液体散货码头工艺管道水击分析

在液体散货码头运营过程中，会因水击压力过大导致管道破裂从而引发码头火灾或爆炸。结合工程实例，对码头管道水击现象的成因及危害进行分析。采用水击计算公式及专业软件数值模拟，得出了码头工艺管道在不同工况下的水击压力值，进而提出了防止码头管道产生水击破坏的预防措施。     

不同孔密度泡沫铜在不同压力下沸腾换热试验研究

以去离子水为工质,探究了不同孔密度泡沫铜在不同压力下的沸腾换热性能.实验结果表明:泡沫铜表面生成汽泡的总体积大于光滑表面生成汽泡的总体积.孔密度对泡沫铜的沸腾换热性能有很大影响,在试验参数测试范围內,泡沫铜的沸腾换热性能随孔密度的增加先增强后减弱,70PPI为最佳孔密度.相对于光滑表面,压力越大,高孔密度金属泡沫的强化沸腾换热能力减弱.     

术语

液体静力学 是液体力学的分支领域。它研究利用流体的静压力来产生和传输能量及信号。因此，与液体动力学相比，在液体静力学中将出现较高的压力范围和较低的流动速度。液体静力学最重要的基础归纳在帕斯卡的定律中（流体力学定律）。     

水下航行体非定常空泡特性

航行体在水下高速运行时,其表面的局部低压区会产生空化现象,对力学性能有重大影响,空泡的不稳定性更使航行体表面的压力分布复杂。本文利用商用软件Fluent对轴对称航行体在水下高速运行时所产生的局部空化现象进行非定常模拟。通过Fluent软件的二次开发接口,引入更加合适的空化模型,并对RNG k-ε模型的涡粘性系数进行修正,通过与实验数据比较,验证方法的可行性。然后运用非定常方法实现对水下航行体肩部空泡初生、发展、脱落、溃灭等现象的模拟,揭示了空泡的周期性生长规律。通过观察空泡区流场流动规律及压力分布,研究发现空泡周期性脱落的原因。     

DES模型在开放腔体圆柱壳入水空泡模拟计算中的应用及评价

基于混合介质雷诺平均N-S方程,对开放空腔圆柱壳垂直入水运动过程开展了数值研究,得到了压力场、速度场分布,空泡波动、闭合特征,空腔气体涨缩规律,以及流体动力变化规律,并分析了空腔结构在入水运动过程中对流场结构和流体动力的影响。结果表明:液体随气体涨缩同步进出开放端;开放端局部形成波动的压力源和周期性的压力场、速度场分布;入水空泡呈现波动形态,其扩展程度与开放端液体流速相关;空泡内形成气体漩涡,随空腔涨缩往返进出空泡,对空泡闭合具有抑制作用;流体动力呈波动变化规律,频率与气体涨缩频率一致,幅值与气体涨缩程度成正比。开放空腔结构在入水过程中空腔内气体发生涨缩运动,对流场结构和流体动力产生周期性扰动作用,在一定程度上可以减缓冲击、维持空泡及运动的稳定性。     

摇摆运动对过冷沸腾传热特性影响的机理分析

通过建立静止及摇摆状态下窄矩形通道内的强迫循环过冷沸腾汽泡动力学效应数学模型,分析摇摆状态下过冷沸腾中的滑移汽泡受力行为,讨论摇摆状态下附加惯性力场对汽泡行为影响的规律。基于分相流模型,分析不同摇摆运动参数对过冷沸腾液相流动传热特性及汽泡运动的影响程度,并对理论研究结论进行试验验证。研究结果表明:当摇摆运动不足以导致强迫循环质量流量发生明显变化时,由摇摆运动引入的附加惯性力及由流道空间位置改变引起的浮力变化均不足以改变汽泡运动的规律,因此,摇摆运动对过冷沸腾传热特性的影响可以忽略,获得的结论可为船用换热器性能评价提供参考。     

双向补偿机械密封与△Pc值

密封液体压力发生变化时，双向补偿机械密封的动态响应要比单向补偿机械密封小得多，合理组合两个弹性元件的赐度，就可有可能消除密封液体压力变化对端面比压Ｐｃ值的影响，从而提高机械密封性能和使用寿命。     

远洋船舶利用反渗透方法生产饮用水——薄膜式的功能对比

前些年,人们就在远洋船航行中使用反渗透方法生产饮用水.这种有前途的海水脱盐方法是基于这样一种认识:在自然界,所谓的"渗透"就是较低浓度液体在液体内在的渗透压力通过半透膜(比如:植物上的细胞壁)进入较高浓度的液体.在技术上人们利用这种相反的自然过程进行海水脱盐.对海水施加40至70bar(二)的压力(给压大小按盐的浓度而定)来克服液体通过专用薄膜壁的渗透压力.这种薄膜具有高度滤盐性能,它可使渗过薄膜的水立即成为与天然淡水一样洁净的饮用水.当然,通过薄膜壁的     

极地航行油船舱内液体制荡方法

航行于碎冰区的液货船舱室内的液体会因碎冰载荷的作用而产生晃动,从而对船舶的稳性产生负面影响.对此,通过元胞机技术建立碎冰域,采用商业有限元软件PATRAN建立船体模型,利用LS-DYNA模拟液货船的冰区航行过程,获得碎冰载荷对舱室液体的影响.通过对不同柔性挡板的减摇能力进行对比,利用ANSYS Fluent软件得出最佳的减少晃动的方式.计算方法和所得结果可供冰区航行的油船舱室设计参考.     

