船舶压力容器板冷态一次滚弯成形力学手段的研究

本文运用弹塑性力学理论对船舶压力容器板在对称三辊弯板机中发生冷态弹塑性弯曲时的受力及变形作了系统的分析及研究,提出一组确定中心辊进给量及施加力的理论计算公式。按此进给量工作,可使容器板一次弯曲成形。     

个人计算机可用作GPS接收机

只要安装一台英国 Navstar 公司研制的IBM 兼容插件板,就可以将个人计算机作为GPS 接收机使用。这种型号为 XR4—PC 的插件板是一块从该公司的 XR4 GPS 接收机分出来并扩展的大型插件板。无论是在荧光屏上     

一种舰用消磁电流自动控制仪的快速检修方法

目前舰装消磁电流自动调整仪均为电子控制设备,因设备控制原理和结构等因素,其电路模块较多,大量电子元件集中在电路板(插件板)上,在舰维修调试的工作量很大,特别是要将示波器、频率计、信号发生器等检测设备带进舱室,在窄小的空间内展开工作,既费时费力,又影响设备正常工作。文章针对XC-4(89)型消磁电流自动控制仪的维修调试,设计了对几个主要插件板的实际工况进行模拟的电路,可将其制做一个调试模块,或将几个模拟的电路组合在一起构成综合调试平台,对插件板进行故障检修和参数整定,实现快速检修和不影响设备正常工作的目的。     

横向集中载荷作用下船舶板的断裂应变分析

讨论了横向集中载荷作用下船舶板的断裂应变的计算问题。在此基础上提出了受撞击载荷作用的船舶板的破坏条件，并对我国《内河营运船舶检验规程》中的有关条款提出了修改意见。     

船舶主配电板主开关合闸故障实例

船舶主配电板是船舶配电系统的核心部分,发电机的供电、并车、解列、负载分配等都在船舶主配电板上完成.船舶主配电板上的主开关在其中扮演着非常重要的角色,其将母排与发电机有效连接,将发电机所发出的电能分配到船舶的各个负载.本文介绍某例船舶主配电板上1号发电机主开关的合闸线圈故障及处理过程,供同人参考.     

船壳换板修理中两种线型复原方式的比较

船壳换板是船舶修理工作中常见的修理项目。船壳换板的原因大致有两个:一是原船的运营一段时间以后,船壳外板因电化锈蚀、海水剥蚀及海洋附着生物的侵蚀,造成船壳板厚度降低或出现批量凹坑从而降低船体结构强度,危及航行安全;另一个是船舶在航行中与海上异物、礁石等或其他船舶刮蹭,造成船壳板变形或损坏。针对不同原因的外板换板,根据资料准备不同的条件,作者在这里讲述从结构图复原线型和三维测量仪器测取数据复原线型两种复原方法,并比较它们的适用差异。     

基于Solidworks的船舶电动机拆装仿真

采用Solidworks制作船舶电动机零件及装配体的三维模型,使用Animator插件制作运动仿真,运用Authorware制成了计算机辅助教学软件,具有一定的现实意义。     

冷加工与火工结合的船舶外板成型加工

船艏和艉部区域的船舶外板通常呈现单曲面或者双曲面形,其加工及安装精度是船体建造控制中的重点。冷加工结合火工的船舶外板加工工艺,可有效加工双曲外板,并提高其线型精度,解决船舶线型外板的加工难题。在船厂生产实践过程中,采用冷加工和火工配合的方法,解决船体曲面外板加工仍然是不可替代的工艺方法。     

水火弯板与外板排板

外板加工一直是各修船厂在船舶改装及修理时所面对的难题,文章通过考虑船体外板在排板时,如何与水火弯板相得益彰,从而实现加工的方便性与快捷性,方便船舶的修理并节省坞期.     

大型船舶板架结构的动力优化设计

船舶的板架结构包括肋骨、横梁、舱壁和各类夹板等,是一种复杂的空间框架,也是承载船舶强度与刚度的关键部件。由于船舶在正常营运过程中会受到各种外界的激励,导致发生受迫振动,这些振动对于船舶的板架结构稳定性、安全性有一定的影响。因此,本文重点研究大型船舶板架结构的动力学特性,通过分析板架结构的振动特性和频谱分析方法,结合有限元软件和动力学刚度算法,对船舶板架结构的动力学特性进行分析和优化设计。     

局域共振声子晶体板的减振降噪研究

针对船舶设备及结构的振动噪声控制问题,提出一种附加圆柱型振子的声子晶体板结构.基于周期结构的Bloch定理,采用有限元方法对声子晶体板的带隙特性进行计算,并通过振动传递率和隔声损失来描述声子晶体板的隔振及隔声效果,在此基础上分析了散射体几何参数及布置形式对隔振及隔声效果的影响.研究表明,声子晶体板在特定频率范围内具有很好的隔振及隔声效果,通过合理设计散射体几何参数及布置形式,可以实现结构的低频宽带隔振及宽带隔声,在船舶振动噪声领域中具有很好的应用前景.     

