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直升机甲板是很多船型上重要的结构设施,文中根据意大利船级社规范的相关规定,对一艘海工船的直升机甲板进行结构强度方面的校核,为今后直升机甲板的相关规范审图和设计提供有价值的参考。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2015,(4)
本文介绍了152k穿梭油轮直升机平台的结构设计,通过比较罗列出了挪威船级社规范和巴西海军当局Normam 27规则所要求的设计载荷,并对设计载荷进行了不同的工况组合,通过对不同工况组合的计算最终验证了直升机平台设计的合理性。 相似文献
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5.6.4海船直升机专用平台5.6.4.1直升机专用平台的位置直升机专用平台的位置应根据船舶的用途及布置情况决定,单体自航海船的直升机平台可设于船舶的首部、舯部或尾部。 相似文献
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5.6.4 海船直升机专用平台
5.6.4.1 直升机专用平台的位置
直升机专用平台的位置应根据船舶的用途及布置情况决定,单体自航海船的直升机平台可设于船舶的首部、舯部或尾部.
直升机平台设在船舶舯部是一个比较理想的位置,因为该位置空气湍流的影响较小,由船舶纵摇所引起的垂向运动最小.但是,许多船舶由于布置和作业的原因,舯部区域不可能设置直升机平台. 相似文献
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《天津航海》2016,(3)
正21家船东入驻全国首家油化品航运电商平台2016年9月5日,全国首家专业油化品航运公共服务电商平台已在福建泉州市试运营20多天,已吸引泉州、南京、舟山等地的21家船东注册,并完成了100多单网上代理委托业务。"多年来,受制于船东货主信息不对称、货物跟踪难、运输成本高、数据库不完善、海上事故应急处理时效低、监管流程不透明等问题,航运业的转型发展困难重重。"该平台负责人表示,正是在这样的背景下,该平台应运而生。目前,该平台包含有智能配载、船舶代理、海上应急、物料团购、实用工具等5大模块,能通过运用行业大数据的收集及分析,整合货物、运力等多方资源,为油化品货主和船东之间搭建起沟通的桥梁。 相似文献
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直升机平台的甲板一般为钢质结构。直接利用甲板室顶部作为直升机甲板时,应至少达到A-O级防火分隔的要求。如果直升机甲板与甲板室顶部之间留有1m的空间,对此空间可代替A-O级的要求,但直接位于直升机甲板下面的甲板室顶部不应有开口。 相似文献