丰田汽车维修技师培训教程（十四）电气系统诠断与维值（X Ⅲ）

（四）其他灯1．转向信号和危险报警系统（1）转向信号灯操作当操作转向信号开关时，转向信号闪光器打开转向信号CTLH或RH，它发出闪光，如图97所示。     

阻丝弹跳式闪光器

闪光器也称闪烁断电器,它是串联在汽车前后转向信号灯和转向指示灯(仪表板)电路中,当汽车转向时,用以产生明显闪烁灯光信号表示车辆行驶方向。在国内传统使用的闪光器是一种带有电热丝和电磁线圈结构的闪光器,称为阻丝电磁式(俗称热线电磁式)如 SD56、SD57系列。这种闪光器的闪光频率不够稳定(随着电压和负载的变化而变化)、使用寿     

解放牌151型载货汽车左转向灯为何常亮

一辆解放牌151型载货汽车左转向灯一直常亮,此时开右转向灯闪烁正常;开危险报警灯时,右危险报警灯闪烁正常,左危险报警灯还是常亮不闪烁.于是怀疑线路有问题,左转向灯线与某根火线有短路现象.仔细检查之后,线路完好.再进一步分析,原来转向灯与危险报警灯共用一只型号为SG253的电子闪光器,该闪光器内有控制左、右转向灯的小型继电器J1、J2,发现控制左转向灯的继电器触点烧结在一起,换一只新闪光器,故障消失.     

BLAC—1型集成电路汽车闪光器获国家专利

BLAC-1型集成电路汽车闪光器采用集成电路,具有体积小、抗干扰、闪光清晰、通电率稳定、使用寿命长等特点.工作时继电器能发出“嘀嗒”声,替代了讯响器.此外,还兼有灯泡故障监视和危险报警功能.该闪光器是具有实用价值和推广意义的新一代汽车闪光器,曾获北京第三届发明展览会优秀发明奖.目前,该产品已获国家新型实     

JS—1晶体管闪光器

随着我国电子技术发展,电子技术也开始应用于汽车工业;我队试制了晶体管闪光器,该闪光器无触点、无发热元件、寿命长、闪光频率稳定,比热式闪光器优越,通过使用基本满足要求。     

汽车闪光器检测系统的软件设计

提出一种闪光器检测系统的软件设计方法。系统硬件由下位机(单片机)和上位机(计算机)组成;系统通过检测闪光器的主要性能参数(起动时间、闪光频率、通电率及电压降)判断其质量。     

集成电路汽车转向闪光器

介绍最近研制的一种集成电路闪光器的工作原理及试验结果，该闪光器的特点是电压及温度适应性好，闪光频率及通电率稳定，闪光信号亮灭明显，清晰，醒目，调试方便。     

新品展示

无触点电子音响闪光器一种专为各型高、中档车而设计生产的全新集成电路多种保护功能的无任何触点式电子音响闪光器新产品,最近在重庆大渡口科立电子闪光器厂问世。该新产品从技术上解决了现机械簧片式、继电器式等旧式闪光器存在的许多缺陷,是目前市场上闪光器的最新换代产品。该产品的主要特点: 一、采用最新电子集成电路、大功率电子元件、高灵敏微型音响器组成无触点电路,并使其一体化。二、具有闪光和音响双重安全提醒功能。在前     

一种车用电子闪光器的设计

介绍一种车用电子闪光器，该闪光器能够降低转向灯开关和危险报警开关工作电流，延长开关使用寿命，并且能够简化危险报警开关内部结构。     

电容式闪光器的工作原理

电容式闪光器的闪光频率较稳定,已被广泛采用。电容式闪光器通常有两种类型:电流型和电压型,其中电流型闪光器又分为电容器与外壳搭铁和不搭铁两种。工作原理如图所示(以嘉陵JH125L车为例):当接通电源开关K,电流通过常闭触点及线圈L1、灯泡负载等电路,使线圈产生磁力而吸合衔铁,拉开常闭触点,切断电源,此刻由于线圈的     

