独柱墩连续箱梁桥抗倾覆验算与加固分析

粤赣高速公路河源城南互通立交匝道桥3×25m预应力混凝土连续箱梁桥,因4辆超载大货车违规停靠而发生倾覆垮塌事故,这是近年多起侧倾事故以来的又一起连续箱梁桥因超载车辆引发的侧倾垮塌事故。针对该问题,通过深入分析倾覆事故的发生原因,提出针对运营桥梁的验算方法及相应的加固措施,以避免类似情况再次发生。     

独柱墩连续箱梁桥抗倾覆验算和加固设计

以南昌市某一立交桥的B匝道为例,通过建立有限元模型对其进行了抗倾覆稳定验算及加固设计。研究了将中墩单点支承改为多点支承加固方法中加固桥墩个数、新增支座与原支座间距对桥梁抗倾覆稳定性及中墩受力的影响。最后,综合加固效果及加固费用的考虑,提出了可靠的抗倾覆加固的方案,可为同类型的独柱墩桥梁抗倾覆加固设计提供参考。     

连续箱梁独柱墩桥抗倾覆能力分析

桥梁倾覆临界状态及倾覆荷载的确定是计算桥梁抗倾覆能力的关键.新《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)对桥梁的抗倾覆能力计算做出了规定,但比较直桥和弯桥会发现条文说明中推荐的方法存在不足.采用较高精度的实体块单元桥梁计算程序对直桥和弯桥分别进行计算分析,探讨其抗倾覆能力及倾覆荷载,进而...     

独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆加固技术研究

独柱墩单支点支撑的结构受力体系的横向抗倾覆能力较差,在后期运营过程中存在倾覆事故隐患,尤其是车辆超载的作用下,存在着较大的倾覆风险。本文研究了通过增加多点支承受力装置和应用构件连接的抗倾覆加固技术,可以减少增加桩柱施工过程中对桥梁基础的扰动,不仅保证了桥梁基础的稳定,同时达到抗倾覆的目的,可为独柱墩连续箱梁桥抗倾覆加固施工提供借鉴。     

独柱墩连续曲线箱梁桥抗倾覆性能评估与加固

为了提升独柱墩连续曲线箱梁桥的抗倾覆能力,确保重载车辆作用下桥梁结构安全,根据现行桥梁设计规范和行业管理部门的技术要求,分析重载车辆下独柱墩连续曲线箱梁桥倾覆破坏的机理,归纳该类桥梁抗倾覆性能评估的内容、要点和加固方法。结合工程实例中桥梁的空间布置和结构受力特点,提出为独柱墩增设盖梁和支承或将独柱墩改为多柱墩的加固方案,并采用梁单元建立了加固前后独柱墩连续曲线箱梁桥抗倾覆评估模型,对各加固方案下桥梁的抗倾覆性能进行了对比分析。结果表明：将独柱墩改为多柱墩的加固方案,能够更有效地提升桥梁的抗倾覆稳定性,加固后桥梁两侧偏载下的抗倾覆稳定系数为加固前的1.73与1.48倍。     

揭普惠高速公路独柱墩箱梁桥横向抗倾覆加固施工

随着广东省对各高速公路桥梁结构运营安全的日趋重视,2016年我省为进一步提高桥梁运营期内的结构安全,对箱梁桥独柱墩进行了专项加固(横向抗倾覆),并在众多加固优选方案中首次采用了在端横梁处增设抗拔销这种新工艺,积累了相关实践经验。     

独柱墩连续箱梁桥抗倾覆性能设计方法研究

为了对非固结独柱墩桥梁横向抗倾覆性能进行简单可靠的设计计算,首先分析了目前常用的计算方法的缺点和不足,提出了以控制桥梁支座受力性能为指标的计算方法。同时,为了保证桥梁在超载车辆作用下有足够的安全度,结合桥梁实际运营情况,采用设计荷载及重车密布荷载两种活载工况进行验算,并规定在每种荷载工况下采用不同的支座性能控制指标。最后采用Midas/Civil软件对一座实桥进行计算分析,说明本方法计算的简单性和可靠性。     

独柱墩箱梁桥抗倾覆验算及加固设计研究

近些年,我国桥梁上部结构倾覆事故多发,给人民生命和财产安全造成了较大损失。其中,独柱墩桥梁为易出现倾覆事故的典型结构之一。结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018）及《公路危旧桥梁排查和改造技术要求》（交办公路函〔2021〕321号）对桥梁抗倾覆评估验算提出的新要求,对某高速公路独柱墩现浇箱梁桥的抗倾覆能力进行验算评估,同时按照现行车辆荷载标准对桥梁加固前、后墩顶、墩底、墩身控制截面的承载能力极限状态进行验算。根据验算结果和桥梁结构特点,采用桥墩新增钢盖梁和横向增加支座、桥台处梁端新增抗拔销的加固方式,从而提高桥梁抗倾覆能力。目前桥梁加固施工已完成,运营状况良好。     

独柱墩连续箱梁桥抗倾覆稳定性验算和分析

在偏心偶然超载作用下,独柱墩桥梁可能发生整体横向失稳。以陕西省商漫高速公路花园村大桥(下行线)抗倾覆验算为工程背景,运用有限元分析程序Midas/Civil 2012,对独柱墩连续箱梁桥抗倾覆稳定性进行分析、验算,并提出提高抗倾覆稳定性的有效措施。     

