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随着船厂造船设备的不断更新,起重能力不断提高,使得现在的上层建筑分段越来越大,意味着上层建筑的重量也在不断提高,许多船厂都采用了整体吊装的手段进行上层建筑的吊装。上层建筑重量的提高,虽能够用起重能力的提升来解决,但起吊后会对本身产生更大的变形。本文主要围绕某典型船体上层建筑的整体吊装展开研究,确定了该船体上层建筑整体吊装方案,有效控制了变形。 相似文献
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针对内河船舶建造工序中吊装方案依赖现场经验,而缺少理论数据支撑的问题,提出了总段吊装加固和子分段吊装加固两种不同的吊装实施方案,并根据实际建造数据,利用有限元软件建立大型船舶上层建筑分段模型,利用力学相关理论确定吊装过程的载荷分布特点和相关安全要求,并对不同方案下的吊装过程进行模拟计算.模拟计算结果表明:总段吊装方案虽然可以节省吊装时间,但对分段结构强度要求高,对建造现场吊装工具要求高,安全隐患较大;子分段吊装方案虽然需要多次吊装,但对现场吊装工具要求较低,吊装方案更为灵活,更适用于现阶段内河船舶建造方需求;建造实例反馈也证实了,采用子分段吊装方案可以更好地消除吊装过程中的安全隐患,对提高施工质量也有着一定的优势. 相似文献
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徐月忠 《南通航运职业技术学院学报》2015,(2):32-34
文章通过使用船厂理论计算法和有限元软件ANSYS两种方法,对比研究了吊装船舶上层建筑的吊耳结构强度,为船厂对吊耳的实际应用提供参考。 相似文献
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以9400TEU集装箱为例,为确保吊装安全,采用TSV-BLS吊装仿真软件构建总段有限元模型,对该船上建的总段吊装(简称整吊)进行了模拟吊装过程仿真,通过仿真模拟吊装过程,对总段模型进行有限元计算分析;经过多次分析结果对吊装方案进行调整及修正,最终达到准确预测吊装变形,优化最佳吊装方案,不仅提高了吊装安全性,而且能在一定程度上降低材料的成本。 相似文献
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K104 188上行线6-30m、下行线7-30mT形连续梁桥,由于其结构型式的特殊性,T梁吊装受地形、地物的影响,给T梁吊装施工带来诸多困难。本文从工程情况、桥梁结构、方案选定、桥梁吊装等方面提出了切实可行的T梁吊装施工方案,着重介绍了全桥各部位T梁吊装操作方法。对高原山区高速公路高墩(柱)桥梁吊装施工将有一定的参考作用。 相似文献
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通过重庆奉节长江大桥及重庆云万高速公路彭溪河特大桥两座斜拉桥挂蓝吊装施工,介绍了利用简易水平吊架进行大型前支点挂篮高空整体吊装的相关技术 相似文献
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文章详细阐述了温州港龙湾二期码头工程,结合自身条件和社会发展要求对高桩梁板码头上部预制构件的陆上吊装工艺进行了创新工作,证实了该套陆上吊装工艺安装是切实可行的,尤其对宽平台,是一种经济、合理的选择。 相似文献
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为了解制动风缸吊装结构的振动特性,应用有限元分析软件ANSYS对两种吊装结构的风缸单元进行模态分析和瞬时振动加速度下的结构响应分析,获得了吊装结构的各阶固有频率和振型以及不同载荷工况下吊装结构的应力分布.仿真结果表明,方案一吊装结构的横向承载能力比纵向、垂向承载能力弱,横向刚度相对较低;吊装结构的最大应力出现在吊座与吊带的连接处,该位置结构强度相对较弱;方案二吊装结构的各阶固有频率和刚度均有所提高且最大应力幅值大幅降低.对比分析表明,方案二吊装结构的振动特性优于方案一. 相似文献
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李玲 《交通世界(建养机械)》2013,(7):252-253
工程施工的基本概况
本次工程施工的主要内容是运输和吊装云和迎宾大桥的二榀钢拱及榀与榀相连的6根风撑。由于单榀钢拱在厂内均分七段制作.因此.单榀钢拱的运输也均分七段运输。在钢拱分段体运入施工现场后,单榀钢拱的七段均在现场组拼成三段进行吊装。本次工程运输和吊装的总吨位约为250t。 相似文献
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贝雷桁架梁作为一种战备物资,由各地公路部门代管,设备配套、价格低廉,是一种可以代替缆绳的工具。具体的施工方法就是利用贝雷桁架梁,拼装成双导梁架桥机,加上简单的慢卷扬机和手拉葫芦等装置,就可以进行钢架拱桥的吊装,当桥梁支架搭设困难,缆强吊装费用太高时,采用贝雷桁架吊装钢架拱桥就是一种较好的选择。 相似文献
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本文针对方舱作为某机动雷达系统的转台和操作空间的双重功能,对它的整体结构进行了有限元建模,并在吊装和驻车工作工况下进行了仿真研究。在详细分析方舱与载车、天线的连接方法及各种载荷的作用位置基础上,简化了一些难以处理的边界条件;在保留力学机理中主要矛盾的前提下利用有限元方法较真实地再现了雷达方舱吊装和工作时的状况。通过对该型机动雷达载体应力和位移分布情况的研究,为产品结构设计及后续的改进提供了可靠依据。 相似文献
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中承式钢管混凝土系杆拱桥施工,由于主桥结构复杂、技术含量高、施工难度大,要求在施工过程中对全过程进行施工控制.通过对缆索吊装系统吊装行车道边梁、龙门吊机吊装行车道内梁和汽车吊机吊装人行道梁等3个阶段的施工控制,确保了大桥建成后线形符合设计要求,结构受力合理,为相似桥梁的施工监控提供借鉴. 相似文献
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以某城际动车组的车下大吨位设备吊装为研究对象,建立包括40个联接螺栓在内的吊装部件接触非线性有限元模型,在EN12663-2010标准中相关载荷工况和螺栓预紧力的作用下,对吊装部件进行接触非线性有限元分析与评价;最后,基于吊装部件的有限元分析数据,通过查找各部件接触对、建立接触的局部坐标系并提取各工况接触面上的接触压力与接触摩擦力,计算部件接触面上的接触摩擦合力与最大静摩擦力的比值,实现了各工况吊装部件接触面的抗滑性分析,为动车组车下吊装结构的详细设计提供了相当的理论依据. 相似文献