图说西沃20年：经风雨,践征程

20年前,中国的客车工业方兴未艾。从当时的客车市场格局来看,国产客车品牌的格局优势未显,产品的技术优势也根本提不上,中国客车工业刚走在蓬勃发展的前夕,何去何从,大部分企业都是在趟路。回顾这段中国客车的发展史发现,西沃是中国客车企业探索未来的先驱者之一。     

10年铸利剑：玉柴客车动力完美“3级跳”

引言 企业对外的表现主要从品牌、产品和渠道3个维度体现,而竞争量化的最公平标准就是企业产品的市场占有率。 从1999年进入客车市场,玉柴动力从零开始,市场占有率节节攀升。2009年,玉柴客车动力市场占有率达到60%。在客车市场,     

市场扩张要以产品为基础——中国客车统计信息网2005年8月份市场分析报告

8月份，客车行业热闹非凡，从第二届全国客车大赛开头，以宇通客车的“耐用风暴”鸣金收兵结尾，从客车企业的表现来看，产品在大家心目中的地位已越来越高，请看：     

上海车展专题（五） 为用户节省更多燃油消耗 米其林推出新款省油轮胎产品

自2006年面向中国卡客车轮胎市场率先推出第一条使用Energy省油技术的轮胎XZA 2＋Energy以来,米其林向中国市场提供了多种不同规格、花纹的卡客车省油轮胎。在2011年上海车展期间,米其林面向中国市场再次推出两款卡客车省油轮胎——米其林XDA 2Energy和XDA 2＋Energy,这是米其林面向中国市场首次推出驱动轴专用省油轮胎产品。凭借更低的滚动阻力、更优化的花纹设计和更强壮的胎体设计,这两款产品为国内广大卡客车用户提供了更安全、更高效的轮胎解决方案。     

从中小学生专用校车上线看到的4种表情

从近3年客车产品的市场细分来看,校车无疑是除新能源之外最受关注的热点。这多少能显示出现阶段中国客车生产企业在发展积累后的思考,即有效满足传统客车市场领域的     

稳重舒适的安全护航者——试驾海格KLQ6756X校车

在目前的客车市场上,最热的产品非校车莫属.各企业纷纷拿出最新研发的客车产品,蜂拥而至的校车产品让校车市场顿时从沉寂转为喧闹.在发展传统客车的同时,稳居行业第一集团的苏州金龙也加大了对这一新兴市场的开拓力度.     

2007年我国客车市场分析与2008年展望

一、综述 2007年国家通过对国道丰干线的不断完善，拉动了旅游客车的稳步发展，使得公路、旅游客车市场成为市场强有力的支撑点；客车企业针对细分市场推出新产品使得客车产品朝着多元化方向发展：出口市场的小断扩张主要表现在国内客车产能扩张速度大于市场需求的增长速度，各大客车企业纷纷发力海外市场，力图将海外市场培育成新的增长点；客车企业已经从盲目掠夺客户向有针对性地培育客户方向发展，这些因素拉动了中国客车市场的稳步提升。     

客车行业进入全面构建顶层设计时代

<正>顶层设计的目的就是基于企业现有资源和能力,创造企业的比较竞争优势,提升产品竞争能力,持续获得企业发展力量。我国客车制造商的发展历程进入完全本土化,传统客车产业一步步成为我国汽车创新成长的标兵,并全面进入海外市场。20年间,我国客车制造商成长路径并不相同,目前经营的现状也各有特色,其中一些构建持续发展的企业已经进入到制造商、资本商、电商3个战略并进的时代,但是所有的客车制造商都面临着一个相同的问题:如何更进一步提升     

年产3万辆客车基地投建 中通客车欲提速

中通在国内客车行业的排名中一直有点尴尬,其实从企业每年的市场产销量来看,中通虽然离"三龙一通"稍有差距,但在二线梯队中却一直保持着相对领先。而从另外的角度来看,中通更是一直没有放弃过冲击一线的努力,近年来,中通在新能源产品的研发推广、海外市场的     

海外客车技术与中国客车市场扫描

近20年来,在国内客车市场快速成长、海外客车技术登陆中国的双重拉动下,中国客车企业不断嫁接海外客车技术,大力吮吸着先行者们在技术、工艺、管理、营销乃至企业文化等方面的经验,取得了一次又一次的质与量的飞跃,走过了欧洲客车工业近半个世纪才走完的路程.从海外客车技术与中国客车市场的合作历史来看,中国客车行业需要海外客车技术的支持来实现快速发展,海外客车技术只有在中国客车市场上才能将其技术价值转变为商业价值.     

