将节油进行到底

油价一个劲儿地涨,咱开车得注意节省了。国际能源机构首席经济师比罗尔预测,到2030年国际市场原油价格将比现在高50%以上。面对这样的严峻形势,节油已经是车主们不得不面对的课题。怎样开车才能节油,又不会对车有伤害呢?为此,记者采访了节油大赛获奖选手、技术专家以及不同车型的数位车主,他们道出了如何才能安全、有效地节油。     

将爱进行到底 明锐车主访谈

他说公益慈善活动可以让他在孩子们的眼中看到喜悦和希望,让我们一起将爱心传承下去。张鹏在联众公司工作,专门负责爱心慈善活动策划与执行工作,见到他时,他刚刚完成三月份的山东慈善行活动,闲聊中得知五月又即将再次启程,这一站是云南。我感觉他现在已经不是为了工作而工作,而是听从自己内心的心声,从他的言谈话语中能感受到他的工作激情和那份喜悦。说到爱心,他比喻的很确切,说爱心就像一颗种子在     

开拓中国盾构市场新天地——访沪东重机有限公司总经理秦文泉先生

翻开中国的地铁建设史,你会发现第一条使用盾构法施工的地铁线路是上海的地铁一号线,那是在90年代的初期。而当中国的大多数地铁建设者们还在对用在地下的“大家伙”——盾构机惊叹时,一群充满朝气的年轻人则已经在沪东重机的车间里热火朝天的造起了这令旁人觉得不可思议的机器。     

进军中国轨交牵引系统市场ABB动力十足--访广州ABB微联牵引设备有限公司总经理OliverBlauenstein

轨道交通领域对高质量的牵引供电设备有着严格的要求。牵引设备的可靠性,直接影响着轨道交通的稳定与畅通。广州ABB微联牵引设备有限公司仅成立半年,就获得了国内多家轨道交通业主单位的信赖,并达成合作。     

高铁时代--“中国中铁电化”助力中国速度——访中国中铁电气化局集团有限公司总经理刘志远

近年来,在中国经济腾飞的背景下,作为国家重要基础设旋和大众化交通工具的铁路,尤其是高速铁路和城市轨道交通也取得了长足的发展。截止2010年7月1日,沪宁城际高速铁路开通运营之际,我国已投入运营的高速铁路（包括新建高速铁路和既有线提速达到时速200～250公里的线路）6920公里。同时,目前全国10个城市已建成轨道交通线路37条,总里程1000多公里;     

康迪泰克；空气悬挂系统全球市场领袖——访康迪泰克空气弹簧系统中国总经理博特先生

安全与舒适是列车运行的主要指标,空气弹簧是列车减少震动、实现舒适性目标的重要零部件。空气悬挂系统全球市场领袖康迪泰克致力于提高轨道交通车辆的运行舒适度,该系列产品还应用于上海等中国都市以及印度、韩国、欧洲和南美洲的新建地铁系统,其悬挂部件还广泛用于国际知名的高速铁路项目,例如AVE（西班牙）、KTX2（韩国）、CRH1和CRH3（中国）以及连接伦敦与欧洲隧道的CRTL。     

绿色“中国心”将省油进行到底 “省油动力潍柴行”体验活动在全国火热展开

从白山黑水到五岭之南．从广袤西部到浩瀚东海．潍柴动力绿色“中国心”的每一次体验结果．都使客户为之一振．继而心悦诚服。自2012年潍柴动力举办”省油动力潍柴行”客户体验活动以来,一股省油”风暴”席卷大江南北．所到之处都留下了潍柴发动机绿色、节油”高品质”的美名。     

居安思危 再造辉煌——访中国公路工程咨询监理总公司王国锋总经理

在我国公路建设咨询．公路施工监理和交通工程设计施工的战线上，活跃着一支著名的生力军，许许多多的工地上都留下了他们的足迹．汗水和成果。他们就是来自中国公路工程咨询监理总公司的工程师们。为了深入了解这支生力军目前的情况和今后的目标，本刊特地采访了现任总指挥王国锋。     

中国南车浦镇公司技术与市场“双轮创新驱动”——访南车南京浦镇车辆有限公司总经理李定南

在行业巨头凭借技术和资本优势纷纷抢占市场的形势下,南车南京浦镇车辆有限公司（以下简称：中国南车浦镇公司）依托自主科技创新驱动企业跨越式发展,使企业在短短6年问就实现了超过4倍的增长,从一个2006年销售收入不到20亿元迅速蝶变为2012年销售收入突破80亿元的行业标杆性企业,并不断成长为一家具有很强竞争力的主流轨道交通装备制造企业。“关注市场,技术创新,精益管理”是南车南京浦镇车辆有限公司总经理李定南对自己及中国南车浦镇公司事业的全部诠释。“没有市场就没有一切。