创新密封技术科德宝的二氧化碳减排方案

作为一家世界领先的密封方案解决商,科德宝集团公司专注于其密封技术及解决方案,并被广泛应用于汽车工业及非汽车工业领域.科德宝集团通过关注新材料、研发新技术和新设计的开发等手段从各方面达到减少车辆CO<,2>排放的目的.     

科德宝节能密封技术助力汽车减排

近日,科德宝（Freudenberg）在德国Weinheim举办的一次媒体会上展示了其最新的低排放密封解决方案。密封技术部CEO Claus Mohlenkamp说,方案中采用的新组件具有低摩擦特性,能够降低汽车各类应用中组件摩擦消耗的能量,从而达到节能和减排的目的。     

戴姆勒加紧研发减排技术

戴姆勒汽车研发部门目前表示，戴姆勒正计划降低其产品CO2平均排放量，并相信到2012年肯定能达到欧盟制定的低于140g／km的标准。     

柴油轿车超低减排之路（上）

在当今燃油价格越来越高而对CO2排放量也越来越敏感的形势下,欧洲、美国和日本等国家和地区的汽车制造厂商根据各自的技术特长纷纷推出先进的绿色动力,所选择的技术路线各有特色。丰田和本田等日本汽车厂商选择的是混合动力路线,通用、福特和戴-克等美国汽车厂商主要走的是氢燃料电池的道路,而德国奔驰和大众等欧洲汽车厂商则力图在柴油车技术领域有所突破。     

发动机小型化技术的发展

为了减少CO2排放量与燃油耗和汽车动力性之间的目标冲突，减小排量并采用废气涡轮增压技术来实现发动机小型化是众所周知被认可的解决方案     

汽车发动机的节能减排技术分析

当前全球变暖等环境问题越来越严重,以至于各个国家都将节能环保力度逐步加大,其中能源消耗问题、环境污染问题、气候变化问题等,对汽车产业带来的压力是巨大的。所以,需要全面实施节能减排计划。因此,本文针对汽车发动机的节能减排技术做出了进一步探究。     

燃油纷争--柴油vs汽油

汽油和柴油发动机哪个更有益于环保，一份来自美国的报告认定汽油发动机是更好的解决办法，这使各个汽车工业评论家大为震惊。今年早些时候，UCS（Unlon of Concerned Scientists科学家关注联盟）发表的文章the Diesel Dilemma（柴油进迟两难），对欧洲人有关柴油是上上之选的观点发起挑战。     

汽车行业降低CO2排放量的主要技术

面对日趋严峻的能源和环境问题,提高车辆能效水平、减少燃油消耗是保证世界汽车工业可持续发展的必由之路。     

国际能源机构：2010年全球CO2排放创新高

国际能源机构2011年5月50日说，全球与能源相关的CO2排放量2010年创新高，为实现全球气温升幅不超过2℃（摄氏度）目标蒙上阴影。该机构还说，全球能源相关CO2排放量在2009年经历金融危机引发的“攀升低谷”后，2010年升至306亿t，高出2008年排放量纪录5％。     

中国汽车进入欧美市场的难度分析——来自汽车节能减排标准的障碍

2007年5月，欧盟曾提出一个新的减碳战略目标：要求汽车厂家在2012年实现CO2排放量减少为120g／km。欧盟解释这个新战略目标是基于汽车产业、消费信息和鼓励购买节油型轿车的财政措施的自愿承诺。     

富氧技术在汽车节能减排中的应用

随着我国汽车保有量的快速增长,能源与排放问题日益严峻,对节能减排技术的研究成为业界热点。文章分析了富氧助燃技术的发展现状,设计了汽油发动机富氧助燃简易试验,并对试验数据进行了定性分析。试验结果表明,随着富氧气体供应量的逐渐增加,尾气中CO和CH的质量逐渐减少。在一定程度上,对汽油发动机供给富氧气体,可以提高发动机的功率密度,降低尾气中CO和CH等有害气体化合物的排放。     

汽车涂装节能减排技术应用与展望

如何降低汽车涂装过程中污染源问题一直是国际上汽车行业共同探讨的话题,奇瑞公司率先提出了"更安全,更节能,更环保"的发展理念,为我国打造资源节约型、环境友好型社会做出了一定的贡献。     

润滑油：平坦CO2减排之路

新一代的润滑油的开发如果与发动机和变速箱设计相协调配合的话，能够大幅降低CO2的排放量，并能够激活许多下一代动力总成技术。里卡多目前正在建立一个新的联盟，加快这一关键领域的研究。     

2012柴油机节能减排技术发展论坛系列报道 玉柴国V欧VI发动机技术路线与研发创新

中重型商用车柴油机技术升级的驱动力，一个是排放标准的升级，另一个是用户对于燃油经济性的要求。一个产品核心的竞争力是如何做好排放和油耗的平衡，即获得低油耗的同时，排放要满足法规的要求。对于国V和欧VI来说，主要还是两条路线，即SCR和EGR，实际上从国4发动机到国V发动机，     

宝马N54发动机新技术剖析（一）

N54发动机是新一代宝马6缸直列发动机系列中的新成员。这款发动机以特殊的方式继续保持通过N52发动机实现的高动力性及低污染物排放量和低耗油量特性。开发这款发动机时需要满足很多要求，其中包括减少CO2排放量，希望通过提高功率和降低耗油量提高驾乘乐趣以及适用于各个市场的不同排放标准。     

节能减排的高效汽油机技术

由于今后几十年内人类将不得不继续主要依赖油气资源来驱动汽车,因此,提高燃油发动机效率降低油耗是汽车节能最直接、最现实、最成熟、最不可忽视的手段。     

降温室效应促低碳经济——CO2减排、捕集和封存

全球气候变暖已成为国际热点问题,CO2因具有温室效应被认为是导致气候变暖的重要因素之一。如何减少CO2排放,降低大气中CO2浓度,是人类面临的共同难题,也是汽车工业发展面临的重大挑战。     

密凯加创新流体介质密封技术

本文阐述了通过密封环周围的流体动力学研究,改善微孔冷却特性,合理选择密封材料和参数,可使粘滑现象消失。     

材料的创新与节能减排Stadur制造集团技术服务于专用车厢体市场

Stadur（世达度）制造集团是一家总部位于德国世达德市的国际复合板材企业，拥有30多年的发展历史，在欧洲及美洲有7个工厂。企业致力于建筑、汽车制造、航空、飞机制造等领域。公司立足创新环保，从客户实际出发为其制定和提供切实的产品解决方案，而不仅是批量生产产品。产品的主要特征包括超轻的质量、优异的隔冷热能力、防噪声、方便加工和安装、特定制造结构难题解决方案等。