基于工业以太网和PROFIBUS总线的分布式综合控制系统的设计

多台套相关船舶设备复杂作业的综合控制技术是实现船舶自动化的一个重要手段.文中介绍了一种以工业以太网和PROFIBUS总线为通讯平台,以SIEMENS公司S7-300PLC为控制单元的舰船设备综合控制自动化系统.通过对自动化控制领域现状的分析,介绍了基于工业以太网和PROFIBUS总线通讯协议的自动化系统的底层硬件,包括数字量输入输出节点、控制模块、通讯功能等组件的组成方式和系统配置方案;通过规划通讯协议以及采用STEP7编程工具和WinCC组态软件进行标准化编程,实现了系统功能,有效地协调控制了系统内各台套设备的关联工作.该系统采用了工程控制领域中的先进技术,并已在试验室通过各种试验,完善了功能,验证了可靠性.     

舰船综合自动化系统的现状与发展趋势

文章介绍了舰船综合自动化系统的主要构成和发展现状,以及舰船综合自动化系统的网络体系结构及现场总线应用状况,展望了舰船综合自动化系统的未来发展趋势和前景.     

小水电综合自动化系统设计

文中以小水电综合自动化系统为研究对象,分析了小水电自动化系统的特点,对实现该目标所需要的软硬件系统结构进行了设计,并以机组LCU组屏方案、机组PLC控制方式、通信网络为例进行了阐述和流程分析,可为小水电综合自动化系统设计提供参考。     

小型液化天然气运输船综合自动化系统设计

以某型小型液化天然气(LNG)运输船的综合自动化系统(IAS)设计过程为例,介绍IAS的特点和主要功能设定,设计及对比分析2种适合该船型的IAS系统架构方案,并根据技术和市场发展趋势为该船型2艘姐妹船选择了不同的IAS系统。同时展望综合自动化系统与未来智能船系统的连接性,为后续建造的同类小型LNG船的综合自动化系统设计提供了参考。     

港口综合自动化

阐述港口综合自动化的系统框图的构成、系统功能状况、系统的软件结构等 ,对港口装卸综合自动化设计原则及经济效益进行了分析。港口企业建立由控制、监控、调度、管理、决策 5个层次构成的综合自动化系统 ,可大幅提高其管理水平和经济效益     

1236TEU高速集装箱船船舶自动化系统

本文叙述了我公司为瑞士NORASIA公司建造的1236TEU高速集装箱船船舶管理中心和主机遥控系统、电站管理系统、综合检测报警系统等电气自动化系统以及电站自动化的设计和建造特点。     

电网调度自动化系统的应用及改进

能量管理系统EMS(Energy Management System)是以计算机为基础的现代电力系统的综合自动化系统,主要针对发电和输电系统,用于大区级电网和省级、地区级电网的调度中心。本文以地区电网为例,详细阐述了调度自动化系统EMS在电网调度自动化系统中的具体应用及改进,旨在为电网调度提供可靠的科学分析手段。     

变电站综合自动化及无人值班问题的探讨

随着自动化、通信、计算机和网络等高科技技术的飞速发展,综合自动化系统取代或更新传统的变电站二次系统,已经成为必然趋势。发展和完善变电站综合自动化系统,达到无人值班,是电力系统发展的新的趋势。本文就变电站综合自动化系统的构成、优点、以及制约无人值班的因素等方面作出初步分析探讨以供大家参考。     

指挥自动化系统电子对抗效能模糊综合评估

为定量评估指挥自动化系统电子对抗效能,在全面考察指挥自动化系统电子对抗内容和过程的基础上,确立较为完备的指挥自动化系统电子对抗效能评价指标体系,建立基于模糊综合评估的电子对抗效能评价模型,通过计算验证此模型的可用性.对指挥自动化系统电子对抗效能评估具有一定的现实意义.     

基于CIPS的编组站综合集成自动化系统

综述了编组站综合集成自动化系统的构成及功能,具体分析了综合管理系统和综合控制系统的相互关系.     

