KZ4A型机车压缩机控制模式改进设计

文章从控制原理与控制逻辑两方面介绍对KZ4A型机车压缩机控制模式的改进设计,从而进一步优化了压缩机的工作方式,提高了压缩机的使用寿命与安全系数。     

广州地铁一号线车辆空调压缩机故障分析及改进建议

介绍了广州地铁一号线车辆使用的空调压缩机的主要特点和控制原理,结合控制回路对导致压缩机故障的原因进行了分析,并提出改造措施。     

HXD1D型机车标顶压缩机润滑油频繁乳化的原因分析及改进措施

润滑油量多,使压缩机油气筒在既有工作模式下不能维持在较高且合理的温度,是造成润滑油频繁乳化的主要原因,散热器在出厂时未安装泄油阀是不妥的。提出增加压缩机空载模式和加装散热器泄油阀的方法,有效解决了标顶压缩机润滑油频繁乳化的问题。     

基于正交试验的机车风源系统供风能力参数研究

客运列车用风装置的增多对机车风源系统提出了新的要求,但是机车风源系统多年来变化较小,与用风装置用风量发生较大矛盾,出现压缩机频繁启动的现象,影响压缩机寿命和系统供风能力。文中建立了基于气体流动理论的列车风源及用风系统模型,根据列车线路试验结果确定列车最大用风量,在此基础上,基于正交试验法,将主风缸容积、压缩机开启压强、压缩机排气量作为机车风源系统的可变参数。分析其对机车风源系统供风能力的影响,并得到机车风源系统参数之间的关系及优化范围。结果表明:满足压缩机启动次数30次/h条件下,当主风缸容积一定且压缩机控制方式为双机启动,压缩机双机开启压强在680~760kPa变化时,压缩机排气量在2.0~2.9m~3/min之间变化,压缩机双机开启压强与压缩机排气量成反比,压缩机双机开启压强越高,压缩机排气量的许用空间范围越小。     

电力机车控制管路系统的改进设计

分析电力机车控制管路系统存在的问题,提出改进建议,并对辅助压缩机启动控制进行设计完善。     

螺杆压缩机带载电路切换机电系统动态仿真分析

福州机务段空压机变频改造工程，主电路如图1，系统采用一台LG产电株式会社的SVO75Ih-4U／75KW变频器切换控制一台LGD-10／7-013E螺杆压缩机M1及一台3L-10／8活塞压缩机M2。施工技术协议要求，在集中用风期间，螺杆压缩机供风压力达不到规定值时，应将螺杆压缩机转为工频供电，用切换下来的变频器启动活塞压缩机。该工作方式可     

地铁列车空调温度控制策略研究

以广州地铁14号线列车空调客室目标温度及压缩机启动控制为研究对象,在分析现有目标温度控制策略的基础上,结合14号线高架区段相对隧道区段存在阳光直射影响乘客体验的特点,提出一种基于高架线路的新型目标温度优化控制策略,并通过优化压缩机启动控制,可在提升舒适度的同时降低能耗。     

铸造车间砂处理生产自动线的研制

简要介绍了戚所为常州压缩机配件厂研制的铸造车间砂处理生产自动线采用微机实现自动控制，从而提高型砂质量的情况。     

优化锦州站加冰所设计

简要介绍锦州站加冰所制冷压缩机的搭配机械化及自动控制、平面布局等设计工艺。     

客车空调制冷压缩机大修中存在的问题及处理建议

空调机组大修过程中,压缩机的检查和试验非常重要。检查中最重要的是压缩机的润滑油流失情况,试验中最重要的是压缩机排气量试验。兰州车辆段在压缩机实际检查和试验工作中发现了一些问题,并进行了处理。1制冷压缩机润滑油1.1压缩机润滑油的重要性空调机组制冷系统管路泄漏或日     

