NL法的一个有限单元解

根据有限元基本原理，编制了港工规范中推荐的NL法的计算程序，经分析该程序计算结果正确，可用来分析一些规范中的相似原理不能计算的问题。     

船体空间构架振动有限元计算方法

本文应用有限元法计算船体空间构架振动。为了在给定的计算机容量下计算更多结点和自由度的构架,本文在矩阵元素储存、结点约束处理以及矩阵特征值问题求解等方面采取了一系列办法。其中在矩阵特征值问题求解方面,本文把矩阵自动分块 Gauss 消去法,利用 Sturm 序列特性的特征值分离法与分块逆迭代法三者相结合,制定了自动分块行列式收查法,显著提高了程序的计算能力,大大扩大了程序能计算的构架的结点数和自由度数。本程序并能灵活地处理各种结点约束,可方便地应用于船体空间构架和平面构架振动计算。本文还将有限元法计算结果与模型试验、实船激振试验进行了比较,两者十分一致。     

钢筋混凝土系杆拱桥吊杆张拉计算及控制的研究

本文结合韩庄大桥吊张拉施工过程，采用空间刚架结构有限元计算程序对钢筋混凝杆拱桥吊杆张拉过程的内力进行了分析计算，揭示了吊杆内力在张拉过程中的变化特性，探讨了吊杆张拉控制方法，并且分析了不同的张拉次序对吊杆内力的影响，文章对指导施工有较大的实用意义。     

考虑转动约束的宽支座连续梁计算方法

针对现有JTS 167-1—2018《码头结构设计规范》大桩帽轨道梁宽支座计算方法的不足，提出带转动约束的宽支座连续梁计算模型，推导了宽支座转动刚性系数计算公式；运用Fortran语言对带转动约束的宽支座连续梁模型编写有限元程序，并通过ANSYS软件建立纵向排架的空间有限元模型作为对比分析，得出不同计算模型下的连续梁内力。计算结果表明，在均布荷载情况下，忽略支座转动约束会对计算宽支座连续梁最大正弯矩带来较大的误差，考虑转动约束的宽支座连续梁模型计算所得最大正弯矩与空间模型比较接近；而规范方法与本文提出的计算模型所得梁最大负弯矩与空间模型差别均较大，对其原因进行分析并提出改进建议，以供类似码头结构设计参考。     

船用柴油机高压废气管路受力分析及计算

针对软件建模核算船用柴油机高压废气管路受力情况严重影响管路固定/滑动支撑等附件的订货周期和局部结构设计的问题,以82000载重吨散货船高压SCR废气管路为研究对象,对各受力节点进行分析,总结出一套简化的人工计算方法,计算得出的受力结果可直接用于管路固定/滑动支撑的选型和局部结构设计.实船应用证明:按此方法设计的管路支撑...     

小钢管劲性骨架混凝土箱拱施工阶段受力分析

通过有限元程序ANSYS建立箱拱的空间计算模型，采用内力叠加法和应力叠加法计算施工过程中拱桥的应力和位移，对2种方法的计算结果进行了对比，阐述了2种方法的特点和适用范围，并分析了初始应力和截面刚度变化对拱桥受力的影响。     

高桩码头计算方法探讨

本文采用澳大利亚的ｍｉｃｒｏｓｔｒａｎ杆件程序及一般的平面计算方法对几种不同结构形式的高桩码头在系缆力、六机力及撞击力作用下的结构内力进行计算分析，认为高桩码头空间计算以其正确、快速、方便及适用于各种结构形式而优于平在计算方法。     

单舵销挂舵臂支撑舵受力计算

根据ABS和GL规范提供的单舵销挂舵臂支撑舵的计算模型，运用平面弯曲绕曲线近似方程式和弯曲变形的叠加原理推导出舵的剪力、弯矩和轴承反力的直接计算公式，并整理出计算程序。通过举例计算，证明本计算方法是可行的。     

空间刚性墩台基桩内力计算程序公式简介

采用Ｍ法描述桩－土相互作用，并考虑桩受力的一般情况，而编制的空间刚性墩台基桩内力计算程序，本文简要介绍了该程序的基本计算公式。     

斜拉桥双边箱主梁空间受力特性研究

针对某斜拉桥预应力混凝土双边箱主梁受力特点，应用MIDASFEA专业有限元计算程序对其空间结构受力进行分析，得出该结构的空间应力分布规律，并对类似结构的设计提出了若干建议。     

基于遗传算法的抗滑桩工程整体优化设计研究

针对滑坡防治的抗滑桩问题，采用不平衡推力法进行抗滑桩的推力计算，对滑动面以下按弹性抗力法进行计算，以抗滑桩造价为目标函数，建立了一套满足工程使用要求的抗滑桩整体优化设计方法；并首次应用遗传算法求解，编制了相应的程序，结果显示与工程实践相吻合，得出了一些有益的结论，所编程序能有效地进行工程设计和解决实际问题。     

