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1 “三脚油门”判断发动机故障1.1 第 1脚油门———平油门发动机起动后缓慢加速。在稍高于怠速的转速下 ,用小油门快加速的方法 ,若发动机出现有节奏的“突突”声并伴有明显抖动 ,则为少数缸不工作 ;若声响无节奏 ,且从低速至高速都有“突突”声 ,则可能是混合气过稀或过浓或高压火花弱 ;此时将转速稳定在故障最明显的转速下 ,拉动阻风门 ,若发动机转速和动力明显上升 ,则为混合气过稀 ,反之则为混合气过浓。若拉动阻风门故障无好转 ,且高速比低速时“突突”声还明显 ,则为点火过迟。如发现发动机动力不足 ,拉阻风门或连续踩加速踏板无效… 相似文献
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俄罗斯圣彼得堡环形公路上最重要的一座桥梁——涅瓦(Neva)河斜拉桥的施工目前正在顺利进行,到2004年1月时,已有40%的斜拉索安装完毕,大桥计划在2004年11月建成。 相似文献
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2006年元月,我国汽车出口俄罗斯市场实现“开门红”,数量高达430辆,贸易值为529.3万美元,同比分别增长1.8倍和2.9倍。“皮卡”车、轿车、载货汽车和客车仍是出口俄罗斯的主要车型,这表明我国汽车拓展俄罗斯呈现出广阔的市场前景。随着我国汽车产业不断发展和壮大,我国汽车企业已初步具备了“走出去”的实力和水平。加之国内市场渐趋饱和,也为我国汽车向俄罗斯市场拓展提供了推动力。一、进入俄罗斯市场三大优势凸显我国汽车进入俄罗斯市场,除了互为近邻,地缘优势突出外,市场定位、物美价廉和政策导向等方面的优势也十分明显:其一,我国汽车企… 相似文献
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据欧洲商业协会汽车制造商委员会发布的数据,2010年俄罗斯各个细分市场的商用车销量均出现了大幅增长,其中,尤以中重型卡车的增幅最大(总质量2.8~6t、6~16t和16t以上卡车的具体销量见表1~3,统计只涵盖新车)。数据显示:2010年俄罗斯2.8~6t的轻型卡车,销量由2009年的10万5522辆上升至2010年的13万8940辆,同比增长32%。而6~16t的中型 相似文献
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俄罗斯总共约有2 100万辆轿车.调查统计显示,大约500~600万辆车的车主是中等收入家庭,其人均月收入在100美元以上.富有家庭拥有轿车数量无法统计,因为有钱人不让别人了解自己的生活.但俄罗斯这种人并不多,加上他们的妻子和孩子也不过500~600万人.这就是说,有钱人拥有的车辆也不过300~400万辆.由此看来,半数轿车车主是穷人.乍一看,这令人难以想象,但仔细一琢磨,就会恍然大悟.穷人的轿车多是破旧不堪的"日古利"和"莫斯科人"等,是在"繁荣的"勃列日涅夫年代凭票购买的.稍好一些的是进口车,这种轿车的拥有者多数是退休人员、贫穷的知识分子和勤劳的普通人.在市场上这种车也就卖300~400美元. 相似文献