大幅提升船舶滑油及液压油管路串油效率的综合方案

基于传统串油工艺无法高效去除新建造船舶滑油管路中的焊渣、铁锈等渣滓,从液压及滑油管路设计、管路焊接施工及串油方法等3个方面优化传统串油工艺,具体措施为:从管路设计上避免管段打磨不到或串油不到的节点;从焊机工艺上改进,避免或减少焊接时在管路内壁产生焊渣;从串油工艺上进行优化,加速串洗油中的渣滓快速分离;管路无焊接连接方式的运用。通过以上措施,串油效率得到极大提高。实践证明,此综合方案是一种容易做到且有效提高串油速度及提高管路质量的方案。     

某船主机机外滑油系统串油清洗工艺设计

某在建船舶采用双机双桨的推进型式,针对该双主机机外滑油系统结构较为复杂、难以彻底串油的问题,采用单台主机分阶段串油和2台主机依次串油相结合的方案,设计适用合理的串油工艺流程,高效地完成滑油管路、滑油循环舱、相关设备及附件的清洗,使得滑油清洁度达到标准要求。     

船舶主机滑油管系串油工艺的影响因素研究

随着造船业的迅速发展,船舶产品工艺技术及质量方面的突破已经成为各个造船企业竞争的核心区域。船舶主机作为"船舶的心脏",在造船过程中尤为重要,而主机滑油管路的串油又是船舶主机安装建造的重中之重,因此主机滑油管系串油工作需要尤为重视。本文通过对安装MANME系列主机船舶的不同串油工况、串油参数的调节,利用光阻塞颗粒技术设备对串油油样杂质颗粒大小进行检测,可以探索主机滑油管路串油过程中最佳串油方法、工况。     

在建船舶管路串油系统的设计与分析

为有效去除杂质、清洁船舶管路，根据船舶系统串油清洗的要求，对串油油柜、油泵、滤器及相应附件的设计与选型进行分析。在此基础之上，结合现场施工的要求提出船舶串油系统的设计方案。研究表明：该方案可缩短系统管路串油时间，提高串油效率，降低造船成本。研究成果可为船舶管路串油系统的设计提供一定参考。     

主滑油串油周期的控制

本文分析了影响串油周期的11点因素；作者从11个方面来控制主滑油串的周期的具体要求；最后，作者对控制主滑油串油的周期提出了5点说明。     

主机润滑系统串油流体理论和检验

为了保证润滑系统可靠,保持主机的连续运行,需要主机润滑系统串油清洁度高,不因杂质导致主机运动部件之间干摩擦.介绍主机润滑系统杂质来源,从流体理论分析串油过程杂质难以清除的原因,以此为基础,研究解决该问题的措施,结合现场检验实践,总结确保串油效果的现场验收要点,对主机串油方案优化和检验具有指导意义.     

船舶管路清洗新工艺的应用

相对传统的管路系统串油清洗，串油程序复杂、工作量大、周期较长，提出了中性化学清洗和串油相结合的方法，缩短修造周期、提高修造船速度，为企业降本增效。     

50500 DWT成品油轮主滑油串油的质量控制

本文介绍了50500DWT（C）化学品／成品油轮主滑油串油的质量控制措施,重点对污染源的源头控制进行了分析,保证了主滑油的清洁度达到ISO4406 Code16／13的标准,缩短了主滑油的串油周期。     

主滑油串油周期的控制

分析了影响串油周期的因素，采取措施消除了各种不利因素，提出了串油工作的具体要求，进行探索和实践，基本解决了这一矛盾。     

某船燃油辅助驳运系统改进与自控设计

针对某船燃油辅助驳运系统终端设备附属油柜容量小、驳运油泵需手动频繁起停、过驳油存在串油与跑油风险等问题,分析该燃油驳运系统泵浦扬程及流量,以及管路沿程阻力、溢流管沿程阻力等特性,提出系统改进方案与自动控制设计。     

全面了解船舶液压系统污染及控制原理力求提高串油质量和效率

本文针对船舶液压系统污染机理、污染危害、量化标准、污染控制等作简述，并通过现场串油实例分析、总结在现场实际操作过程需要特别注意的问题，希望能对后续的串油操作有所帮助。     

