不同用途的山区高速公路弃土场施工控制标准研究

山区公路弃土场在施工过程中,控制好填筑过程中压实度是影响弃土场稳定性和用途的一个重要因素。目前,弃土场较多用于复耕、居民拆迁安置或停车区的建设。以上述3种利用方式为对象,以弃渣体物理力学参数研究成果为基础,通过对不同弃渣体强度、高度,以及不同弃渣场地条件下的沉降分析,得出工后剩余沉降与这些影响因素的关系,再结合三种利用方式可接受的沉降变形要求,提出弃土场压实控制标准。     

不同用途的山区高速公路弃土场施工控制标准研究

山区公路弃土场在施工过程中,控制好填筑过程中压实度是影响弃土场稳定性和用途的一个重要因素.目前,弃土场较多用于复耕、居民拆迁安置或停车区的建设.以上述3种利用方式为对象,以弃渣体物理力学参数研究成果为基础,通过对不同弃渣体强度、高度,以及不同弃渣场地条件下的沉降分析,得出工后剩余沉降与这些影响因素的关系,再结合三种利用方式可接受的沉降变形要求,提出弃土场压实控制标准.     

皂化渣稳定土施工工艺

皂化渣是化工厂的一种工业废渣 ,不仅占用大量土地 ,而且造成环境的污染 ,一定程度上制约了生产。其成份实质上是Ca(HO) 2 含量较低的电石灰渣 ,经科研部门和施工部门研究及应用 ,皂化渣混合料的路用性能优良 ,皂化渣还可以代替石灰进行稳定土施工。文章详细介绍了用皂化渣稳定土的施工工艺     

黄土丘陵沟壑区弃渣场水土保持工程措施设计

弃渣场作为高速公路建设项目的附属工程,其防治措施的设计容易被忽略。本文以吴起至定边高速公路两处弃渣场为例,根据弃渣场选址及弃渣量,确定弃渣场等级,对渣场进行了水土保持工程措施设计,为其它生产建设项目弃渣场水土保持措施设计作为参考。     

利用工业金属废渣制备砼的国内研究进展

诸多学者利用金属废渣制备砼,并对其工作、力学性能及耐久性进行了试验研究。文中介绍了目前国内利用锰渣砼、高炉钛渣砼、铬渣砼、锂渣砼4种工业金属废渣成功制备出的砼,并对其相关性能进行分析比较,为工业金属废渣在砼领域的资源化利用提供参考,使工业金属废渣得到更加科学合理的利用。     

利用硫铁矿渣作路面基层材料的初步探讨

硫铁矿渣是制造硫酸的副产品,可作为生产水泥的原料,也可作为炼铁的原料。在道路工程中用硫铁矿渣与石灰类渣混合,修筑路面基层,国内已有先例。不过对于硫铁矿渣的路用性能,目前研究资料甚少,利用硫铁矿渣修筑路面基层,迄今尚未推广使用。     

路基填筑用矿区宕渣分类及选用方法研究

矿区宕渣是矿业生产过程中产生的废弃石料,其土地占用严重,环境污染较大,堆存矿区宕渣的处治是进行矿山环境治理的首要难题,而将矿区宕渣用于路基填筑工程中无疑是宕渣资源化应用的重要途径。考虑到矿区宕渣类型复杂,本文提出矿区宕渣分类原则,从采矿方式、采挖时间、岩石类型及颗粒级配等方面确定宕渣分类方法,并进一步提出路用宕渣选用建议,进而为矿区宕渣在路基填筑工程中的稳定性保障奠定基础。     

基于落球检测技术的宕渣路基均匀性检测研究

本文针对宕渣路基,提出了一种基于落球检测技术的均匀性检测方法。宕渣是浙江省特有的一种土石混合料路基填料,不均匀性严重,对路基性能的影响不容忽视。但长期以来,采用挖坑灌砂法等检测压实度（即固体体积率法）无法对大面积的路基的均匀性进行检测。落球检测技术则是近年发展起来的一种现场岩土材料力学特性的快速检测技术。本文研究了基于落球检测技术的宕渣路基均匀性检测方法,结果表明其对保证路基工程质量、提高及耐久性十分有意义。     

车身降本的废料再利用技术研究与应用

正对于在汽车白车身中比重较大的冷轧冲压零件来说,原材料费用通常是制造成本的65%~75%,而其材料利用率只有60%左右,车身冲压件的材料费是一个有极大降本潜力的方向。增加冲压废料的回收再利用率可以有效地降低材料费用,提高材料利用率,对于车身低成本具有重要意义。本文介绍了废料再利用的研发流程及2种不同的废料利用方式——废料直接再利用和废料同步利用,这2种方式均在实际运用中取得了良好的经济效益。     

无人机在高速公路建设期弃渣场监测中的应用研究

针对传统方法难以全面、准确地对高速公路建设期弃渣场进行监测的问题,本文提出了一种基于无人机技术的高速公路建设期弃渣场监测方法。首先确定了弃渣场监测指标体系以及无人机监测的具体指标内容,然后针对性地设计了一套完整的无人机监测方案,包括无人机外业航飞、内业数据处理、监测信息提取三个步骤。使用本文方法在墨临高速忙六山弃渣场、晋红高速陆家屯弃渣场进行了实际应用,取得了良好效果。     

汽车美容之时尚篇

汽车美容是最近几年才兴起的一种新时尚,是汽车日常维护与个性化的结合。在为爱车提供最佳的汽车护理的同时,还满足了我们追求时尚、个性的要求。下面介绍几种新兴的汽车美容业务,其不仅美观、实用而且非常时尚、流行。     

为汽车打蜡

有的驾车人喜欢自己动手为爱车美容,这不仅可以省钱,也可使自己舒展筋骨.市面上有多款不同的车蜡,使用方法各有不同,记住看清楚说明后再动手.     

