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脚起动机构主要由起动扇形齿轮、中间扇形齿轮、曲轴起动齿轮组成.其中中间扇形齿轮上的弹簧叉与中间扇形齿轮配合工作.弹簧叉的作用是使中间扇形齿轮产生一定的旋转阻力.脚起动发动机时,用力踏脚起动杆,起动扇形齿轮驱动中间扇形齿轮,中间扇形齿轮在弹簧叉的控制下,先作轴向移动,与曲轴起动齿轮啮合之后,然后再将来自起动扇形齿轮的动力传递给曲轴起动齿轮,驱动发动机曲轴旋转,达到起动转速进入起动工况,使发动机顺利起动着火. 相似文献
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一辆雅马哈110型弯梁车,使用中发生脚起动打滑故障。用力踏脚起动杆,起动发动机,感到起动杆踏动阻力较小,脚起动不能有效起动发动机,只能使用电起动发动机。该车发动机配置使用双离合器结构,在发动机曲轴右轴颈上设有脚起动超越离合器,其结构和工作原理与电起动超越离合器相似。脚起动超越离合器主要由离合器盘、滚柱、滚柱保持架、起动内齿套和小弹簧等零部 相似文献
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一般四冲程发动机都设定了两对配气正时标记,一对标记表示活塞处于上止点位置,另一对标记表示活塞处于压缩行程上止点时进、排气门同时处于关闭的位置。 相似文献
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目前,虽然新型汽车发动机型号复杂,但都可以运用“两排不进”法来调整气门间隙。所谓“两排不进”法就是把气缸的工们@序划分为4种情况。“两”表示该缸的两个气门都可以调整,“排”表示该缸只调然气门,“进”表示只调进气门,“不”表示进排气门都不可调。下面分别举例加以说明。14缸机如丰田12R发动机气缸工作顺序为l-3-4-2,当第1缸活塞处于压缩行程上止点时,意思是第1缸可调进、排气门,第3缸可调排气门,第4缸两个气门都不能调,第2缸可调进气门。当第4缸活塞位于压缩行程上止点时,意思是第4缸可调进、排气门,第2缸可调排… 相似文献
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摩托车用四冲程发动机进、排气门工作间隙的大小,是一项很重要的技术指标,发动机进、排气门工作间隙过大或过小,都会影响发动机的正常工作。由于发动机在工作中配气机构零部件会不断地产生机械磨损,从而使进、排气门工作间隙发生变化,所以在发动机的维修和保养中,需要对进、排气门工作间隙进行检查和调整。 相似文献
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发动机气门间隙实用快速调整法的理论基础是(1)、需要调整的气门必须是关闭状态,也就是说凸轮的基圆与气门的挺杆或与摇臂或与气门脚相接触,这样的气门才能调整。(2)根据曲轴曲拐结构,只要是偶数气缸的,总有对应的气缸活塞同时到达上止点。当某一气缸处于压缩上止点时,则另一对应气缸处于排气终了上止点,(也就是进、排气门叠开时),这样处于气缸压缩的气门都可调整,在已知的发火次序中气缸压缩与排气终了(也就是进、排气门叠开时)气缸之间的气缸的排气门是可调的。在排气终了气缸以后的气缸进气门是可调的。 相似文献
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根据摩托车无触点电容放电点火系统(CDI)工作原理,可供发动机点火正时的检测信号源有:①点火系统对地产生的高压电火花;②储能电容器对点火线圈初级绕组的放电电流;③触发绕组工作时产生的触发电流.用点火正时灯检测发动机点火提前角,是以点火系统对地产生高压电火花做信号源.先将点火正时灯的信号拾取器夹在点火线圈的高压线上.发动机工作后,信号拾取器捕捉到高压电火花信号,点火正时就会频频发出闪光,照射到旋转着的磁电机转子上,便可检测到磁电机转子上的点火提前角"IF"标记刻线是否与发动机上的标记对齐. 相似文献
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CG125顶杆发动机异响的维修(特别是老、旧发动机)一直是维修中的难点。笔者通过长期的维修实践,总结了一点经验。1.检查。拆下缸盖罩,用14套筒转动曲轴,找到T杆记,让进排气门处于关闭状态。检查气门间隙,如过大,则调整到正常。再按反时针方向继续转动曲轴,每转动一定角度,检查一下进气门间隙,直至排气门打开。配气凸轮基圆磨损,应更换;或下摇臂R3圆弧磨损,出现凹坑,应更换。更换后应按上述方法再检查一下气门间隙。如不正常,则是配气凸轮不标准,基圆跳动过大。2.拆机时,应将顶杆分开放置做上标记,以免前后错装。检查缸体上摇臂轴12轴孔,… 相似文献
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本文只讨论与解放牌CA—10B 型发动机配气相位有关的内容。一.排气行程达上止点时进、排气门微开量的计算解放牌CA—10B 型发动机的配气相位如图1所示。 相似文献
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一辆富先达FXD125型摩托车发动机出现故障不能起动,维修人员按照图1步骤检查时未出现异常。高压线端的电火花强烈,火花塞电极间跳火良好火花塞裙部与电极表面也不干燥,飞轮上的“T”标记与观察孔上的定标记对正时,活塞位于上止点位置,配气凸轮轴链轮上的“○”标记也与气缸头上的“▽”标记对正,且气门间隙正确。更换了气缸、活塞、活 相似文献
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发动机气门间隙的调整,是汽车维修及养护过程中的一项基本操作。同一汽缸的进排气门间隙同时调整,必须是在该汽缸处于压缩行程上止点附近位置时进行。这里以做功顺序为1—5—3—6—2—4的发动机为例,介绍一种很适合初学学习的一种简单易掌握的操作方法。 相似文献
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以发动机压缩冲程上止点为参考信号,采用时域分离技术,得到进、排气门的特征频率,找到适宜的气门间隙故障定量诊断方法。气门间隙故障的脉冲振动诊断可通过选取参考信号对振动响应信号进行加窗处理,从而实现了具体气门的间隙故障定量诊断,这在实际气门故障诊断及对其他机械故障的研究都具有重要意义。 相似文献
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在单缸机上利用内窥镜技术观察到了起动过程中缸内有窜机油的现象。采用图像分析和试验验证相结合的方法,分析了缸内窜机油现象发生的原因,研究了转速和进气压力对柴油机起动倒拖工况下缸内窜机油现象的影响,研究了起动着火运行时缸内的窜机油现象以及炭烟排放特性。研究表明:柴油机高转速起动倒拖工况下,在压缩上止点前后以及排气上止点后均有机油窜入缸内;当转速升高时,窜入缸内的机油量增加;当缸内压力升高时,窜入缸内的机油量减少;在起动着火过程中,运行初期缸内出现窜机油现象,随着发动机运行时间增加,窜机油现象消失,炭烟减少。 相似文献