船舶海损修理中的线型复原、外板展开和敲样加工技术

船舶在复杂气象条件下航行或在夜间航行,不可避免地会出现海损事故。其中,船舶海损事故发生时,艏艉部附近区域受损情况占海损事故的绝大部分。此区域往往是船体线型曲度大的区域。此外,船舶修理往往是周期紧、任务重、合并保养的项目多。因此,船体技术员要能够熟练运用船舶基本理论知识,能够快速有效地复原线型,并能掌握进行外板展开、排板和下料的方法。这些方法在海损修理过程中尤为重要。文章以某4 500 TEU集装箱船的海损修理的实例,分步骤讲述线型恢复、外板展开和敲样加工的技术原理和工艺方法。     

柳州航区老旧运输船舶船体外板损耗和测厚分析

依据《内河船舶检验技术规则》要求,老旧船舶在换证检验中要对船体外板进行测厚以确认船舶外板的损耗是在规则要求之内,下文就柳州航区老旧船舶船体外板损耗和测厚常见问题进行分析。     

“德翔”轮电力系统及故障检修

本船舶是综合体现现代科学技术发展应用水平的重要平台,而拖轮是比其他种类的船舶更为复杂的船舶。电力系统在拖轮上具有广泛而重要的独特作用。拖轮电力系统一般由发电机、配电板、电力网络和用电设备组成。空气断路器是拖轮配电板中最重要、最复杂的机电部件,它在一般情况下的工作状态是很稳定可靠的。但是,随着频繁的使用、船龄的增加、保养的缺失或疏忽,它偶尔也会发生一些意想不到的故障。本文简要叙述了拖轮"德翔"的电力系统及空气断路器故障。     

船舶船体建造检验节点控制分析

把握好船舶船体建造检验的重要节点,是提升检验质量及效率的关键,同时也是船舶建造质量的前提保障。本文将对船舶船体建造检验节点控制方法进行详细研究,首先分析船舶船体建造前的检验检查工作要点,进而探讨建造过程中的检验节点控制策略,包括CM节点精度检验、船体结构骨架检验、船舶外板刨缝检验、焊接质量检验、船体密性试验检测、下水前检验和航行检验等,以期为工程实践提供全面参考。     

粒子群优化算法在船舶电力系统脆性最大崩溃路径中的仿真研究

电力系统是船舶的重要组成部分,主要由柴油发电机、配电网络、配电板和用电设备等组成,其平稳运行决定了船载用电设备的工作性能。船舶电力系统的结构复杂,工作环境恶劣,因此在内部和外部干扰下很容易发生系统的崩溃问题。本文针对船舶电力系统的脆性模型,结合粒子群优化算法,对船舶电力系统脆性最大崩溃路径进行仿真研究,对提高船舶电力系统安全性和稳定性具有重要的指导作用。     

焊接变形和应力对甲板板架极限强度的影响

船舶建造过程中,焊接引起的结构变形和应力对船舶结构性能产生影响。以典型船舶甲板板架为例,研究焊接初始缺陷对甲板板架极限强度的影响。采用数值仿真方法模拟甲板板架的焊接过程,获得结构焊接变形和残余应力,对含初始缺陷的板架结构施加轴向压缩载荷,计算板架结构的极限强度,并与理想结构进行比较研究。结果表明,轴向压缩载荷下,甲板板变形过大是引起板架整体失稳的主要因素;焊接变形及残余应力显著地削弱甲板板架极限承载能力,焊接初始缺陷降低甲板板架整体刚度,影响结构失效模式。     

船舶中压配电板的特点及发展趋势

对船舶中压配电板的功能和性能进行了分析,归纳出了船舶中压配电板在电气设计、机械设计和环境试验方面的特点,提出了小型化、智能化、高可靠性是船舶中压配电板的发展趋势.     

对玻璃钢积层板和夹层板公式的探讨

在《玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范》2008中,积层板及夹层板蒙皮厚度计算公式中的设计衡准参数存在理论缺陷,夹层板厚度计算公式不能充分体现夹层板各组分力学性能与彼此厚度之间的匹配关系。鉴于此,笔者依据复合梁原理,将积层板视为夹层板特例,提出积层板与夹层板的统一公式。此公式虽较各向异性板的弹性力学求解法粗略,但仍能体现夹层板各组分力学性能与厚度的匹配关系。经算例计算,统一公式计算值与LR《特规》相当接近,因此统一公式可用于玻璃钢船体设计。     

基于C#的船舶液压舵机系统动态仿真

根据船舶液压舵机系统的工作原理和实船舵机系统的相关参数,建立船舶液压舵机系统的数学模型,在此基础上开发基于C#及GDI+技术的船舶液压舵机系统仿真软件,完成船舶液压舵机系统工作过程的动态仿真,实现实时数据显示,操作响应等功能。