轮机工程专业电气自动化综合实验设计

针对轮机工程电气自动化教学的现状，就在轮机综合实验室实践教学中如何开展电气自动化综合实验做了一些尝试和探索。实践证明，综合实验加深了学生对轮机自动化系统的总体认识，提高了学生综合分析问题的能力。     

15900 DWT化学品船电气设计

随着技术进步和电气自动化的发展,船舶一人桥楼和综合自动化日益受到船东和船级社重视。结合15900 DWT化学品船的电气设计,阐述了ABS对R2、NIBS、ACCU等船级符号的设计要求,分析了冗余推进系统、一人桥楼设计以及综合自动化系统的设计要点和注意事项。     

船舶自动化系统领域发展趋势初探

迈进新世纪后,根据航运业的发展和船舶对电气自动化要求的提高,为船舶自动化技术的发展提供了前所未有的机遇。本文对国内外造船界十分关注的船舶综合自动化系统在新世纪的发展动向作了简单的论述。     

美海军先进综合控制信息系统（上）

美海军以减少水面战舰人员编制和寿期费用为主要目标，在最近几年内开发出先进控制信息系统，这项称之为如法炮制巧舰的管理系统是由标准监控系统、损管系统、综合舰桥系统和综合状态评估系统等四个子系统通过异步传输网络综合在一起，对这四个子系统的功能、组成、技术特点等分别作了概括，并对其在示范试验舰-“约克城”号巡洋舰上应用的实际效果作了分析推断。还对可调节的高性能局域网和微机电系统两项新技术及其在“罗斯福”号航母上的应用情况作了简要介绍，灵巧舰管理系统是走向真正自动化舰船的第一步。随着系统软件的开发，它将包括广泛的人工智能技术和自动化技术。     

日立语言感应操舵系统程序

在日本用声音控制船舶主机的尝试已获得成功。作为全面计算机装置和自动化船舶设计 CAV-Computerised and Au-tomated 一部分的声控操舵系统,现正由日立造船厂作进一步的试验。造船厂认为这种自动化船舶只需配备12个标准船员,而且将有可能进一步减少船员。组成声控操舵系统的主要部件是,一个无线电联系系统,一个声音认识系统,一个声音综合系统,以及在中心处理装置和船舶舵机系统之间的接口。     

分布式海上自动化电站系统的构建

目前,自动化电站系统正常运行的可靠度以及无人机舱的自动控制程度亟需提高。本文采用当前比较成熟的硬件和软件设计理念,提出一种改良型的自动化电站系统。此系统主要包括2台计算机和3台单片机,其中计算机为上位机,单片机为下位机。自动化电站系统不仅可以自动完成各发电机组的启动、并车等重要操作步骤,而且可以对船舶电站进行实时监控和评估当前运行状态等。该文对分布式结构的海上自动化电站系统的性能进行优化,明显提高了自动化电站系统的工作效率。试验结果表明,此系统不仅可以使得船舶电站更可靠地运行,而且具有可观的经济效益。     

钻井平台综合信息系统体系结构研究

钻井平台综合监控管理系统是钻井平台上实施信息管理、综合监控、系统操控和平台安全监管的集成系统。系统将分散设备的有关监控、操控等功能进行集成,构建一个高度信息化、自动化的集成系统,实现平台操控自动化。目的是对钻井平台信息的集中监视和管理,提高平台的安全性与经济性。通过参考海洋平台综合监控系统、综合船桥等系统,提出了钻井平台综合监控管理系统,建立了系统的三维体系结构,填补国内在该领域的研究空白。     

目标跟踪技术在船舶综合舰桥系统中的应用

船舶综合舰桥系统位于船舶甲板的上层建筑上,是船舶的"大脑",起到船舶操纵、通信和指挥作业等作用。随着船舶自动化和信息化的发展,传统的船舶综合舰桥系统已经难以满足舰船工业发展的需求,因此,必须要针对船舶综合舰桥系统的自动化、信息化方面进行优化。本文研究的重点是舰桥系统的目标跟踪技术,详细介绍舰桥系统的发展现状和基于雷达的目标跟踪技术原理,最后建立了船舶综合舰桥系统的通信网络。     

船舶综合控制系统研究与设计

根据国内船舶自动化产业的现状和造船行业的发展形势,分析了研发船舶综合控制系统的重要性;介绍了船舶控制系统的组成以及传统控制方案的不足;然后,提出并分析了基于分布式控制单元的控制系统设计方案。最后,基于中控WebField ECS-100控制系统,实现了船舶综合控制的模拟仿真系统,试验结果表明了该方案的可行性和有效性。     

钻井平台综合监控管理系统体系结构研究

钻井平台综合监控管理系统是钻井平台上实施信息管理、综合监控、系统操控和平台安全监管的集成系统。系统将分散设备的有关监控、操控等功能进行集成,构建一个高度信息化、自动化的集成系统,实现平台操控自动化。目的是对钻井平台信息的集中监视和管理,提高平台的安全性与经济性。通过参考海洋平台综合监控系统、综合船桥等系统,提出了钻井平台综合监控管理系统,建立了系统的三维体系结构,填补国内在该领域的研究空白。