兰州市物流业效率及其影响因素研究

社会经济的发展促进了物流业的快速发展,物流业的发展不仅促进了国民经济的发展,还能反映出地区的现代化水平。兰州作为甘肃物流枢纽的承载城市,在兰州市经济转型,产业调整的大背景下,对兰州市物流业的发展也提出了更高的要求。本文结合兰州市经济发展状况,以兰州市物流业为研究对象,对兰州市物流产业效率水平进行研究,并对兰州市物流业效率的影响因素进行分析,找出兰州市物流业效率的薄弱环节,提出了一些提高物流效率的建议,为今后制定物流业政策和战略提供依据。     

现代物流为我国冷藏、保温汽车发展提供了广阔空间

在21世纪的今天，物流业的发展程度已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要指标之一，现代物流产业已成为我国经济新的增长点，也是现代物流产业的重要环节，发展现代物流运输为我国汽车工业的发展，特别是冷藏、保温厢式汽车的发展带来了无限商机。     

“互联网+”时代的我国物流业发展战略思考

结合我国物流业发展态势,分析了物流业发展现状特征与困境问题,对"互联网+"时代下物流业发展趋势进行了预判;结合"互联网+"理念,从加强顶层设计以提质增效为核心加快构建国家大物流体系、大力发展现代物流供应链、大力发展智慧物流、营造与共建物流产业生态圈等方面,提出了对"互联网+"时代我国物流业发展的战略思考与策略。     

厢式汽车前景广阔

在 2 1世纪的今天 ,物流业的发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要指标 ,现代物流产业已成为我国经济新的增长点。发展现代物流运输为我国汽车工业的发展 ,特别是厢式汽车的发展带来了无限商机。1 　 在物流环节中厢式汽车需求量大目前我国一般的工业产品 ,从出厂     

新时期中国汽车物流产业发展建议

汽车物流产业属于物流业的一支细分领域,是汽车供应链有机的组成部分。如何在经济新常态下持续保持汽车物流业健康、稳定地发展,促进汽车产业价值顺畅流动,是值得探讨的课题。通过分析汽车物流产业所处环境变化,识别当前存在的发展机遇与面临的挑战,提出汽车物流产业从运力结构、新兴业务、智能转型、海外布局四个方面加速实现转型升级,以应对复杂的外部环境变化,为中国汽车物流产业在新的经济发展势态下给出一种发展思路。     

推动衡水市物流产业转型升级的调研

物流业是社会发展的新的动力源泉,物流对于经济发展的作用正日益加强,推动现代物流的发展是每一城市的重要任务。近年来,衡水市以货运产业起步,全市商贸物流产业发展势头强劲。为进一步加快我市物流产业转型升级、跨越发展,笔者对我市的物流产业转型升级进行了深入调研,在此基础上总结我市物流产业的发展现状和条件,进一步提出优化物流产业转型升级的建议。     

物流产业发展前景分析

物流业是我国的新兴产业，是经济发展中的一个新的经济增长点。我国物流产业的发展将从整体上改善国民经济的运行效率，直接提高全社会的经济效益。运输是物流的基本环节，交通运输基础设施的建设为物流的发展提供了条件，是物流有机的组成部分。因而交通运输业如何适应这一新兴产业发展的需要，加速向现代物流拓展，确定现代化物流体系在交通运输中的地位和作用，成为交通运输业自身可持续发展面临的重大现实问题。     

巴彦淖尔市临河区物流业现状及发展方向

针对内蒙古自治区巴彦淖尔市临河地区物流发展现状,从区位优势、产业发展、交通基础设施建设等方面进行了综合分析,提出今后临河地区物流业发展的对策和建议,力争使交通物流业成为巴彦淖尔市新的经济增长点和支柱产业。     

呼包鄂地区物流业发展前景分析研究

以服务业为主导的第三产业正为经济发展贡献着巨大的力量,在全国加快发展服务业、大力发展现代物流业的背景下,如何结合内蒙古呼和浩特、包头和鄂尔多斯（呼包鄂）地区实际情况快速发展该地区现代物流业显得尤为重要。文中经过实地调研,分析了呼包鄂地区物流业发展中存在的体制障碍、缺乏现代物流企业、信息化滞后、缺乏专业人才、园区发展水平低等问题;针对存在的问题,提出了加强宏观指导和组织协调、加快物流通道和物流公共信息平台建设、培育现代化物流企业、加强人才培养及提高物流园区质量等对策。     

珠中江区域物流一体化建设的问题研究

现今,物流业已经成为现代产业链条中至关重要的一环,它在促进产业升级和区域经济一体化方面都具有相当重要的作用。因此,在珠中江区域经济一体化过程中,区域物流一体化建设就成为了其中不可忽视的问题之一,加快珠中江物流一体化发展进程对于珠中江三地乃至整个珠三角地区的物流体系建设和经济发展都有着重要的意义。本文深入研究了珠中江物流一体化的发展基础,论证了珠中江三市物流业一体化的可行性,同时,剖析了现阶段珠中江物流业一体化过程中存在的问题,并提出若干切实可行的对策建议。     

探究民办院校的校企合作培养物流人才模式

伴随着经济全球化、国际化的趋势,现代物流业在不断地发展,这就要求物流教育也要不断更新改进,为现代物流产业培养适用人才。而作为我国教育事业重要组成部分的民办院校,探讨如何创新物流人才培养模式,为社会培养和输送善于运用现代信息手段、精通物流业务、懂得物流运作规律的专门人才,对于解决我国物流人才短缺问题,缩短与发达国家物流业发展的差距,意义与公办院校同等重大和深远。     

