移动式接触线位置非接触检测和分析系统在高铁接触网检修工作中的应用

架空接触线相对于钢轨平面的位置对于保证电气化铁路,尤其是对于高速电气化铁路的弓网关系安全极其重要。本文分析了接触网参数激光测量仪进行高铁接触线位置检测存在的不足,介绍了移动式接触线位置非接触检测和分析系统,供我国高速电气化铁路建设、运营管理和科研人员参考。     

接触导线的市场前景

接触导线的市场前景接触导线（电车线）的市场与铁路电气化的发展有着直接的联系。据预测，从目前到＂八五＂末期将完工的电气化铁路２０００ｋｍ，按每公里电气化铁路需接触线２．５ｔ来估算，需用接触线５０００ｔ。随着大长度提接头铜接触线逐步打入铁路电气化市场，大...     

中,高速电气化铁路接触线的选择

主要介绍可供中、高速（１４０￣３００ｋｍ／ｈ）电气化铁路接触网设计选择的银铜、银锡铜多元铜合金接触线及铝包钢接触线近年来的研究成果。与国外同类产品对比试验结果表明，当前我国在中、高速接触线的研究领域中，已步入了国际先进行列。鉴于这三种接触线显著的技术经济效果，为此提出在我国“九五”期间发展中、高速电气化铁路时应减少引进，优先采用国产铜合金及铝饮钢接触线的建议，以推动我国接触线生产技术的不断完善和促     

我国电气化铁道用接触线的现状和发展趋势

目前我国电气化铁路用接触线生产技术总体上参差不齐,接触线性能还不能完全满足高速电气化列车运行技术的要求。随着电气化铁路的发展,开发具有良好经济性、高强度、高导电性能的新型接触线是今后发展的必然趋势。     

轮轨高速电报导化铁路接触网用接触线的研究

根据轮轨高速电气化铁路接触网用接触线的要求，结合我国目前接触线的生产现状，研讨了接触线研究、开发的可能性，在综合分析抗拉强度与导电率的矛盾，接触线的允许最高强度、最大截面、耐磨性及抗疲劳性等技术特性，国产化的可能性和现实性后，指出应研究开发镁铜合金、锡铜合金和铜包钢接触线。另外，对现有的银铜类合金接触线应改善它的平直度，以降低高线率，使质量达到国外同类先进产品的水平。并建议及时组织机械和铁道系统的研究、设计和制造单位的专家进行技术论证和工件协调，做好高速接触网用接触线研究开发的前期工作，为国产化统一和明确方向，以赶上京-沪轮轨高速电气化铁路对国产接触线的需要，加速高速、准高速接触网用接触线国产化的进程。     

接触网线索材料

电气化铁路接触网是由接触线、承力索、辅助承力索，供电线，吊弦，吊弦线夹等所构成的架空线路。由承力索上安装的吊弦线夹将接触线悬挂起来。导线可使用各种类型的材料。     

高速用铜镁合金接触线的研究

镁合金接触线近日研制成功，它可满足加大张力悬挂和京沪线３００ｋｍ／ｈ高速电气化铁路可靠受流要求，其主要机电性能正达到德国同类产品水平。这项研究是在钢铝接触线、铜银合金研制成功的基础上获得新的突破。     

新型铜锡合金接触线主要性能分析

在我国的电气化铁路建设中,电气化铁路用铜锡合金接触线有着广泛的应用,但是许多工程上使用的铜锡合金接触线已并不局限于铁道行业标准所规定类型.在分析国内 工程应用和产品研发中的新型铜锡合金接触线的性能指标的基础上,对比现行铁道行业标准,提出增加新型铜锡合金接触线分类的建议.     

