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ISIS的安全气囊有:FA(两级式驾驶员安全气囊)、BFA(两级式前排乘客安全气囊)、KA(膝部安全气囊,仅限美规车型)、TA(前/后胸部安全气囊,侧面安全气囊)、AITS(前排乘员高级ITS头部气囊)。用于驾驶员及前排乘客的安全气囊是两级式的,全车共配有10个气囊,包括驾驶员及前排乘客的正面气囊、胸部气囊、头部气囊和后排乘客的头部气囊和胸部气囊。 相似文献
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广州本田汽车的多路控制系统设有3个多路控制装置(见图1),即驾驶员侧多路控制装置(位于驾驶员侧保险丝/继电器盒内)、前排乘客多路控制装置(位于前排乘客侧保险丝/继电器盒内)和驾驶员车门多路控制装置(位于驾驶员车门内)。在每个多路控制装置之间设有专用的数据线(工作电压为3.5~9.5V),驾驶员侧多路控制装置与驾驶员车门多路控制装置之间的数据线为棕色,驾驶员侧多路控制装置与前排乘客多路控制装置之间的数据线为粉红色。 相似文献
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故障现象一辆2012年款新速腾,配备1.4LTSI发动机,行驶里程5149km,该车发生事故后驾驶员及前排乘客气囊引爆,在4S店更换更换了安全气囊(以下简称SRS)控制单元、驾驶员及前排乘客安全气囊、驾驶员及前排乘客安全带及引爆器,对新SRS控制单元进行编码后,SRS故障警告灯依然常亮。 相似文献
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骏捷FRV是沈阳华晨公司新推出的一款两厢式轿车,属于中华车系。按照引爆装置的数目和相关功能进行划分,骏捷FRV轿车安全气囊系统分为两种,即双路安全气囊系统和6路安全气囊系统。双路安全气囊系统具有正面防护功能,引爆装置有2个(驾驶员安全气囊、前排乘客安全气囊):6路安全气囊系统在双路安全气囊系统的基础上增加了侧面防护功能,引爆装置有6个(驾驶员侧面安全气囊、前排乘客侧面安全气囊、驾驶员安全带张紧器、前排乘客安全带张紧器、2个侧面安全气囊传感器)。 相似文献
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本田SRS系统被定位成一种辅助现行的安全带功能的装置,当汽车的正面碰撞超过设定值时,该系统起作用,保护驾驶员及前排乘客.SRS系统由SRS电子盒(内置安全传感器和碰撞传感器)、螺旋导线盘、驾驶员侧安全气囊和前排乘客侧安全气囊组成. 相似文献
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威驰轿车配备的安全气囊系统(SRS)由驾驶员安全气囊和前排乘客安全气囊组成,其主要组成部件及在车上的安装位置如图1所示。 相似文献
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在本次专题制作中,我们集中试驾了多款敞篷车,算是恶补了一下敞篷车的驾驶经历。不过,对我个人来说,最大的收获并不是发现了G37 Convertible的“险恶”,也不是领略了SL的大气磅礴,更不是挖掘出了Z4的赛车基因,而是我意外地发现,对于驾驶员和前排乘客而言,在视觉上,敞篷与否并没有太大关系,因为倾斜的A柱已经阻挡了前排大部分视野。对于头顶上究竟是车篷还是蓝天,只有后排乘客才有闲心去关注与欣赏。这是我试驾完EOS和308CC后最直接的感受。反过来,我心中再次泛起疑惑:敞篷,究竟为谁而敞? 相似文献
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四、系统工作原理 1.车门进入系统操作(如图4所示)驾驶员携带无钥匙操作遥控器并按下驾驶员侧/前排乘客侧车门外把手或背门锁开启把手上的锁止开关时,车门外把-K或背门锁开启把手(开关)上的开锁传感器(车门和背门的锁止)、无钥匙操作遥控器和KOS-ECU会进行通信,以确认无钥匙操作遥控器。 相似文献
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1SRS系统的组成及车上布置
新款风度A33轿车的SRS系统由正面碰撞保护和侧面碰撞保护组成。正面碰撞保护包括驾驶员SRS模块(在转向盘中)、前排乘客SRS模块(在前排乘客一侧的仪表板中)、安全张紧器、诊断传感器单元、警告灯、线束和螺旋弹簧。侧面碰撞保护包括前侧SRS模块(在前座的外侧)、卫星传感器、诊断传感器单元(正面碰撞SRS的组件)、线束和警告灯(正面碰撞SRS的组体)。 相似文献
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新款广本雅阁(3.0)SRS系统中的OPDS系统 总被引:1,自引:0,他引:1
广本2003款V6雅阁除装备i-SRS,安全带预收紧装置外,还装备了侧面安全气囊系统,大大提高了汽车的安全性。 由于驾驶员和前排乘客气囊共用相同的传感器,故通常是同时引爆。不过,当碰撞严重程度在临界阈值水平时,有可能只有一个气囊引爆。 侧面安全气囊安装前排座椅的靠背内,侧面安全气囊传感器安装在两侧前门梁内,连同SRS系统其他元件位置如图1所示,电路图如图2所示。 相似文献