直立式防波堤计算机辅助设计系统（VBWCAD）

本文叙述了直立式防波堤计算机辅助设计系统“ＶＢＷＣＡＤ”软件的功能，在设计中程序可按规范进行各种稳定计算，并对结构构件进行内力弯矩分析计算，进行钢筋混凝土配筋设计，绘制出断面图和构件的钢筋布置图，给出钢筋用量表，工程量造价概算表，提高了设计效率和水平，填补了防波堤计算机辅助设计的空白 。     

深水S型铺管的管道形态与内力计算程序开发

深水海底管线的铺设主要采用S型铺管的方式，在铺管船船尾设有托管架以支撑和保护管道，并控制管道入水的角度，保证管道安全。依托某深水铺管船项目，根据S型管道的特点，将其分为上弯段、中间段和下弯段三部分进行力学分析；利用MATLAB软件编写程序，计算不同铺设工况下的管道形态和内力，以OFFPIPE的计算结果为参照，验证本程序的可靠性和准确性。针对在实际铺管过程中并不能保证管道与每个托辊都接触的问题，在程序中设定指定托辊不接触的情况。计算结果表明，该工况下管道在后一个托辊处将受到较大弯矩作用，可能引起失效，应引起关注。     

拱形钢桥主桁内力成分及计算方法

对抛物线拱形钢桥主桁按平面计算图式和空间计算图式作对比计算分析,结果表明,拱形钢桥主杵内力应按空间结构计算,主桁各类杆件轴力存在较大的不均匀性;杆件在平面内外的弯曲正应力对正应力计算结果有较大影响。     

高桩码头设计按空间与平面计算方法的比较

在高桩码头设计中,通常采用平面计算方法,按纵向和横向2个平面进行结构内力计算,既横向排架按柔性桩台计算,纵梁按弹性支承连续梁计算。阐述用空间计算方法进行校核中,发现空间与平面计算结果存在着差异,以及平面计算方法存在的缺陷。     

水平荷载作用下变刚度多层框架码头空间特性及分配系数

采用桩基剪力法、弹性支撑刚性梁法等多种方法对水平荷载作用下的变刚度多层框架码头的空间特性及排架分配系数进行计算与比较分析,结果表明:桩基剪力法能更好地反映出结构的空间特性;在排架刚度变化幅度不大的情况下,弹性支撑刚性梁法的计算结果与规范中的排架分配系数接近。在此基础上,通过改变大刚度排架的刚度值及位置,得出排架间刚度差异、大刚度排架位置与分配系数的相互关系;分析空间特性及面板刚度对水平分配系数的影响。     

组合钢管桁架结构在港口辅建中的应用

以某港口工程通用钢材库为例,通过对三角形空间钢管桁架结构的设计,介绍了此类结构形式的屋面支撑系统的计算分析过程和方法,并通过对钢管桁架整体计算和模型计算比较,总结出钢管桁架排架结构中的屋面支撑系统,其整体作用效应是相当明显的。     

一种基于方向概率的潜艇结构可靠性计算方法

潜艇结构可靠性分析属于多个相关模式串联的系统可靠性分析问题，本文通过随机空间的映射变换。将其多个失效模式的失效面统一变换到随机独立的标准正态空间（Gauss空间）内，以利用该空间球坐标沿其径向的x^2分布特性计算总体失效域上的失效概率，由于无须进行模式间相关性的近似分析，因而提高了系统失效概率的计算精度，潜艇两种耐压结构的可靠性分析算例表明，该方法实用性强，操作性好，精度较高，对于有高度非线性失效面方程的可靠性计算问题有很强的适应性。     

有限元结构分析程序中构件整体稳定性计算模块的研制

本文根据＜＜起重机设计规范＞＞中双向压弯构件稳定性计算的一般方法，讨论了在有限元程序中需要考虑的关键内容，尤其是对变截面构件的计算处理，给出了一套变截面长度系数的算法，可使应用程序在整体稳定性计算方面有所突破。最后，文章给出了程序结构，按此过程编程可接入任何有限元程序系统，从而满足工程计算的需要。     

重庆寸滩架空直立式集装箱码头结构有限元分析

利用有限元法对内河大水位差架空直立式集装箱码头结构进行计算分析。采用等截面梁单元,按平面刚架建模分别对各控制工况进行了比较计算和分析,并按空间刚架建模对计算结果进行复核,计算结果可靠合理,为合理结构型式的研究提供了依据。