从好到优，一步之遥——国庆60周年阅兵服务司机王艳茂、刘春生

“司机评车”栏目提供给广大司机一个交流的平台，不管您的文采如何，不管您对车辆技术是否熟悉，也不管您对车辆性能是褒奖肯定或者不满批评，只要愿意和大家交流，就请拿起笔，把您的用车感受或您与爱车的故事，用最简单的文字记录下来发给我们。     

瑕不掩瑜近“完美”——北京环卫集团四清分公司驾驶员孙志宝评东风天锦

“用车评车”栏目提供给广大司机一个交流的平台，不管您的文采如何，不管您对车辆技术是否熟悉，也不管您对车辆性能是褒奖肯定或者不满批评，只要愿意和大家交流，就请拿起笔，把您的用车感受或您与爱车的故事，用最简单的文字记录下来发给我们。     

时代瑞沃——我的致富好帮手

本刊设置“司机评车”这个栏目，就是为了给广大司机一个交流的平台．不管您的文采如何，不管您对车辆技术是否熟悉，也不管您对车辆性能是褒奖肯定或者不满批评，只要您愿意和大家交流，就请您拿起笔，把您的用车感受或您与爱车的故事，用最简单的文字记录下来发给我们。     

我们是欧V客车的第一批用户——北汽集团旅游客运分公司驾驶员杜建平

“用车评车”栏目提供给广大司机一个交流的平台．不管您的文采如何，不管您对车辆技术是否熟悉，也不管您对车辆性能是褒奖肯定或者不满批评．只要愿意和大家交流．就请拿起笔。把您的用车感受或您与爱车的故事。用最简单的文字记录下来发给我们。     

不批评高尔

在中国的汽车行业，批评向来不是一件容易的事情。     

从软到硬：标致205CJ＆206CC

在05车系之前的法国标致汽车，一直都被欧洲的媒体批评，车形的设计过于保守。自205诞生以来标致的风格，直到现在都像巴黎时装那样时尚前卫.     

读者问答

短短的新年假期转眼就结束了，回到杂志社似乎还有些不习惯，是邮箱里面满满的读者来信让我重新找回工作的热情，感谢大家的支持和批评。     

中国创业板填补中小企业融资空缺

嘲笑中国新的中小企业股票市场一创业板（ChiNext）是很容易的。但在为中小企业融资方面，严厉的批评应该留给中国的银行。     

在过年的路上

汽车的安全是相对的，但品质却是绝对的，因质量问题引发出的安全问题就是我们要严肃批评与监督的问题，我们会坚定不移地站在广大消费者身边，密切关注事态的发展及结果。     

他山之石

“他山之石，可以攻玉”，本意是说：别的山上的石头，能够用来琢磨玉器。原比喻别国贤才可为本国效力；后比喻可借他人的批评来帮助纠正自己的过错，或拿别人的情况作为借鉴。     

读者互动

从这期开始，我们撤掉了杂志中用来显示各品牌车型价格分布图的那6页。主要的原因是我们听到的批评多于表扬，说这部分内容对大家购车帮助不大。     

质量保证—国际足联首选生产商

如果向英国球迷问起他们对人造草坪球场的印象，多数人都会想起20世纪80年代早期的情况，当时，人造草坪球场总是遭受嘲笑和批评，因为当时的人造草坪不仅球感很差，而且经常会给进行滑铲的球员留下类似灼伤的伤痕。     

谁的“理念”谁知道

理念SI最近的广告在业界引起了不少争议。不少人批评说，“唐僧师徒驾驶理念SI西天取经”的创意做得不够艺术，容易引起人的误解。我并不这么看……     

进口组装风应该休矣!--写在新汽车产业发展政策发布之前

汽车供应商应以民族汽车大义为重，不能贪图眼前的蝇头小利，而落入可能成为附庸的圈套。但就在对此批评不绝于耳之时，又有一批KD新车堂而皇之发布下线。新的汽车产业发展政策……     

中国大陆第一条海底隧道建成通车

行政会议召集人梁振英日前在本港报章撰文．批评把规管房屋问题形容为干预市场，或认为兴建居屋会令楼市下滑的人，“过去40年恐怕是住在火星”.“火星论”一出，随即惹来议论纷纷。     

合资企业如何有血有肉

那么合资企业的血肉是什么呢？长期以来，缺乏核心技术和语浯权是合资企业屡受诟病的两大“旧疾”，产业人在舆论圈也总在批评说，如果没了外方的“给养，”合资企业就生存不下下去。言下之意，所谓血肉就是内生的竞争力和生命力。     

读者问答

《汽车实用技术》欢迎各位读者咨询各种与车相关的问题，若有建议和批评更是欢迎。本刊编辑部全体成员将竭力为你解答。     

春联迎新岁

商人陈振聪2月2日在已故华懋集团主席龚如心千亿争产案中败诉，被法官直指持有伪造遗嘱——不仅遗嘱是精心伪冒，遗嘱上龚如心的签名也是伪冒的，法官更批评陈振聪是“一名不诚实证人。”但陈振聪的代表律师立即表示会提出上诉.     

回首过去，应该说莫斯利是正确的

一提起莫斯利，大家总是要嘲讽和批评几句。但是，除掉私生活和他的秉性，应该说这么多年来，莫斯利为F1做出了卓越的贡献。这在他担任FIA主席之前就开始了。上世纪八十年代初期，由于国际汽车运动联合会（FISA）和制造商协会（FOCA）相持不了，     

让F1成为走过艰难时代的楷模

起源于1950年的F1历经数十年的发展，国际知名度大大提高，商业规模不断扩大。不论外面的世界是进步还是倒退、战争还是和平，不论是政权更迭还是经济震荡，F1始终没有停下脚步。当然，这期间F1经历了许多风雨，丝毫不肯退让的经营团队，不绝于耳的批评和对抗，