水消防计算及利用宏命令平衡水消防系统

计算液体沿管路流动时管段形状的变化以及附件产生的阻力,利用宏命令自动平衡水消防系统,使消防栓出口压力和流速满足一定的关系,可提高设计效率。     

灵便的检测工具——焊缝真空试验器

焊缝真空试验器是利用高速流动的液体，吸排另一种液体的方法。如果试验区内的焊缝存在有穿透性裂缝，涂有肥皂沫的裂缝处会有气泡形成，裂缝就被发现，对角接接缝的检测器也在研制中，图1。     

基于管体变形实时监测的挠性接管寿命评估方法

针对凯夫拉纤维增强型挠性接管(FW-FP)管体发生局部异常变形而导致管体破裂失效的问题,提出一种基于管体变形实时监测的挠性接管寿命评估方法。融合电阻感应原理和光纤光栅(FBG)传感原理,在建立管体结构模型的基础上,采用数值计算和有限元仿真方法,对管体轴向变形、径向变形、充压变形及局部异常变形特性进行分析,提取出区分管体正常变形和局部异常变形的特征阈值。该方法能够有效识别管体的局部异常变形,实时评估挠性接管的工作寿命。     

不同高度防晃挡板对储罐液体晃荡的影响分析

本文利用软件ANSYS 16.0,结合流体力学理论数值模拟了储罐液体晃荡问题。通过对于不同工况下卧式储罐液体晃荡问题的对比分析,得到防晃结构的高度(挡板的高度h和装载的液面高度d的比)对压力曲线、液面形状等晃荡参数的影响。研究表明,无挡板时,液体晃荡剧烈,产生冲顶现象;当h/d=0.34时,液体晃荡幅度减小,冲顶现象消失;当h/d=0.68时,液体晃荡幅度很小,自由液面变形比较平滑。     

船舶推进轴系轴径倾斜对轴承负荷的影响

船舶推进轴系由于受轴承布置及运行时各种动态因素的影响,轴线会有一定程度的弯曲变形.轴承中轴径的倾斜会导致轴承油膜厚度的变化,从而使轴承压力分布产生变化,当局部压力超过轴承允许比压时,易产生轴承局部区域磨损,因此有必要分析轴径倾斜对径向滑动轴承润滑性能的影响.对实船推进轴系进行分析,利用有限差分法求解Reynolds方程,用FORTRAN及MATLAB编程分别对艉管前轴承、艉管后轴承及中间轴承进行计算分析.结果表明:当轴径倾斜时,油膜局部压力超过允许比压,随着倾斜角度变大,局部最大压力突变,最小油膜厚度减小,其位置也向尾端倾斜,从而使油膜压力和厚度分布等发生了较大的边缘效应.     

水下火山喷发奇景

在海洋里,如果火山喷发是在深度很大的地方发生的,那么这种喷发几乎是不易察觉。因为海水巨大的静态压力,悄悄地把“地球内部暴乱”平息了。可是,当火山在深度不大的浅水处喷发时,情况就完全不同了。这时,由于海水水柱静态压力比较小,水下大山喷发就具有爆炸性质。如果航船正好碰上或过于靠近     

船舶冷库蒸发盘管螺旋肋片制造工艺

<正>蒸发盘管是船舶制冷装置的基本组件之一,当汽化温度很低的液体(如氟利昂12)经节流阀的控制,进入冷库中的蒸发盘管,由于节流降压的结果,冷剂就会在较低的压力下蒸发汽化,从冷库中吸取大量的热量,使库温相应降低,因而达到制冷的目的。一般蒸发盘管为光管,吸热面积随管子直径的不同而异,如果两管直径相同,有螺旋肋片的盘管比光管吸热面积大大增加,提高了冷库热交换的效果。     

科海拾贝

让桥梁自动修复,始终保持“健康体魄”,保证安全是人类的设想,现在,科学家们正从多角度进行研制。 桥梁专家认为,如果桥梁的某些局部受损,可使桥梁的另一些部分自动加固,桥梁总的强度就不会降低。比如,人有两条腿,当一条腿受伤而不能承受更大压力时,人会自动地把重心转移到健康的那条腿上,以避免伤腿进     

大平岛围垦工程对航道、码头影响研究

基于工程海域条件分析,建立了平面二维潮流泥沙数学模型。在实测资料验证良好的基础上,对大平岛围垦工程前、后的潮流、悬沙场等进行了模拟,就工程对围区附近航道、码头的影响进行了分析研究。研究表明,本工程的实施对周边海域没有大范围的根本性影响,其影响主要集中在西侧水道的局部水域,会使处于围区西侧水道的燕山热电厂煤码头及其航道等产生淤积,建议定期疏浚或采取其它工程措施。     

液货晃荡对双壳油船碰撞性能的影响研究

利用ANSYS/LS-DYNA分析载货情形下的双壳油船发生碰撞导致舱内液货发生晃荡时,晃荡载荷对舷侧结构碰撞性能的影响,并将所得结果与空载状态下的碰撞事故进行比对,发现液体晃荡对碰撞性能的影响主要体现在当撞击船接触到被撞击船内壳时,舱内液体动能较大,对碰撞性能产生显著影响,舱内液货能有效吸收撞击船的撞击能量,使得撞击速度快速下降,同时由于舱内液货与舱壁之间的耦合作用,使得碰撞力增大,导致内壳受损更为严重,造成内壳提前破裂。     

船舶在大风浪中航行的安全措施和操纵

船舶在航行中遇到狂风巨浪。如果操纵不当。就可能发生船体变形、结构受损、船壳破裂或主机故障，甚至倾覆等严重事故。但如果做好充分的准备工作，根据本船性能和海上实际操纵经验。采取适合当时海况的具体措施。是可以避免上述事故。确保船舶航行安全的。本文探讨船舶在大风浪中航行的安全措施和操纵方法。