20.6万吨散货船主机滑油串油方案优化

目前某船厂大量承建的20.6万吨海峡型干散货船,其主机选型为某知名专利的6G70ME-C电喷机。本文主要对该型机在船厂内如何对滑油系统进行串油清洗质量控制,并以船厂实际应用为出发点,根据机型特点,有针对性地对串油清洗进行过程控制。     

27000 DWT大湖型散货船舱盖液压系统串油工艺优化

本文介绍了27000DWT大湖型散货船的舱盖液压系统在串油清洗过程中的相关工艺及实际操作经验,对已有的工艺进行了分析和优化,并应用到实船上取得的效果。     

主机滑油串油工艺

在主机的安装调试以及管子的制作安装过程中不可避免产生硬质颗粒、焊渣、铁锈、油漆皮、棉纱毛头等各种杂质,它们会对主机喷油嘴、轴承、滚轮、汽缸壁等造成损伤。所以,采取各种有效措施来保证机内和管子内的清洁是必要的。串油是最后一道也是最重要的程序,通过串油来保证系统内部的清洁,从而达到保护主机的目的。     

130m打桩船液压系统管线制作、安装及串洗方案

在130 m打桩船的建造过程中,针对其庞大的液压系统预制,制定严格的施工步骤及高质量的过程控制方案,涉及管线的制作、检验、冲洗等环节流程。该方案提高了串油的质量和效率,对船舶液压系统修造有一定借鉴作用。     

提高管系串油效率和质量的方法

管系在船舶中的作用是将各设备连接起来,船舶设备寿命的长短,除了设备本身质量以外,管系串油质量是至关重要的影响因素。如何提高串油效率和质量,是各大船厂研究的课题之一。文章通过分析影响管系串油质量的因素,总结了提高管系串油效率和质量的方法,为相关工程提供了借鉴经验。     

考虑维修的FPSO外输作业风险分析

对浮式生产储卸油装置(FPSO)串靠外输系统的风险源、风险演化过程、发生概率、维修周期和维修范围进行研究。首先基于统计得到的历史失效数据,对串靠外输系统进行风险辨识,并结合系统的设备组成确定引起不同风险的基本事件,建立串靠外输系统的故障树模型,理清风险的演化过程;然后采用4种概率模型分析不同基本事件的发生概率,计算外输事故发生概率的动态变化曲线,确定系统的维修周期;最后考虑设备故障概率的动态变化,计算不同年份下对系统可靠度起关键影响的部件,确定系统的维修范围。研究结果对外输系统的设计和外输作业具有一定的指导意义。     

通州沙滩面串沟封堵高程数学模型研究*

通州沙与狼山沙之间存在的串沟与通州沙东水道下段浅区存在一定的关联关系,串沟的存在不仅不利于滩体的守护,也会对主流起到一定分散或冲散作用。因此在长江南京以下12.5 m深水航道建设工程一期工程通州沙段航道整治中,在考虑增强浅区水流动力的同时,必须考虑限制串沟的过流来巩固护滩效果。采用二维潮流数学模型对现状滩面串沟分流能力进行分析,通过多方案比选,综合考虑护滩效果、限流导流作用以及投资效率,提出可兼顾固滩稳槽与导流增深双重作用的滩面串沟整治思路,本研究为其它类似滩面串沟封堵及分流河段的整治工程方案探讨提供了参考。     

高水基液压液管路串洗设备研究

为使粘度低而运行压力高的高水基液压液能正常用于串洗管路,串洗设备撬块增加了冷媒水模块以控制串洗液的粘度,串洗设备实际运行基本正常,且管路串洗后的清洁度完全达到设计要求,证明整套串洗设备的设计思路是正确的。     

FPSO外输系统动力响应及风险分析

采用水动力分析软件AQWA对由软钢臂式单点系泊FPSO和油轮组成的串靠外输系统的动力响应和安全性进行研究。基于多体方法,建立串靠外输系统的有限元模型,计算4种拖轮拉力和24种作业海况下外输系统的连接大缆张力、两浮体相对艏向角及间距的时间历程,并分析波高、流速、风速、风浪流夹角、连接大缆长度等因素对系统动力响应的影响及动力响应特性。此外,还开展了串靠外输系统的风险分析,计算不同海况下连接大缆失效、船体碰撞和过分相对艏向运动的发生概率。研究结果对串靠外输系统的设计和外输作业具有一定的指导意义。