线阵CCD检测活塞环闭口间隙的新方法

介绍了由线阵ＣＣＤ和白光照明构成的光电传感器。用其检测活塞环闭口间隙尺寸，是一种新的非接触式测量方法，具有许多优点。按此原理研制的活塞环闭口间隙自动分选机，具有结构简单、功能齐全，调整和操作容易，抗干扰能力强度等特点。     

发动机活塞环白口组织的电磁检测

为解决发动机活塞环在铸造过程中产生白口组织而大批报废问题，进行了电磁检测试验，发现了活塞环白口组织的分布规律，并确定了分选方法及电磁检测参数，分选速度为３０件／ｍｉｎ，应用于生产后，经济效益显著。     

一槽双环活塞和一槽双环活塞环

一槽双环活塞和一槽双环活塞环解决活塞环开口间隙增大及更换活塞环后产生的漏光度问题，提高了活塞环与气缸的密封性能。在实践和理论两方面活塞环磨损开口间隙增大伴随的背间隙增大、侧间隙增大所致活塞与气缸壁窜气漏油问题提供了依据。     

如何延长活塞环的使用寿命

近年来,随着汽车发动机功率和转速的不断增加,对活塞环的性能与寿命要求越来越高,如何延长活塞环的使用寿命呢?本文将从以下几个方面阐述.     

一种检测桥梁质量的新方法

最近，江苏省高速公路建设指挥部和南京大学地球科学系共同合作，完成了“灌注桩钢筋笼长度检测”科研项目。该科研项目通过建立灌注桩中的钢筋笼的理论模型，对钢筋笼周围的磁场、充电电场和电磁吸系数等进行了深入研究，结合现场模型桩试验，总结出一种由磁测井法和电测井法为基础的钢筋笼长度无损检测方法，给现有的桩基质量检测技术增添了新的内容。     

应重视对新缸筒内圆漏光度的检查

前些时间笔者接修了一辆山东莱阳的半拖挂车,据车主兼司机说,该车发动机才维修过不足一个月时间,行驶3000余公里,但自发动机维修后动力一直不足,中度烧机油,排气管冒蓝烟,发动机通风管下排气严重.车主要求全面检修.     

一槽双环活塞一槽双环活塞环

一槽观环活塞一槽双环活塞环属发动机技术领域．目的要解决活塞环开口间隙增大及更换活塞环后产生的漏光度，提高活塞环与气缸的密封性能．本发明通过调查研究从实践与理论上，对活塞环磨损环开口间隙增大伴随的背间隙增大、侧间隙增大所致活塞与气缸壁间窜气漏油问题，提供了依据，提出新的见解．并对加强第一道气环的润滑与密封，减缓活塞工计时对缸壁的摆动冲击提出了新的措施，用于各种类型的汽油机和柴油机．     

怎样检查和选配活塞环

1活塞环的正确选择 活塞环属易损件,磨损后一般都更换新品,不能恢复.活塞环可分为标准环和修理环两种规格.修理环通常有6级修理尺寸( 0.25 mm～ 1.5 mm),每一级加大0.25 mm.有些厂家也生产加高修理环,以适应修理的需要.在选择活塞时,应注意以下几点.     

活塞环的售后服务

近两年来,发动机活塞环产品市场由卖方市场转变为买方市场,面对激烈的市场竞争,价格战之后,配件行业开始在销售和售后服务上下功夫:一是发展连锁经营:二是架构售后服务体系。由于行业的特殊性,活塞环产品的价格又接近成本价,靠薄利多销,以规模优势取胜的作法受到了严重挑战。要想在这一领域中有所发展,就要提升自身网络的附加值。实施CS(Customer Satisfaction)工程,即是“用户满意”工程,提供优质服务,积极拓展     

活塞环的检验

<正> 在修理汽车发动机时,活塞环报废的原因之一是它们失去了应有的弹性。 在发动机修理过程中,装配活塞组之前要按照技术条件检查活塞环的弹性和热膨胀间隙。通常在专用的杠杆秤装置上检查活塞环的弹性,这种杠杆秤有可沿加载方向移动的平衡杆。将活塞环放在此装置上,在环上施加一个力,力的大小要能使其压缩到与各种发动机相适应的技术条件所规定的气缸尺寸。但是,这种试验装置常常不能保证所需要的载荷精度(一般要求精确到2N),而且在两点式活塞环载荷图的情况下也不能同时检查出活塞环的热膨胀间隙。此外,该装置不能排除加载杆中的磨擦,这实际     

节油型活塞环的开发

在汽车发动机的开发中,提高机械效率、降低机械损失越来越受到重视。本文主要研究了减少活塞摩擦力特别是降低油环弹力的方法以及采用两道环结构时改善其密封性的措施。