楼兰与戈壁

正大大小小的砾石构成的戈壁,广阔无垠,望之迷茫,叹之渺小雨后的戈壁充满生机,那一处处不肯屈就的小丘,任沙暴肆虐,依然挺立戈壁中的公路宛如一条黑玉带,蜿蜒着伸向未知的远处。疲倦了,就想沿着这样未知的路前行……很久没有驱车远行,没有方向、没有目的,只为不顾一切地逃离城市钢筋水泥的魔爪。伴随着刹车时动能回收系统的"清唱",加速时泄压阀的喧嚣,Bose音响中传来的悦耳无籁,我已驶过千里之外。进入     

戈壁荒漠区公路路基设计浅析

介绍了戈壁荒漠区公路一般路基设计、特殊路基设计、路基边坡防护、路基排水设计、路基填筑等路基设计的方法及注意事项,以实现戈壁荒漠区公路路基的优化设计,确保河西走廊带北部戈壁荒漠、戈壁氯盐-硫酸盐盐渍土片区公路的稳定性和行车的安全性。     

论柴达木盆地公路路面的设计修筑与养护问题

砾石路在戈壁地区占着很大比重,而修筑岩盐路面则是我国筑路史上一件新事。由于柴达木盆地独特的自然条件,给采用当地的岩盐类材料筑路和改善砾石路提供了广泛的可能条件。但是,目前对于戈壁地区砾石路的稳定以及岩盐路面的设计,在我国现行公路设计准则和规范中尚无规定。苏联公路技术规范中也没有看到有     

沙漠戈壁地区水泥稳定碎石基层沥青路面拱胀机理分析及处治建议

针对内蒙古额济纳地区水泥稳定碎石基层沥青路面出现拱起开裂的现象,调查分析了阿拉善额济纳地区几条公路(高速公路和一级公路)路面拱胀病害的特征,综合分析了沙漠戈壁地区水泥稳定碎石基层沥青路面拱胀病害成因,借鉴工程实践经验提出了处理水泥稳定碎石基层路面拱胀的防治措施。     

沙漠戈壁公路沥青路面裂缝成因分析及处治措施

我国沙漠戈壁公路在建成不久后路面病害就显现出来,特别是裂缝类病害,尤为严重.以G215国道柳园至敦煌公路沥青路面裂缝为例,横向裂缝、纵向裂缝广泛分布.调查分析裂缝的特征,分析出沙漠戈壁的极端气候,路面材料选择不当,盐渍土对路基、路面的侵蚀及过往施工质量问题是沥青路面裂缝病害的成因.根据裂缝形成的原因,提出沙漠戈壁公路沥青路面裂缝的处治措施,可为同类工程提供经验.     

戈壁地区公路路基合理填土高度探讨

沙漠与戈壁常被统称为沙漠,但二者成因不同,对公路的影响也显著不同。在沙漠中公路的路基高度已有研究成果的基础上,进一步探讨影响戈壁地区公路路基填筑高度的控制因素,提出在合理填土高度的确定原则下,用工程经济对比法确定路基的合理填土高度。     

国内外消息

青海省在1956年里新建公路 3,226公里,连同前三年修建的公路在内,全省新修公路共达 7,047公里,超额完成了第一个五年计划规定的全省筑路计划。青海境内公路大都修筑在拔海三千公尺以上的高原上,当中要经过下少戈壁和大山,筑路职工修建这些公路的时候,曾经遇到了许多困难。由于公路的畅通,使从古来就是一些荒野的地区活跃起来了。去年在柴达木地区修建的几条公路,使这个盆地基本上形成了一个公路网。在这个盆地上,仅茶卡一地现在每昼夜经过的汽车就达三百车次,大批的勘探器材和物资从这里运入盆地。     

戈壁荒漠区公路沿线设施供水供电方案探讨

随着西部大开发的深入,西部省区公路网逐渐完善,对运营期间公路服务水平的要求也日渐提高,沿线设施供水、供电势在必行,而戈壁荒漠区水、电资源匮乏,公路施工及运营成本高,经济效益不明显.通过对戈壁荒漠区沿线设施供水、供电工程实施时机及效益进行统筹分析,在新疆地区公路建设中首次提出供水、供电工程先行实施,主体工程施工时加以利用的方案,在公路建设项目中取得了很好的效果,为公路工程降低施工、运营费用,提供了切实可行的新思路.     

36号里程碑

这是通往山里的一条公路,路虽不宽,但也铺有柏油,从远处望,就象一条黑绸带缠绕在那一座座山腰. 36号里程碑,位于大山深处公路的急拐弯处,这里的警示牌也格外多一些.最醒目的恐怕算公路边上那座孤零零的坟茔,小小的土堆正好堆在36号里程碑的后边,坟茔边上立着一块警示牌:"司机同志,一个活泼可爱的五岁孩子在此葬身车轮下!"     

戈壁地区公路驾驶疲劳特征与眼动试验研究

戈壁地区公路具有气候干旱、环境单调、地形地物对公路选线影响小、直线线形长、交通量小等特性,是驾驶疲劳累积的外部原因。为探求驾驶疲劳累积规律,基于实际驾驶试验,获得了驾驶员注视持续时间、眨眼频率和眼跳频率等眼动指标,发现其服从对数正态分布,并随驾驶时间变化呈现"稳定波动-阶段性大振幅波动"的趋势,证实了基于驾驶模拟器研究成果的局限性。眼动特征与驾驶行为观测相结合,界定了驾驶疲劳状态,确定戈壁公路最大直线安全长度阈值不宜超过15km。