手动变速器几种新型换档机构

汽车变速器换档机构的灵活性，可靠性是评价变速器技术性能的最重要的两个项目之一，因此，提高变速器换档机构的设计水平是设计工作的重要任务。     

电控气动换档变速器初探

介绍了汽车变速器的电控气动换档装置。该装置装在CA10B型汽车上,已经过20000余公里行驶试验,试验结果表明,该车与改装前的原车相比,在相同的工况条件下,可节约燃油2%,实现了有级变速自动控制。该装置还具有结构简单、成本低、适用面广等特点。     

阿里逊电子自动变速器的换档控制系统

介绍了阿里逊自动变速器换档控制系统的发展过程，对电控自动换控制系统，ＡＴＥＣ自动换档控制系统，ＡＴＥＣⅡ自动换档控制系统的组成、原理及特点进行了详细的分析。     

摩托车电子控制动力换档自动变速器

对摩托车传统的手动换档变速器进行了改进，研制了摩托车电子控制动力换档自动变速器，简要介绍了其结构组成，工作原理和特点，该自动变速器由动力换档变速器和电子控制装置相组成，其中动力换档变速器与摩托车现有手动换档变速器基本相同，这种自动变速器结构简单，制造成本低，性能优越，便于推广应用。     

自动变速器换档的电子控制

本文对汽车自动变速器换档的电子控制问题进行了探讨，着重介绍了电子换档控制系统的输入装置及电磁阈的作用，给出电子控制4档自动变速器系统液压部分的简化模型，并对换档控制选择问题进行分析。     

自动变速器换档操纵油路逻辑分析

本文介绍了自动变速器换档阀的逻辑表达方法,以4L80-E自动变速器为例,列出其三个换档阀及手控阀的逻辑表达式,对换档操纵油路进行逻辑分析,讨论了该自动变速器换档结合元件的接合与分离条件。     

液力自动变速器换档控制分析

液力自动变速器的换档规律是在设计过程中确定好的,由节气门的开度和车速自动控制换档时机,但在使用过程中不能完全满足使用性能要求,所以驾驶员要根据路面状况和车速变化情况,人为地提前升档或降档.了解自动变速器换档规律并进行熟练操作,能充分发挥自动变速器的使用性能,并延长其使用寿命.     

自动变速器换档手柄应用研究

介绍了不同类型换档手柄在不同类型自动变速器中的应用范围。根据各种换档手柄自身的机械结构与电气特征,详细分析了其工作原理,与变速器控制单元（TCU）的连接方式以及对自动变速器控制策略的影响。     

Fuller变速器及其换档试验

Ｆｕｌｌｅｒ变速器是美国伊顿公司卡车部的重要产品之一，陕西汽车齿轮厂引进该产品的部分品种为斯太尔汽车配套，本文就此及其换档试验作一简要介绍。     

乘用车手动变速器换档性能的开发和优化

根据某乘用车开发过程中的工程实践,对乘用车手动变速器换档性能的指标进行了梳理和探讨,并重点对静态换档性能的开发流程和优化方案进行了详细深入的研究。     

同步变速器换档系统对同步性能的影响

对具有同步结构的汽车变速器,换档系统的设计是否合理直接影响同步性能.好的同步器换档系统应具有良好的刚性,这是由同步换档结构本身特点决定的.在远距离操纵式汽车变速器换档系统中,对系统刚性影响较大的零件有:换档摇臂、换档导轴、换档摆杆、换档拨叉轴和换档拨叉等.     

提高电控机械式自动变速器换档品质实验方法的研究

在理论分析的基础上结合熟练驾驶员的驾驶经验，针对电控机械式自动变速器（ＡＭＴ）换档过程中存在的问题，通过实验的方法来改进换档控制策略，从而提高ＡＭＴ换档控制品质 。     

电控变速器的装置

传统自动变速器主要由液压和机械装置组成，换档取决于油液运动,升档和降档稍有延迟。随着汽车变速行驶的需要，传统自动变速器已不能适应人们的需求，从而引发了电控自动变速箱的问世。     

自动变速器换档冲击故障排除

故障现象：一辆雪佛兰子弹头汽车，装备4T60型自动变速器，由于自动变速器摩擦片烧蚀，在某修理厂更换摩擦片，维修后出现换档冲击现象，后陆续经几家修理厂诊治，历时一年多时间，该故障始终未排除。     

变速器的黄金时代--当代几种顶级变速器

目前,全球的制造商正在以确定什么样的新型变速器能提供最好的性能以及最大的竞争力。 第一种,是不断地寻求燃料经济性。目前,那些小客车制造商已经通过可变气门正时、低节流进气和排气系统以及先进的电子控制系统来革新自己的发动机。他们也寻求各种低成本的途径,以满足美国CAFE(公司平均燃料经济性)