接触线电连接线夹压接模具优化改进研究

针对既有电气化铁路接触线电连接线夹压接模具在使用中频繁出现损伤接触线的质量事故，对既有接触线电连接线夹及其压接模具的结构进行分析并结合现场实际施工经验分析原因，从而研究出一种新型接触线电连接线夹压接模具。     

高速电气化铁路接触线高平顺率的探讨

分子了高速电气化铁路接触线高平顺率有关概念及改善弓网取流状态的作用，进一步提出了接触线高平顺率的保障措施。     

改进软横跨处接触悬挂非工作支悬吊方式的建议

2007年7月20日和9月18日京广线郑州铁路局管内先后发生两起接触悬挂非工作支接触线在软横跨定位处断线事故。这两起事故断线情形基本类似，均发生在接触线非工作支下锚通过软横跨时用夹环悬吊处。该悬吊方式在我国既有电气化铁路接触网中广泛采用，事故暴露出该设计方案存在安全隐患。本文对这两起断线故障进行原因分析，结合哈大线电气化铁路接触网设计提出改进方案。     

高速电气化铁路用铜合金接触线的研究

阐述了高速电气化铁路用铜合金接触线的合金化、生产工艺和应用,并从导电率、抗拉强度、耐磨性等技术特性对目前使用的铜合金接触线进行了比较分析,从中选择具有优异综合性能的接触线材料以及未来新型接触线的研究和发展方向.     

电气化铁路铜接触线接头冷焊技术应用初探

本文分析了电气化铁路接触线机械式接头对弓网受流稳定性影响的原因，提出了利用冷压焊技术解决铜质接触线接头硬点的原理及方法。     

电气化铁路接触线高度测量及坡度计算方法

通过介绍电气化铁路对接触线高度和坡度的要求,分析得出接触线高度测量坐标的理论计算方法,并针对货运专线及重载铁路接触线坡度的选用提出建议。     

电气化铁路铜锡合金接触线的应用

阐述了不同等级的铜锡接触线的性能、应用范围;说明了铜锡接触线可以满足所有速度等级电气化铁路以及城市地铁和轨道交通的要求;对铜锡接触线与铜银接触线和铜镁接触线在使用性能、工艺性能和制造成本方面进行了比较。并对铁道部行业标准提出了修订意见。     

电气化铁路接触线载流量试验方法对比分析

接触线是电气化铁路的重要组成部分，其载流能力对接触网的温升具有重要影响，选择合理的载流量试验方法是接触线性能检测的关键。本文分析了线索载流量的热平衡计算原理，概述了国内外线索载流量的研究方法，并系统对比了接触线、架空线索以及电线电缆的载流量试验方法特点，发现环境控制、试验张力、稳定温度是载流量试验的关键控制因素，现有的接触线载流量试验方法在这3个方面还存在不足。通过本文的研究，为接触线载流量试验方法的进一步完善提供了技术支撑。     

刚性接触网磨耗测量及Ris150铜银接触线磨耗对照表

针对刚性接触网与柔性接触网结构及其接触线磨耗测量方法的不同,阐述其刚性接触线磨耗的测量方法,以及Ris150铜银接触线磨耗面积的计算方法及其磨耗对比表,为接触线的安全运行和及时掌握接触线磨耗情况提供有利条件。     

解读铁道行业标准《电气化铁路用铜及铜合金接触线》

在介绍TB/T 2809—2005《电气化铁路用铜及铜合金接触线》修订背景、依据和原则的基础上,从接触线产品型号、接触线用材料、接触线截面形状及表示方法、接触线机电性能要求、接触线载流量要求及试验、接触线磨耗性能要求、接触线室内试验时张力的确定等方面,详细介绍标准修订情况。总结分析接触线生产工艺,提出新标准实施建议。新标准整体要求较高,适合我国国情,能满足对接触线的设计、生产、施工、检验需要。     

京秦线接触网架线施工方案的优化

在京秦线既有电气化铁路提速改造过程中 ,对制定的接触网架线改造施工方案进行了优化 ,并对既有电气化铁路接触网改造工程设计提出了建议     

新型内包式钢铝接触线的技术特性和运用前景

从老式钢铝线的研制和运用并发展到目前研制运用的无接头新型内包式钢铝接触线，经历了近２０年的时间，积累了研制、设计和运用的经验，并在９个地点，约１１０ｋｍ电气化铁路上悬挂了９年，完成了供电任务。对几种导线的技术性能作了比较，最后还指出了钢铝接触线的运用前景。