欧洲氢能卡车：公共领域带动起步，现代推动商业萌芽

<正>根据Interact Analysis最新发布的《全球氢燃料电池交通运输应用市场研究报告》，未来十年，货运车辆将成为市场增长最强势的氢能交通应用。2030年，全球氢燃料电池卡车销量预计达到28万辆，其中重型卡车将占据最大的份额。得益于在商用车上的布局，中国将保持为全球最大的氢能卡车市场；在海外市场中，欧洲近几年已经开始利用示范项目对氢燃料电池卡车进行布局，尽管数量非常有限，但仍然显著高于北美和日韩地区；预计2030年欧洲地区氢能卡车的销量将占全球销量的11%。     

数字交通

<正>55%绿色交通守护城市蓝天石家庄纯电动公交以占55%《石家庄市打赢蓝天保卫战三年行动计划(2018—2020年)》提出,到2020年年底前,城市建成区公交车全部更换为绿色能源汽车。如今,石家庄公交拥有3886辆公交车,包括天然气公交车1766辆、纯电动公交车2120辆,新能源车型占比达55%。为用好大规模的纯电动公交车,石家庄公交选择了快充技术路线,实行"一趟一充"运营模式,极大程度上保证了车辆利     

汽油车和天然气汽车颗粒物排放特性研究

利用颗粒物数量测试仪器ELPI对瞬态循环下的汽油车和天然气汽车的颗粒物排放进行了测量研究,研究结果表明:汽油车排放的颗粒物明显多于天然气汽车,两种燃料车辆排放的颗粒物中粒径小于70nm的颗粒物均占绝对优势,占总排放量的80%～90%;大于200nm的颗粒物在总排放颗粒物中占的比例非常小;颗粒物数量排放浓度与车辆速度基本成正比例关系,颗粒物数量排放随速度的增加而增加;在车辆速度大于70km/h后,颗粒物数量排放随车速急剧增加.     

福建省大力推广天然气公交车

福建省交通运输部门积极推进交通运输节能减排，引导运输企业在城市投放天然气公交车，清洁能源营业性车辆应用推广工作取得阶段性进展。目前，福州市、厦门市投放天然气公交车数量分别达到210辆、50辆，2010年2市天然气公交车总量将超800辆。     

拉美售后市场商机连连

<正>Midas、SpeeDee、Carglass等美国的连锁服务商意识到:未来在售后市场展头露面的供应商将会越来越多。不错,拉丁美洲正在为供应商们的发展提供着各种机会。首先,拉丁美洲在未来5~7年内的车辆总运行数量年增长率预计在5.2%左右。到2017年,拉美前11个国家的车辆运行量将达到1亿辆左右,这一增长速度预计是北美汽车保有量增速的四倍以上。在拉美的一些国家,如墨西哥,汽车和轻型卡车的品牌/型号与北美车辆相似,因此,汽车零部件供应商和服务商渗入到拉美本地市场就相对容易些。拉丁美洲售后市场的另一个特点是服务于这个日益壮大的汽车基地的基础分销机构较为匮乏。在拉美,很多地方根本就没有能够全面提供所有备用零部件(上百种甚至上千种品牌/型号)的大型零售连锁销售商或者     

深圳202路纯电动公交线路调查

目前深圳市巴士集团共拥有运营车辆6 000余辆,截止到2012年底,共拥有新能源汽车2 016辆,已占集团营运车辆的30%,其中混合动力公交车689辆,纯电动公交车527辆至2015年底,新能源汽车将达到4 000辆,占据公司总运营车辆的50%。     

Navigant针对轻型电动汽车及天然气汽车的预测报告

正Navigant研究公司指出,电动车辆市场在过去五年中已经发生了显著变化,然而预计在未来五年,对全球汽车和能源行业将会有更大的影响力。Navigant研究公司预测全球天然气汽车的年销量将从2015年的240万辆增长到2025年的390万辆。"由于天然气与液体燃料之间价格差距的扩大,以及更加积极的激励机制,西欧和程度较轻的亚太地区将继续看到NGV(天然气车辆)的增长。"2024年:全球轻型电动汽车销量将超过600万辆此前,在《电动汽车市场预测》报告中,     

奥巴马新气候计划呼吁制定2018新重型车燃料经济性标准

由于到2030年,预计重型车辆将占石油消费增长的40%,其将鼓励采用重型天然气车辆。2013年6月25日,美国总统奥巴马在位于华盛顿的乔治城大学的演讲中宣布了一系列应对全球气候变化的新计划。其中包括为2018年后新的重型车制定燃料经济性标准。据悉,奥巴马政府曾于2011年完成了2014—2018车型年     

合肥公交:节能减排成效卓著

合肥公交集团有限公司(以下简称:合肥公交)始建于1956年2月,是合肥市城市客运骨干企业。截至2019年9月20日,合肥公交拥有职工8816人,常规线路247条,在用车辆中天然气公交车1916辆,纯电动公交车1880辆,混合动力公交车312辆,柴油车233辆。在用新能源车辆占比为50.50%,清洁能源车辆占比为44.14%,两者相加占比达94.64%,建成区内公交车辆全部实现绿色化。     

新Fuso Canter车型介绍

正新Canter产品系列涵盖所有轻型卡车的关键领域,车辆最大允许总质量为3.5~8.55 t,并能提供一系列不同的车型变种。近期,被戴姆勒集团持股90%的三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)改进了其Fuso Canter轻型卡车的性能。随着全球产量达到14万辆,Fuso Canter已成为一款在轻型卡车领域具有国际影响力的戴姆勒卡车畅销车型。考虑车辆配置和应用领域的浮动,新Canter与上一代车型相比经济性提高超过9%,同时CO2排放量减少9%左右。