隧道弃渣在忻阜高速公路中的综合应用

高速公路隧道弃渣作为筑路材料,应用范围很广。本文在对现有弃渣利用的基础上,归纳了隧道弃渣综合利用技术,首次明确提出了隧道弃渣综合利用筛分流程,并将其应用在整个忻阜高速公路全线的建设中,具有很高的经济效益和社会效益。     

钢渣混合料用作道路基层材料工程应用研究

钢渣、矿渣的形成方式与生产水泥熟料的烧制过程相似,而且它们有类似的化学成分,使粒化高炉矿渣粉稳定钢渣混合料具有潜在水硬性。利用这一原理,制备了一种新的道路基层材料。材料的创新之处在于通过这两种工业废渣制备半刚性材料,取代水泥稳定碎石用于道路基层,产生了良好的经济、社会和环境效益。将钢渣废料用于道路基层材料不但可突破钢铁产业可持续发展的阻碍、减少土地被大面积侵占的情况,而且找到了一种物美价廉的道路建筑材料、实现了钢渣和矿渣两种固体废弃物的再利用。     

锰渣掺合料水泥砂浆和混凝土性能试验研究

通过对锰渣化学成份的分析和性能试验,说明锰渣是一种活性材料,可以作为水泥砂浆和混凝土的掺合料,变废为宝,保护环境。以不同掺量的锰渣进行了水泥砂浆和混凝土的收缩性能、工作性和力学性能试验,为进一步研究锰渣在水泥砂浆和混凝土中的应用提供参考。     

一种公路土坡挂渣快速复绿施工技术

抽水蓄能电站地处山区,公路边坡土方开挖采用机械设备,难以避免松土脱落下滑,形成坡面挂渣。该文在考虑雨季影响的条件下,采用一种按土渣整平、刨穴或刨沟、草种撒播为先后顺序的施工技术,利用牙根、百喜草和象草等对梅州抽水蓄能电站上下库连接公路土坡挂渣进行复绿。结果表明:刨穴、刨沟设置有效缓解复绿前雨水冲刷对坡面挂渣的影响;所选草种能快速获得较好的绿化覆盖率,保证了挂渣稳定。     

电石渣/磺酸稀释剂稳定路面基层性能分析

为进一步提高粒料类基层强度,降低传统稳定剂生产使用过程中产生的高碳排放量。文中选用电石渣/磺酸基地聚合物稳定粒料类基层,通过改变磺酸稀释比例、电石渣/磺酸比例及养护条件,对无侧限抗压强度、应力-应变分析的变化规律进行研究,确定最适宜的磺酸稀释比例及电石渣/磺酸比。结果显示,地聚合物最佳掺量为6%,且磺酸稀释比例为300 mL/1 000 mL、电石渣/磺酸比为6∶4时,无侧限抗压强度最高,3 d强度为1 388.9 kPa, 7 d强度为1 986.33 kPa;对比未处理集料,添加地聚合物后,3种不同养护条件下试件7 d无侧限抗压强度分别提高了104%,128%,176%。因此,利用电石渣/磺酸对粒料类基层进行稳定固化,协同提升效果明显,基层强度显著提升。     

我国房车行业发展前景可期

发展环境分析1.我国企业基本情况我国的房车生产企业基本上可以分为四类：一是专用汽车生产企业,这是目前我国房车行业的主力军;二是以龙头客车为代表的生产企业,如宇通、金龙等;三是以底盘供应为代表的生产厂家,如江铃;四是与道路运输、道路机械相关的企业。当然,除了有资质的生产企业之外,还有众多以汽车美容为主要业务的修理厂满足客户DIY的需求,主要集中在经济较为发达的一线城市,以自行式B型为主。截至2014年5月,我国生产房车的《公告》内企业有76家（地区分布见表1）。然而,这一数字在两年前却是42家,     

工业废料电石渣在路基及其他方面综合利用途径综述

文章介绍了工业废料电石渣在路基填筑、建筑材料与化工产品生产及酸性大气与水体污染治理方面的综合利用途径,侧重对其作为路基原料方面的利用现状及效果进行阐述。现有研究表明,电石渣可以广泛应用在交通、化工、环保等方面,开展电石渣的综合利用,不仅能获得经济效益,更具有良好的社会效益。     

水泥稳定钢渣在公路路面基层中的应用

废钢渣是炼钢厂生产过程中的废弃物。试验证明废钢渣的物理化学性能和使用功能均可满足路面基层的技术要求。废钢渣的利用,在国内外均有研究,但将废钢渣大规模地用在公路路面基层的研究不多。文章介绍6km试验路利用废钢渣作为路面基层材料的试验结果,供同行参考。