3种地震波作用下,人工波作用下的桩身弯矩和变形反应最大,EICentro波作用次之,Kobe波最弱,这是由于人工波的频率成份较为丰富,正弦波所含频率单一,而地震波所含频率丰富,这使得地震波作用下的反向变形更为明显。