客车企业斗法车联网

如果把客车企业在车辆产品方面的比拼称为“明争”的话,那么客车企业之间在车辆管理系统上的竞技更像是一种“暗斗”。目前,在客车技术“软实力”上最集中的体现就是智能服务系统,也就是人们所说的车联网技术。白海格客车推出G-BOS系统以来,其产品在终端市场正在引起重视;但是,这种技术趋势同样被其他企业所看到,     

基于全寿命周期的客车零部件信息系统研究与设计

把全寿命周期设计理念引入客车企业的设计和生产管理中,并根据客车企业的特点建立了基于全寿命周期的客车零部件信息系统模型,并完成了软件的设计,通过测试表明,它能有效地提升客车企业在其产品全寿命周期的服务和技术支持水平,具有较大的工程实用价值。     

客车企业如何引导用户选车

对客车技术进行宣传，可以增加产品卖点，提升产品销售量。但客车技术的宣传不仅是表面文章，更需企业拿出性能出色的客车产品作为宣传的佐证。     

浅论提高国产客车产品性能价格比

客车产品的性能价格比直接影响到客运企业的经济效益和更新、添置新车的积极性；也是客车生产企业的一道难关，客车厂家只有处理好市场定位，功能配置和价格定位三者之间的关系，才能提高客车产品的竞争力。     

市场服务抢占新领地

当前，对于客车制造企业而言，单单靠产品赢取市场已明显力不从心，做好市场服务，帮助用户解决运营难题成了更受市场青睐的选择。于是，市场服务成为客车行业新的竞争领地，各种售后技能竞赛和售后服务评选活动也不断在行业中涌现，客车行业迎来了从产品到服务的转型发展新时期。从卖产品向卖服务过渡，在此背景下，国内客车行业首个独立服务品牌应运而生。前不久，“安凯大家园”服务品牌在北京国家会议中心隆重发布，该品牌理念将客车业服务理念全面提升，开创了我国客车业品牌服务先河。     

客车内饰设计的艺术与程序

从艺术设计角度,以形态学、产品语意学为理论依据,探讨客车内饰设计中形态、功能、色彩、光线、材质等的作用;通过与现代设计理论相结合,提出客车内饰设计的方法与程序。     

国内客车企业如何向国外先进客车企业学习

对于任何一个企业来说,它的最大利益都是来自市场和市场的需求。从客车运营的角度来看,客车是这些企业的生产工具,而作为客车制造企业,正是要满足这一市场的需求。我们要向国外先进的客车企业学习,适度超前地满足客运市场的需求,才能牢牢抓住本土市场,开拓国际市场;但同样我们也应该思考一下,目前我国客车产品的结构,能否让这些企业在激烈的国际化竞争中把握自身优势,打造自己的核心竞争力,并迎接WTO带来的挑战吗?这是一个值得大家关注和探讨的问题。     

从中小学生专用校车上线看到的四种表情

2月15日,惠山区政府在无锡市堰桥实验小学举行了惠山区中小学生校车统一接送工程启动仪式。在镜头中,记者看到了来自不同人对于中小学生校车上线的感受。从近3年客车产品的市场细分来看,校车无疑是除新能源之外最受关注的热点。这多少能显示出现阶段中国客车生产企业在发展积累后的思考,即有效满足传统客车市场     

欧洲客车设计案例剖析--伊利萨尔客车

旅游客车制造业是一个既专业又特殊的行业。乍一看,它理应归属于汽车制造业;但从产品的实际情形以及相对较小的年产量来看,它又应归属于手工艺品行业;在这里可以看到,机械制造结合了手工艺,汽车造型融入了建筑艺术。这篇文章概述了伊利萨尔旅游客车的设计过程:从与客户的第一次     

客车新产品开发中的现代设计方法浅谈

现代设计方法的发展使得产品开发发生了根本性的变化，缩短了产品开发周期，降低了开发成本，提高了产品在市场中的竞争力。介绍了4种现代设计方法及其在客车开发中的应用，说明现代设计技术在客车开发中应用的必要性。