提升行业发展 冷链运输业获政策“礼包”

<正>针对我国冷链运输物流企业集中度低,专业化服务能力不强,运输成本高、效率低等突出问题,国家发展改革委、财政部、商务部等10部委日前联合发布《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》,旨在进一步提升冷链运输物流业发展水平。意见提出,大力提升冷链运输规模化、集约化水平。发展第三方冷链物流,鼓励冷链运输物流企业通过参股控     

新能源产业高歌猛进，未来物流车将走向何方？

<正>加快新能源物流车的发展,可以使物流业获得高水平的支持。国内的物流产业发展潜力巨大,提高新能源物流车的应用质量,有助于物流业在新时期的创新发展。在绿色货运的成功经验被物流业人士广泛认可的情况下,新能源物流车的普及拥有了更加理想的基础条件,凭借新能源物流车的环保优势制定物流业的高质量发展战略,可以使物流行业的发展更好地满足社会需要。     

对我国物流业寻求发展第三方利润源的一些思考

在分析物流业发展特点及物流产业系统层次构成的基础上，分析当前我国第三方物流企业发展的广阔前景及发展过程中存在的大部分工商企业自理物流比重较大而较少剥离给第三方物流企业承担的突出问题，并基于问题存在原因的分析，提出对我国物流业寻求发展第三方利润源的一些看法。     

市场

<正>天津打造国际物流新平台近期,天津市推出"现代物流业发展三年行动计划",将打造我国北方国际物流新平台,将天津建成"一带一路"的北方桥头堡和京津冀城市群国际物流网络的战略核心。未来三年,天津市将构建以港口为中心,海陆空多式联运紧密衔接的现代物流体系,形成现代化的综合交通网络。同时完善物流业发展政策,鼓励生产企业和商贸企业剥离或外包物流功能,推动物流企业与生产企业、商     

技术创新对我国物流业发展质量的影响

物流业作为经济体系中的基础性、战略性产业,实现其发展质量提升对物流业自身转型升级及经济高质量发展具有重要意义。从成本、效率、服务水平、绿色化水平、集中度、标准化水平、区域平衡性7个维度构建了物流业发展质量的评价指标体系。选用2009—2018年我国物流业的面板数据,通过主客观组合赋权与TOPSIS法结合评价了物流业发展质量水平,再从物流业技术创新资本投入、人力投入、创新产出3个维度,采用TOPSIS法测度了物流业技术创新能力,然后用可变系数状态空间模型估计了技术创新能力对我国物流业发展质量的影响。结果表明:物流业发展质量指数总体呈递增趋势,先稳定在0.2～0.4之间,后显著提升到0.838;物流业技术创新能力指数在小幅波动后稳步递增,由0.072上升到0.79;物流技术创新对物流业发展质量有正向影响,技术创新能力指数每增加1,物流质量发展指数平均增加0.77,尤其对物流业效率及区域平衡性水平的影响最为显著;物流技术创新能力指数每增加1,物流业效率平均增加1.598 8,区域平衡性水平平均增加1.176 7。     

专用汽车产业发展研究

1专用汽车产业转型核心推动力分析 1．1经济发展模式变化对专用汽车发展的促进作用 经济运行依托于物流产业，而经济模式变化对物流产业的影响也是明显和持续的。过去我国以GDP增长为核心，走“大量生产、大量消耗”的粗放型经济增长方式，在这种经济模式下，社会物流主要以原材料、初加工产品为主，如矿石、煤炭、建材等，物流业是以低附加值物资为主要运输对象，物流业需要的是简单的运输工具，不需要大量的专用运输设备。     

计算机技术应用对现代物流管理体系发展的影响

物流信息产业作为现代科技进步的产物,正促进物流业着高效、快捷、低成本的配送体系进一步扩展。计算机在物流信息管理中的应用为其提供了广阔的发展空间,文章通过阐述计算机技术与物流的相互影响,说明二者相互依存、相互制约和相互发展的关系。     

基于DEA的泛环渤海经济圈物流产业效率评价研究

为探究泛环渤海地区的物流产业效率,将该地区的物流业从业人数、交通运输支出及物流网络里程作为投入要素,以货物周转量、物流业增加值为产出要素,分别采用数据包络分析中的BCC模型和Malmquist指数模型从投入产出视角测算泛环渤海经济圈2007—2016年的物流产业效率。BCC模型结果表明天津、河北、山东的物流业处于DEA有效状态,其余地区均处于DEA无效状态。其中北京的物流产业结构相对合理只需精简产业规模,山西、内蒙古、吉林、黑龙江和辽宁均存在不同程度的投入冗余与产出不足,产业结构与产业规模均需调整。BCC模型只能测算研究对象在研究区间内的静态效率,无法获得其变化情况。Malmquist指数模型克服了BCC模型仅作静态分析的不足,能够测算研究对象在研究区间内的效率变化情况。Malmquist指数模型的结果显示,整个泛环渤海经济圈除北京的物流效率有所上升外,其余地地区的物流效率均略有下降,下降原因包括技术利用率较低、规模效率偏低及技术进步下降等。最后为提升泛环渤海经济圈的物流产业效率,实现各地物流业协调发展,提出应以京、津、冀、鲁为物流业发展的核心区,晋、蒙为中间支撑,黑、吉、辽为外围拓展,增强核心区扩散效应、中间区联络作用及拓展区加快联合等建议措施。     

交通运输现代化与现代化的物流

分析交通运输业与物流业的关系，指出建立现代化的交通运输系统，实现我国交通运输系统与国际运输网的融合、与物流业的融合以及向服务业的转化，是实现我国物流现代化的根本途径。