铁路建设

据《科技日报》报道，按照中国铁路技术标准，由中国铁建中土集团承建的尼日利亚现代化铁路首段工程主体日前完工，此项工程建设在成功输出了中国铁路技术标准的同时，还拉动了约2亿美元中国建筑机械设备、材料的出口。下一步，尼方也将从中国采购运营机车车辆。尼日利亚拉各斯至卡诺现代化铁路项目全长1315km，它连接了尼日利亚乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布贾，合同总额为83亿美元，全部采用中国标准分段建设。     

中国助力标轨建设,蒙内铁路提前开通

正肯尼亚海港城市蒙巴萨东临印度洋,首都内罗毕是交通枢纽。近年来,蒙巴萨—内罗毕线路客、货运量飞速增长,运力供不应求,蒙内铁路应运而生。连通肯尼亚、乌干达和南苏丹等东非六国的铁路网改造升级是一项宏大计划(窄轨改为标轨,总长3240km)。作为第一期工程,蒙内铁路是一条1435 mm标准轨距铁路,主线全长472.3km,东南至西北走向,是中国全标准输出海外的第一条铁路样板线。蒙内铁路由中国路桥工程有限责任公司     

国铁参与城市轨道交通相关问题探讨

利用国铁参与城市轨道交通在中国是一种发展趋势．中国已建轨道交通线路如北京城铁、上海明珠线一期工程、武汉轻轨一期工程都与城市铁路相关，北京城铁是在既有铁路旁兴建了专用于城市轨道交通的双线，上海明珠线一期工程及武汉轻轨一期工程则是分别拆除了既有沪杭铁路、京汉铁路，在其通道上修建了高架线用于城市轨道交通。     

区域计算机联锁在阿布贾城铁的应用

介绍了区域计算机联锁系统的构成、功能、控制模式及区域安全局域网,详细描述了阿布贾城铁正线联锁区域的划分原则。通过采用带站间安全信息传输的区域计算机联锁系统,减少了计算机联锁设备,降低了阿布贾城铁项目工程投资,提高了运输组织效率。     

阿布贾城铁3号线起点站折返线方案综析

根据业主关于分段开通城铁线路的要求,为了提高阿布贾城铁起点站折返线的折返能力,通过对适用于尼日利亚阿布贾城铁3号线起点站折返线的多种设置形式进行优缺点分析,经过技术方案比选和折返能力的计算,最终确定阿布贾城铁3号线起点站折返线的设置形式。     

信息窗

<正>中国承建的埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨开通运营本刊综合报道9月20日上午,埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨南北线正式开通运营。这项工程由中国中铁公司总包,土建、车辆和运营维护分别由中铁二局、中车长春轨道客车公司和深圳地铁集团提供,通信系统使用的是华为的产品,信号和控制系统则由上海卡斯柯信号有限公司提供。本次开通的轻轨一期工程,正线总长31 km,最高运行时速70 km。该轻轨项目采用中国轨道交通技术标准建造,耗资4.75亿美元,资金85%由中国进出口银行提供,这是中国轻轨在非洲的第一个全产业链项目。     

图片新闻

正中泰铁路项目中泰铁路项目是新建曼谷-耿奎-呵叻-廊开和耿奎-玛它普港准轨铁路,全长842.20km。项目计划于2021年全线开通运营。铁三院已完成全线的航飞及勘测,并提交了全线一期、二期工程可研报告、经济技术研究报告,一期工程的详细设计。肯尼亚蒙巴萨-内罗毕准轨铁路建设项目肯尼亚蒙内铁路项目起于蒙巴萨港,终于首都内罗毕,是完全采用中国标准设计的单线内燃铁路。全长479.31km,沿线设置车站33个。标准轨距、设计时速120km/h。铁三院承担本项目业主代表任务。印度尼西亚雅加达-万隆高速铁路项目雅万高铁连接首都     

《中国铁路》杂志“智能高铁”专栏约稿函

正中国铁路开启智能高铁新篇章从2008年中国第一条高速铁路京津城际铁路建成运营,到率先建成世界上运营里程最长、商业运营速度最高、运用场景最丰富的高铁网,再到2017年"复兴号"中国标准动车组在京沪高铁实现时速350 km商业运营,中国铁路竖起世界高铁建设运营新标杆。     

京津城际铁路10年发送旅客2.5亿人次

正8月1日,京津城际铁路开通运营整整10年。10年间,京津城际铁路发送旅客2.5亿人次,真正成为助推京津双城协同发展、拉动经济社会进步的有力引擎。同时,京津城际铁路于2018年8月1日全部更换为复兴号中国标准动车组,给旅客更美好的出行体验。京津城际铁路是中国首条设计时速350 km的高速铁路,开通运营以来,党和国家领导人多次考察,对建设和运营成果给予充分肯定。外国政要到访中国,乘坐京津城     

遂渝铁路通过国家环保验收

据《中国质量报》提供的消息,由中铁四局二公司等单位共同施工的遂渝铁路近日荣获2009年度国家优质工程鲁班奖。同时,该条铁路通过了国家环保验收,工程建设还取得了多项国家级科研成果。遂渝铁路西起四川遂宁,东至重庆,全长146km,是我国西南第一条以200km时速标准建设的新线铁路,被称为中国铁路跨越式发展在西南地区的里程碑和代表作,     