O'ZBEKISTON型机车压缩机接触器自检故障分析及应急处理

针对O'ZBEKISTON型机车出现Ⅱ端压缩机电源接触器122KM不能通过自检的故障,从控制原理、故障原因两方面进行分析,并根据机车的运用情况提出了相应的现场应急处理方法及程序。     

电力机车螺杆压缩机应用及维护

文章以SS8型机车配备的SL20-5型螺杆压缩机为例,介绍了螺杆压缩机在电力机车上的应用优势及其基本工作原理;并针对螺杆压缩机使用过程中曾出现的问题,提出了故障处理措施及日常维护保养建议。     

有轨电车辅助压缩机技术整改

河西有轨电车多列车存在无法升弓和突然降弓的现象,给列车运行带来了安全隐患。经排查发现压缩机箱体内排污电磁阀和干燥器存在严重漏风的情况,并针对相关问题对辅助压缩机开展了技术整改,文章对辅助压缩机技术整改的方法进行了探讨。     

FK4制冷压缩机性能仿真模型研究

本文采用最小二乘法得到了ＦＫ４制冷压缩机性能试验曲线拟合方程，在分析了液体过冷度和吸气过热度对压缩机性能的影响后，提出了ＦＫ４制冷压缩机的仿真模型，该模型研究方法适用于其它各种制冷压缩机。     

BT-2.6/10A型螺杆式压缩机进气阀故障的分析与处理

针对BT-2．6／10A型螺杆式压缩机出现的由于进气阀活塞卡滞造成的不进风故障,分析了故障形成的原因,并通过比铰卧式和立式2种螺杆式压缩机进气阀的结构特点和工作原理,制定了相应的改造措施,消除了该型号压缩机的故障隐患。     

动车组空调机组运用故障分析

基于我国动车组空调机组主要结构功能特点,从故障变化趋势和规律、故障模式影响分析等方面,对严重影响动车组运用和舒适性的空调机组运用故障进行了重点分析。分析表明,我国动车组空调机组总体质量稳定、可控,空调机组具有很强的季节性工作特点,空调机组故障应急处置能力一定程度上影响着其故障后果,压缩机、蒸发风机、冷凝风机、空调控制装置等少数关键部件主导了空调故障率水平。为此,建议从动车组空调机组的设计、制造、运用、维修等全寿命周期各环节开展优化工作。     

铁路客车空调机组检修中全封闭制冷压缩机的检验

介绍了空调机组大修中，全封闭制冷压缩机空气排量试验台的构造原理，压缩机具体检验方法及全封闭制冷压缩机进行空气排量试验时存在的问题及处理意见。     

LKJ2000“无防冒模式”的应用

LKJ2000在青藏铁路格拉段使用与其他区段不同的控制模式软件,所以当机车调整运行区段时,需要频繁更换控制模式软件.为了LKJ2000能在青藏铁路格拉段和其他区段能使用相同的控制模式软件,在LKJ2000控制模式软件中增加了“无防冒模式”,从而解决了频繁更换控制模式软件的问题,实现了降低安全隐患和经济成本的目标.     

空调客车制冷压缩机空气排量试验中存在的问题及处理建议

空调客车单元式空调机组上使用的制冷压缩机均为全封闭式,其排气量的大小直接影响空调机组的制冷效果.所以,在空调机组大修时应检测其排气量是否符合要求.压缩机排气量不是固定值,它受工况(吸排气压力、温度)、工质等许多因素的影响.因此,要判断一台压缩机的性能是否良好,必须在相同的工况下进行试验,并需要一个排量标准(目前尚无统一的标准)进行比较.压缩机排量试验装置是测试压缩机空气排气量的专用设备,在实际使用中发现了一些问题,给检修工作带来了困难.     

负载活塞压缩机电路自动转换机电系统动态仿真分析

对活塞压缩机负载从逆变器供电电路切换到工频供电的瞬态过程进行了定量分析。通过仿真以及分析控制系统电器动作时间,最终确定了压缩机切换时间的允许范围。