国产摩托车用闪光继电器介绍

摩托车用闪光继电器是摩托车上一个既不起眼,但又不可或缺的重要保安部件,它的主要作用就是用闪烁的转弯指示灯光,提示前方或后方车辆、行人,表明自己将要行驶的方向和行驶的车道,从而达到安全行车的目的。随着高速公路的诞生和发展,闪光器的这一特殊功能在车辆的安全性上尤显重要,所以行业国际标准特别规定:闪光器产品必须具有缺灯显示功能即“当转弯灯缺一     

摩托车用闪光器

摩托车用电子闪光器已全面代替继电器式闪光器,成为目前市场广泛采用的对象.它克服了继电器式闪光器的可靠性差、使用寿命短等缺陷.同样电子闪光器也存在一定缺陷,如压降大,用户在使用中稍有不慎容易损坏电子元件.目前,摩托车用闪光器还没有专用行业标准,在生产、检测中就只能引用JB 2551-84(汽车信号闪光器技术条件)标准,并根据摩托车实用特点进行检测.     

SG624B型闪光器

随着我国国民经济的调整,民用小型摩托车及两用车正在迅速发展。为保障行车安全的信号装置——转向信号灯,也已被采用。本型产品就是为上海生产 SM50摩托车配套而试制的闪光器。一、结构及工作原理产品规格为6伏、2只8瓦灯泡。工作电压为5.5～7.5伏;闪烁频率为50～110次/分;通电率20～65%。该闪光器属于直热常闭型弹跳式闪光器的一种变型产品。它     

闪光器可靠性试验方法研究及应用

分析发现,现行的闪光器可靠性要求及试验方法不符合可靠性理论,运用可靠性理论对闪光器重新提出可靠性要求,并针对可靠性要求提出可靠性试验方法。该成果具有很强的推广价值,可以适用于绝大多数汽车零部件。     

功率过小转向灯只亮不闪

故障现象:一辆CA1091型汽车,行驶中发现右转向灯不亮,驾驶员随便换了一只新灯泡后,该侧转向灯却只亮不闪;而左侧转向灯则闪亮正常,说明故障不在闪光器;检查线路也无异常。最后,反复     

汽车信号闪光继电器的现状及其发展趋势

现代汽车上大量使用转向信号危险报警复合式闪光器，本文根据分析研究认为闭的燃弧是影响闪光器可靠性的重要因素之一，闭合弹跳对触点寿命的影响不小，通过对电磁系统和触点材料的优化可大大提高可靠性，探讨了烯贵金属在触点宫的作用，合适含量，触点材料的选用，叙述了闪光器由分立元件向集成电路发展的过程，指出其发展趋势是多功能，防干扰，采用厚膜混合集成电路。     

电容式闪光器

随着科学技术的不断发展,对汽车闪光器也日益提出更高的要求,旧的热线电磁式闪光器已满足不了新的需要,国内外新结构的闪光器不断涌现,有电子式、弹跳式,电容式和水银式等等。我厂对各种类型的闪光器进行了综合性分析试验,其中电容式闪光器在各种条件下性能最为稳定,我厂已试制     

某种汽车信号闪光器声音强度的控制研究

本文主要对某种汽车信号闪光器声音强度的控制进行了分析与研究,并针对性的设计一款汽车信号闪光器来确保汽车信号闪光器的声音强度,提高驾驶员驾驶安全性。     

切诺基越野车转向信号装置工作原理与故障排除

目前，一些专业书籍上介绍的切诺基越野车转向信号装置与一般常用车型一样，由4个转向灯、2个转向指示灯、1个转向开关和1个闪光器(又称闪光继电器)组成，其电路见图l。但笔者在实际维修切诺基越野车时发现，该车型的转向信号装置电路与上述不同，若按照现有资料去维修该车型的转向电路，会造成误导。     

东风天龙牵引车闪光单元故障分析一例

随着东风商用车车载电器的应用越来越多,有一些意想不到的问题随之而来。天龙牵引车上转向灯配装的闪光器改为闪光单元,实现了主车与挂车转向灯控制的分离,即挂车线路正常并与主车的连接器接通时,打开转向开关,挂车转向指示灯及挂车转向灯才能正常工作,否则拄车转向灯不能正常工作。