中国铁路运营里程突破10万km

<正>据《人民铁道》报道,2013年12月28日,伴随着厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等多条铁路同时开通运营,中国铁路营运里程一天新增约2 000 km,突破10万km大关。其中,时速120 km及以上线路超过4万km;高速铁路突破1万km,在建规模1.2万km,使中国成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家;复线和电气化里程分别达到     

铁路资讯

中国高速铁路突破10000km占世界45％ 据人民网报道，9月26日，随着我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营，中国高速铁路运营里程突破10000km，约占世界高铁运营里程的45％，稳居世界高铁里程榜首。截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356km。     

中国四条新建铁路线同时开通运营

正中国四条新建铁路线于2015年12月26日同时开通运营,全国铁路运营里程又延长了1 000 km以上。新开通的四条线路中,速度等级最高的是成都至重庆的成渝高铁,全线总里程308 km,运营时速300 km,两地之间的旅     

温州市域铁路S1线一期工程龙湾隧道贯通

正9月18日,市域铁路S1线一期工程重点控制工程—龙湾隧道实现贯通。自今年市域铁路攻坚大决战开展以来,S1线所有3条隧道均已贯通。S1线一期工程全长约53.53km,全线共有3条隧道,分别为龙湾隧道、大罗山隧道和石坦隧道。其中,大罗山隧道和石坦隧道此前已先后贯通。龙湾隧道全长约720 m,位于S1线项目七标段,由中铁上海工程局负责建设。虽然长度并不是S1线最长的隧道,     

铁路建设

中哈霍尔果斯至阿腾科里铁路通车运营1据《人民铁道》报道,2012年12月22日,由中哈两国元首共同关心推动的中哈霍尔果斯至阿腾科里铁路口岸通车运营。这是继中国连云港—阿拉山口—哈萨克斯坦阿拉木图—荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥开通运营20年后,中国第二条向中亚、西亚、欧洲开放的国际铁路通道。此次与哈萨克斯坦铁路对接的中国境内铁路为精伊霍(精河—伊宁—霍尔果斯)铁路。精伊霍东起兰新铁路精河站,西至中哈边境口岸霍尔果斯站,全长292km;哈方境内为热特肯至阿腾科里铁路,全长293km。     

资讯

龙厦铁路开通运营6月29日,龙(岩)厦(门)铁路开通运营暨动车组首发仪式在福建龙岩举行。龙厦铁路是《中长期铁路网规划》组成部分,也是福建省"一纵两横"快速铁路网重要组成部分。这是一条以客运为主、兼顾货运的I级双线电气化铁路干线,线路全长169 km,其中新建双线电气化铁路约111.349 km。龙厦铁路开通运营后,龙岩-厦门间铁路运输距离可缩短80 km,旅客列车运行时速将由65 km提高到200 km,时间将由5 h缩短至90min。     

开往印度洋港口的“中国造”列车

正蒙巴萨至内罗毕标轨铁路全长约480 km,东起肯尼亚东部港口蒙巴萨,西至首都内罗毕。这是肯尼亚的首条新铁路,由中国路桥工程有限责任公司承建,全线采用中国标准。蒙内铁路于近期增开了第二对客运列车,极大地方     

非洲首条全用中国技术中国标准现代化铁路试运行

正据人民日报提供的消息,6月1日,尼日利亚首都阿布贾依都火车站彩旗飞舞,人声鼎沸,从阿布贾至卡杜纳州铁路(阿卡铁路)正式进入试运行阶段。上午,在中国土木工程集团尼日利亚有限公司(简称中土公司)负责人陪同下,尼日利亚交通部长阿马埃奇、交通部铁路局、尼铁路公司(尼铁)官员等30余人登上列车"试乘"。列车     

重庆至利川铁路开通运营

<正>据中国铁路总公司提供的消息,经过5年施工建设,重庆至利川铁路于2013年12月28日开通运营。渝利铁路是我国"四纵四横"快速铁路网中"一横"——沪汉蓉铁路通道的重要组成部分,西起重庆北站,东至湖北利川凉雾站,营业里程287 km,初期最高运营时速200 km。渝利铁路建成运营后,由重庆向东经宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁直达上海,可在重庆、涪陵、恩施、宜昌、武汉、麻城、合肥、南京、无锡、上海等沿江大中城市间形成一条便捷、快速的铁路运输大通道。     

长株潭城际铁路2016年底将开通运营 中车时代电气提供列车“大脑与心脏”

<正>长株潭城际铁路通车已经进入倒计时,预计将在2016年年底开通运营,标志着长株潭将迎来"城铁时代"。城际铁路首批采购的5列CRH6F型动车组由中车四方股份公司生产,速度160 km/h,其中具有"大脑"和"心脏"之称的网络控制系统和牵引变流器由中车时代电气设计、制造,具有完全的自主知识产权。除此之外,中车时代电气还提供了ATP和列车运行监控装置(LKJ)、速度传感器、轴温检测装置、无线数据