高速公路连续箱梁桥独柱墩横向抗倾覆计算及安全性评估

连续梁桥由于结构刚度大、桥面变形小、动力性能好、变形曲线平顺、有利于高速行车等优点,是中小型桥梁的主要结构形式之一,得到了广泛的应用和发展。但是由于超载、偏载以及支座布置不合理等原因,近年来我国连续梁桥出现了多例整体失稳的事故,且事故大多出现在独柱墩连续梁桥上。针对最近发生的独柱墩桥梁倾覆事件,采用有限元程序Midas Civil对拟建的武深高速公路项目中连续箱梁桥独柱墩抗倾覆系数及独柱墩处箱梁支座转角进行验算,并与规范及《广东省高速公路独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆安全性评估验算指导意见》中要求的指标进行对比,对连续箱梁桥独柱墩横向抗倾覆安全性进行合理评估。     

独柱墩连续曲线箱梁桥抗倾覆稳定性研究

分析独柱墩连续曲线箱梁倾覆失稳破坏过程,综合考虑其临界倾覆时的实际空间受力状况,运用计算机辅助图形设计和有限元计算分析技术,结合工程实例,提出一种计算思路清晰、方便快捷的连续曲线箱梁抗倾覆稳定性计算方法,为连续曲线箱梁的设计、检测计算分析提供借鉴参考.     

独柱墩连续箱梁桥超载情况下的横向抗倾覆加固研究

本文探讨了单支座独柱墩支承混凝土连续箱梁桥在超载情况下发生横向倾覆的机理及对策,并就某高速公路立交匝道上的一座该型桥梁实施加固的实例进行介绍,希望为今后该类桥型的设计和加固提供一些建议和参考。     

独柱墩连续箱梁抗倾覆安全性计算与分析

对于独柱墩连续梁桥通常以抗倾覆稳定系数作为评价桥梁抗倾覆能力的指标。抗倾覆稳定系数有两种不同的定义,不同的定义计算得到的稳定系数亦不相同。通过抗倾覆稳定系数两种不同的定义,分别得出独柱墩连续箱梁的极限倾覆活载,为同类型桥梁结构抗倾覆安全性评估提供借鉴。     

独柱墩连续弯梁桥抗倾覆验算及加固方法

近年来,独柱墩连续梁桥因为横向抗倾覆能力不足而坍塌的事故时有发生。以某在役匝道桥为工程背景,提出独柱墩连续弯梁桥横向抗倾覆稳定性的验算方法,并推荐可行有效的加固措施,为类似桥梁的加固设计提供参考。     

某独柱墩箱梁桥抗倾覆加固设计

连续箱梁桥下部结构为连续独柱墩的形式可能存在倾覆问题。对此结构形式桥梁进行抗倾覆加固设计值得研究。现结合某匝道桥抗倾覆加固案例,介绍一种在独柱墩处增设钢盖梁单支承变多支承的加固方案。计算显示增加支承可有效提高抗倾覆稳定性系数。最后对桥墩及钢盖梁进行了验算,证明此种加固方式安全可靠,可为类似加固工程作参考。     

独柱墩连续弯桥抗倾覆性能研究

近年来,因车辆超载和偏载导致独柱墩连续弯桥垮塌事故频发,针对该类问题,对既有独柱墩桥进行安全评估与加固成为研究热点.以某城市立交匝道桥为例,采用Midas Civil有限元软件,对独柱墩连续弯桥抗倾覆稳定性进行验算分析,并结合桥梁结构特点,提出桥梁抗倾覆能力加固措施,以提高独柱墩弯桥的抗倾覆稳定性能,确保桥梁运营安全.     

独柱墩预应力连续箱梁桥设计

城市桥梁必须注意桥梁建筑造型，做到轻巧、简洁，桥下视野开阔，桥梁方案则采用箱梁上部结构，下部结构为独柱墩单点支承形式，本文介绍了南昌公司马庙立交主桥单点支承预应力连续箱梁在设计上的一些特点，以及本桥在箱梁结构方面的分析计算。     

曲线独柱墩连续箱梁整体抗倾覆能力研究

以箱梁整体刚性假设为基础,讨论箱梁整体抗倾覆稳定性计算公式,并对各影响因素进行参数分析,得出各参数对稳定系数不同的影响规律。同时通过几何分析及公式推导,得出抗倾覆稳定最不利半径计算公式,并编制常用参数设计值条件下最不利半径参照表,以方便使用。     

独柱墩连续弯梁桥抗倾覆稳定性验算方法及加固措施

近年来,独柱墩连续弯梁桥发生了多起桥梁整体倾覆坍塌事故。结合工程实例并考虑超载因素,在规范设计荷载基础上适当提高验算荷载,以检算在役独柱墩连续弯梁桥的抗倾覆稳定性,并有针对性地提出加固措施。     

某连续箱梁弯桥抗倾覆验算及支座更换设计

以某立交桥南引桥为例,在《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)体系下,同时考虑《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)的温度梯度作用,按汽车荷载最大偏载布置车道荷载,通过空间有限元软件,对原设计进行承载能力极限状态抗倾覆验算;并在计算的基础上,对桥梁进行顶升箱梁、更换支座的方案设计.