挡风玻璃刮水器的摩擦特性

为了合理地设计制造挡风玻璃刮水器，介绍所设计的刮水器模拟试验台及其摩擦力动态测试系统，研究了刮水器刮刷速度，刮杆摆动角度，工作环境和刮刷胶条材质对刮水器与挡风玻璃之间的摩擦特性和刮刷效果的影响。     

刮水电动机绕组烧坏故障的分析

详细分析了汽车电动刮水器在使用过程中常烧坏刮水电动机绕组的原因，指出了操纵电动刮水器的线路设计不完善，并提出了减小刮水电动机回路的熔断丝容量，或将刮水电动机的复位和断电功能用一隔开的改进建议 。     

汽车刮水电动机的使用及维修

汽车刮水器作为汽车辅助电器设备，旨在使驾驶员有一个清晰的驾驶视野，提高安全行驶。汽车刮水器有真空式、气动式和电动式3种。其中电动式刮水器采用永磁三刷二速刮水电动机，具有结构简单、操作方便、自动复位、躁声小、耗电少的优点，因此得到广泛应用。     

汽车玻璃刮水器电动机的类型与功能实现

玻璃刮水器是汽车的重要零部件之一,本文介绍刮水器电动机的类型,包括按照磁场结构分类、按照控制方式分类、按照电动机负荷扭矩分类;分析了刮水器各种功能的实现,包括高速刮刷的实现、低速刮刷的实现、间歇刮刷的实现、雨量传感器感应刮刷的实现;研究了刮水电动机在乘用车系统的应用实例。本文力求通过对比分析不同的电动机和不同功能的组合,达到玻璃刮水器电动机系统的最优设计。     

大客车刮水电动机的使用及维修

大客车刮水器有真空式、气动式和电动式3种，其中电动式刮水器采用永磁3刷2速刮水电动机，具有结构简单、操作方便、自动复位、噪声小及耗电少等优点。因此得到广泛应用。     

电动刮水器基本原理及故障维修

介绍汽车用电动永磁式三刷二速刮水电动机的工作原理,给出几种不同结构回位盘的控制电路接线图。以太湖客车为例,对其刮水器故障进行检查与维修。     

JS6985G2型客车刮水器的布置设计

介绍JS6985G2型发动机前置客车电动刮水器的布置设计思路,并从刮刷面积、检修等方面对比分析前置客车刮水器几种布置设计的特点和利弊。     

自动控制刮水系统CPMS和AIC

自动恒压刮水系统CPWS(constant pressure wiper system)和全自动电脑间歇控制刮水器AIC(automatic intermittent contral)是德国宝马公司设计人员分期推出的别具一格的发明专利。 当你驾驶爱车在雨天道路上乘风疾驶时,迎面而来的疾风骤雨及高速气流使得前挡风玻璃上快速摆动的刮片由于风阻而上扬浮起,不再紧     

解放CA1122型汽车刮水系统不能停机复位故障

故障现象一辆2005年5月出厂的一汽解放CA1122型汽车,行驶里程约8.2万公里。当将刮水开关打到低速档和高速档时,均能正常工作。但当断开刮水开关时,刮水器不能自动停机复位。当打到间歇档时,刮水器刮水不正常,刮水片在任意位置随意自动间歇刮水,且刮水范围随意改变,无规     

汽车风挡玻璃刮水器系统的设计与研究

首先研究了刮水器的基本结构、分类与其优缺点,然后介绍了刮水器的设计必须满足的法规与功能,最后具体研究了在整车开发过程中刮水器的设计及对周边零件的要求。通过研究风挡玻璃刮水器的结构与设计,从而优化提高刮水器的刮刷质量,使驾驶员得到一个更好的视野范围,提高行车安全度、降低车辆事故发生率。     

RTD—JY-02A型刮水间歇继电器的研制

RTD—JY—02A型刮水间歇继电器是一种用来控制刮水器间歇工作的电子产品。本文研制一种采用555型集成电路刮水间歇继电器，给出产品设计原理图、外电路接线图、内部电路原理图、印刷电路板图、外壳和底板图；并介绍它的工作原理、性能参数和推广应用情况。     

转向／刮水／后雾灯控制用组合继电器的设计

介绍多功能组合继电器的优点,提出一种包含转向信号、间歇刮水、后雾灯控制功能的组合继电器设计。     

某轻型越野车间歇刮水及喷洗器控制电路抗电磁干扰改进设计

某轻型越野车刮水电动机受大功率电台电磁干扰产生误动作。本文通过对该问题现象和间歇刮水及喷洗器控制电路进行分析,确定了产生问题的原因,然后对该车的间歇刮水及喷洗器控制电路进行改进,并进行了试验验证。结果表明：本改进设计实施容易、成本低、可靠性高,节约了时间和费用。     

典型轿车刮水控制系统分析与对比

对广汽丰田Camry、韩国双龙SUV和Roewe550三种车型的刮水控制电路进行分析,对比其控制策略的优缺点,对提高自主品牌刮水系统的可靠性有一定的借鉴意义。     

基于CATIA对轿车视野校核的开发

以汽车驾驶员眼椭圆为例,采用CATIA Automation方式,基于CATIA软件平台进行了相应的二次开发。阐述了眼椭圆在汽车前风窗玻璃刮扫面积校核、汽车后视野校核、A柱盲区角计算中的应用。在CATIA中将该车简化模型及相应百分位的人体模型导入已确定的车身坐标系中,根据计算出的眼椭圆中心坐标及倾斜角度即可从已建好的驾驶员眼椭圆样板库中调出任一百分位。     

分段式转向梯形断开点的优化设计

文章建立了某轮式车辆的前独立悬架和转向系统的参数化模型,阐述了分段式梯形断开点设计需要遵循的两点原则,分析了断开点三个方向坐标对阿克曼转向特性以及车轮跳动过程中前束角变化的影响,以实际外轮转角与理论外轮转角差值最小以及前束角变化最小为优化目标,对断开点位置进行了优化分析。研究结果表明,断开点坐标的优化可以改善车辆转向特性,同时提高转向系统与悬架系统的运动协调性,为轮式车辆转向梯形的设计提出了较为合理的优化方案。     

Numerical Simulation of Vehicle Behavior during Straight Line Keeping on Undulating Road Surfaces

Numerical design of vehicles having optimal straight line stability on undulating road surfaces requires an accurate vehicle model based on knowledge of the relevant phenomena. Therefore, vehicle behavior on undulating straight roads has been analyzed and modeled. Measurements on a flat road surface have shown that the dedicated vehicle model yields accurate simulation results of the steering response to medium steering wheel angle inputs. In addition, the model has been validated by measuring two vehicle responses during normal driving on an undulating straight road: viz. the responses to the small steering wheel angle input and to the input by the global inclination of the road surface.     

麦弗逊式悬架车轮外倾角偏差的分析

为保证车轮外倾角在制造和装配过程中的设计误差满足设计公差要求,文章基于空间几何方法简化的外倾角计算公式,以国内某车型为基础,从零件设计尺寸公差和总装装配过程出发,对麦弗逊式悬架形式的汽车制造过程中零部件偏差与装配过程进行分析。确定了各影响因素对外倾角的影响范围,为整车制造过程中控制外倾角偏差以及提高整车质量提供了参考。